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畢加索畢加索全部在售

口碑很不錯 3款17萬元操控感不錯MPV導購

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話說,酒香不怕巷子深,那也得品質(zhì)不錯,得到大家的一致好評,口頭相傳??诒畬ζ囦N量的影響有多大相信大家都是知道的??诒畹能囆拖嘈乓膊粫腥丝瓷?。推薦3款擁有好口碑操控感不錯的MPV!

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  畢加索

  指導價:12.58-15.78萬元

  新薩拉·畢加索采用圓潤的“水滴”造型,明快優(yōu)美的曲線更顯流暢、典雅。四燈頭“夜明珠”式晶鉆前大燈晶瑩透徹,輔以新型透明側(cè)轉(zhuǎn)向燈和流線型后尾燈,在活力四射的時尚氣息中激發(fā)出力感之美;全新設計的發(fā)動機罩蓋和進氣格柵,蘊含著力量和動感之美,鍍鉻雙齒輪標向兩側(cè)大燈延伸,與散熱隔柵融為一體,體現(xiàn)品牌家族風格,配合CITROEN標識的鍍鉻后牌照燈裝飾罩,整車造型渾然天成,彰顯時尚品質(zhì)。

新薩拉畢加索

新薩拉畢加索

  空間方面薩拉畢加索有一定優(yōu)勢,2760mm的軸距在四款車里是最長的。另外,薩拉畢加索平坦的地板和寬敞的頭部空間也給人留下了深刻印象。由于獨特的中控臺設計,駕駛席與副駕駛之間形成了一條寬闊的通道,這無疑也給使用者帶來了更多的空間靈活性,增強了實用性。

新薩拉畢加索

新薩拉畢加索

  新薩拉·畢加索在安全性方面亦無微不至。四通道BOSCH8.0升級ABS+EBD系統(tǒng),四輪盤剎都是標配;超大面積前擋風玻璃給駕駛員帶來了開闊的駕駛視野,同時也帶來了很好的采光性能;全承載式剛性車身結(jié)構(gòu)和一體化沖壓式安全車門,提高了整體車身抗擠壓和碰撞性能;除此之外,超速自動報警、兩級燃爆式前排雙安全氣囊、前排兩個高度可調(diào)的預張緊式安全帶、后排三套獨立的三點式安全帶,燃油自動切斷裝置等為車內(nèi)所有的乘員提供安全保障。

新薩拉畢加索

新薩拉畢加索

  新薩拉·畢加索裝配了可供選擇的1.6L16V發(fā)動機和2.0L16V發(fā)動機,功率分別達到了78KW和99KW。與新薩拉·畢加索2.0L16V發(fā)動機適配的智能化手自一體變速箱,采用了保時捷Tiptronic技術,既有自動變速箱操縱簡單的優(yōu)點,又有手動變速箱反應快捷的長處,給駕駛?cè)藛T帶來了近乎完美的操控感覺。

  馬自達5

  指導價:16.48-19.18萬元

  馬自達5通過進口形式在中國銷售,價格并不比其他車型高出太多。另外,配件價格同樣不是問題,據(jù)筆者了解進口馬自達5的配件價格和國產(chǎn)馬自達6相同。如此一來,馬自達5避免了大多數(shù)進口車費用偏貴的問題,而質(zhì)量可靠,口碑好等進口車在人們心目中的傳統(tǒng)優(yōu)勢便更加突出了。

2012款馬自達5

馬自達5

  馬自達采用了所謂6+1的式、共三排座椅。在標準模式下,每排能提供兩個寬敞舒適的座椅,并保留有中央通道,配合大范圍移動的后排側(cè)滑門,讓第二和第三排乘客的進出都十分方便。4565×1745×1620的車車身尺寸和2750mm的軸距保證了車內(nèi)空間。

2012款馬自達5

馬自達5

  由于是進口車型,價位多少還是比其國產(chǎn)對手高一些,所以16萬左右的價格只能買到比較低端的舒適型。舒適型提供前排雙安全氣囊、ABS防抱死、EBD制動力分配和剎車輔助系統(tǒng)。馬自達5手動車型使用6檔變速箱,配合2.0升106Kw發(fā)動機,加速輕快,動力響應直接。百公里耗油少于6.7升。使用同樣發(fā)動機的自動檔車型售價16.98萬,配備5速手自一體變速箱,駕駛更輕松,但價格稍高。

2012款馬自達5

馬自達5

  顯然,馬自達5已經(jīng)擺脫了進口車過于昂貴和不易維修的弊病,是這一級別MPV市場上非常有競爭力的一款車型。但考慮到同樣16萬左右的價格無法提供自動變速箱并且低配版省略了許多配置,我們不做重點推薦。

  大眾途安

  指導價:14.98-20.08萬元

  途安是上海大眾在PQ35平臺上推出的一款MPV車型,我們現(xiàn)在看到的途安是經(jīng)過了兩次改款之后的樣式,在外觀上采用了大眾最新的家族前臉。內(nèi)飾的造型上并沒有什么明顯的變化,依舊是熟悉的大眾風格,只是方向盤的樣式發(fā)生了改變。

途安

途安

  途安的座椅也可以獨立的向前翻起和拆下,由于后排坐墊與地面之間的距離較大,所以當拆下后排座椅后,后備廂內(nèi)的地板平整度表現(xiàn)略遜于風景的設計。不過,更高的坐姿可以讓后排的乘客乘坐是更舒適。在中間座椅的功能上途安與風景基本一致。

途安

途安

  途安在安全防護措施上,采用雙氣囊、ABS、EBD、防頸椎傷害頭枕、車門防撞鋼梁在途安的配置單上都歷歷在目。除此之外,還提供MSR(發(fā)動機力矩控制系統(tǒng))和MASR(牽引力控制系統(tǒng)),并為車上的每一位乘客都安裝了三點式安全帶,七座車也不例外。即使是第二、三排的座椅也提供了三點式安全帶車門防撞鋼梁防頸椎傷害頭枕。

2011款途安

途安

  在動力方面,全新的1.4TSI發(fā)動機全面取代了之前的2.0L和1.8T發(fā)動機,其最大功率為96kW(131馬力),最大扭矩為220N·m,與之配合的有5速手動和7速DSG自動變速箱。大眾的TSI+DSG這對組合已經(jīng)在各款車型廣泛應用,1.4T發(fā)動機在動力的表現(xiàn)上完全不會遜色,在7速DSG變速箱的配合下也可以給途安帶來不錯的燃油經(jīng)濟型。

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深圳暫無馬自達54S店
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