長城C50最實用家轎 超長質(zhì)保車型導購之緊湊車篇
質(zhì)保期超長的車型往往會減少消費者許多因意外而產(chǎn)生的不必要的預算，同時超長的質(zhì)保期也是保證廠商質(zhì)量和信譽的雙重體現(xiàn)。下面編輯推薦幾款超長質(zhì)保的緊湊車型，供您購車參考。
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| 第1頁：超長質(zhì)保緊湊車——長城C50 | 第2頁：超長質(zhì)保緊湊車——福特福克斯 | 第3頁：超長質(zhì)保緊湊車——雷克薩斯CT200h |
【亞訊車網(wǎng) hrvn.cn】在汽車三包尚未明確出臺之際，廠商推出的超長質(zhì)保也許是對消費者最為厚道的表態(tài)了。質(zhì)保期超長的車型往往會減少消費者許多因意外而產(chǎn)生的不必要的預算，同時超長的質(zhì)保期也是保證廠商質(zhì)量和信譽的雙重體現(xiàn)。下面編輯推薦幾款超長質(zhì)保的緊湊車型，供您購車參考。
長城C50
整車質(zhì)保：5年或15萬公里
售價：7.80～9.18萬
【長城C50】
外觀方面，長城C50的外觀讓人印象深刻，特別是魚嘴式的前臉設(shè)計，帶透鏡的前大燈以及鍍鉻裝飾的前霧燈，整體的前臉設(shè)計在自主品牌車型中屬于前列，只是這么有設(shè)計感的前臉不在車身側(cè)面與車尾加以設(shè)計著實可惜。
【長城C50】
內(nèi)飾方面，長城C50的內(nèi)飾設(shè)計讓人印象深刻的是它那上下分區(qū)的儀表盤，有點接近抬頭顯示的意思，并配置定速巡航與胎壓監(jiān)控，儲物空間的表現(xiàn)不俗，只是手動調(diào)節(jié)的座椅與對后排中央乘客的照顧不足是需要努力的地方。
【長城C50】
動力和安全上，長城C50的動力參數(shù)從字面數(shù)據(jù)上看確實給力，只是沒有CVT變速箱版本的推出確實是有點失望，不過這款自主研發(fā)的渦輪增壓的發(fā)動機確實值得期待，而不錯的底盤懸掛配備讓人眼前一亮，只是安全配置方面沒有ESP的配置確實有點意外。
福克斯
整車質(zhì)保：三年或10萬公里
售價：9.98～16.99萬
【福特新福克斯】
相比于上一代車型，新?？怂菇?jīng)歷了全面的升級。新車在外形上采用了全新的設(shè)計，線條感分明的前燈組、寬大的下進氣口和上提的腰線設(shè)計使新車看起來極具動感。
【福特新?？怂埂?/p>
配置方面也是新?？怂沟囊淮罂袋c，新車標配了一套名為“進氣格柵主動關(guān)閉”的技術(shù)，其可通過格柵內(nèi)的百葉窗式葉片控制用于給發(fā)動機降溫的氣流量，而當發(fā)動機達到低溫點時，葉片又會關(guān)閉，從而讓車輛擁有更佳的空氣動力學效能。另外，像彎道扭力智能分配系統(tǒng)、HSA坡道起步系統(tǒng)、車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)等也是新?？怂沟臉伺洌@些配置的加入進一步增加了新車的穩(wěn)定性和駕控感。除此之外，全新福克斯還擁有無鑰匙啟動系統(tǒng)、盲點信息系統(tǒng)、SYNC@車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)、低速行車安全系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)、泊車雷達和電動天窗等實用性配置，為消費者帶來更便利的用車體驗。
【福特新?？怂埂?/p>
動力方面，新?？怂管嚧钶d的是1.6L Ti-VCT和2.0L GDI汽油直噴發(fā)動機，1.6L發(fā)動機取代了現(xiàn)款車型的1.8L發(fā)動機，最大功率達到125馬力，峰值扭矩為159Nm；而2.0L的發(fā)動機采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率較之現(xiàn)款2.0L車型高出了29馬力，達到了170馬力，峰值扭矩202Nm。變速箱方面，與之匹配的是5速手動和6速雙離合變速箱，其中6速雙離合變速箱將擁有更佳的動力傳遞效率和燃油經(jīng)濟性。
雷克薩斯CT200h
整車質(zhì)保：六年或15萬公里
指導價：27.9～44.5萬元
雷克薩斯CT200h的前臉造型是典型的家族風格設(shè)計，尾部則采用飽滿動感的兩廂造型，動感緊湊而且兼具時尚度。與所有個性車型一樣，雷克薩斯CT200h也提供多種車身色彩和內(nèi)飾配色的個性化選擇，單是外觀顏色就有10種，其中包括黑色有兩種，一個是純黑色，另一個是略帶藍色的藏青色，另外八中是銀色、白色、紅色、棕色、藍色、湖藍色、金色和灰色。
【雷克薩斯CT200h】
內(nèi)飾部分，雷克薩斯CT200h的也提供了多達9種配色方案，其中3種為真皮材質(zhì)，6種為織物材質(zhì)。顏色選擇方面，除了三種黑色、灰色和米色的織布材料與兩款真皮面料所組成了6種搭配之外，還提供了藍色、F SPORT專屬藍色+黑色和紅色+黑色三種運動氛圍更加濃郁的內(nèi)飾選項。
【雷克薩斯CT200h】
雷克薩斯CT200h的動力系統(tǒng)采用與普銳斯相同的1.8L四缸VVT-i汽油發(fā)動機，并配合一套由鎳電池與電動馬達組成的混合動力系統(tǒng)。在啟動的時候以電力驅(qū)動，起步時蓄電池為電機提供所需電力，此時無油耗產(chǎn)生；低速行駛時，則更換為發(fā)動機提供主要驅(qū)動力，所產(chǎn)生的能量一部分用來驅(qū)動車輪，另一部分為發(fā)電機提供電力；加速時發(fā)動機與電動機共同驅(qū)動汽車，達到高速效果；減速和剎車是可將能量進行回收存儲，作為電能利用。
【雷克薩斯CT200h】
與這套混合動力系統(tǒng)相匹配的，是一款電控無極變速器(E-CVT)，它能夠幫助發(fā)動機實現(xiàn)更加低廉經(jīng)濟的燃油消耗量，據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)顯示，雷克薩斯CT200h的百公里綜合油耗僅為4.1L，這對于一臺功率達到100千瓦的發(fā)動機來說絕對是經(jīng)濟環(huán)保的。
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