?？怂诡I銜 8月汽車銷量排行前十轎車導購

　　雪佛蘭賽歐

　　8月銷量：2.40萬輛

　　指導價：5.68-7.93萬元

　　新賽歐的外形設計延續(xù)了近些年來雪弗蘭車型的家族特征，特別是那個帶著金領結的前臉，頗具幾分科魯茲的動感。整體來看新賽歐車身比例勻稱，細節(jié)處理成熟，而且不乏時尚感。車內的設計也如車外一樣簡約，但給人印象最深的是車內飾優(yōu)秀細膩的做工，各個板件之間的縫隙均勻且細致，并且材質也沒有這個價位車型上的廉價感，尤其是中控臺上的銀色飾板，與某些B級車相比也沒有什么差別。

新賽歐

　　新賽歐裝備了一臺1.4L和一臺1.2L發(fā)動機，如果是家庭使用我們更加推薦購買1.2L車型，因為它的動力儲備已經足夠(0-100km/h加速時間12.5秒)，而且在油耗方面還有著出色的表現(xiàn)(實測5.2升/百公里)。新賽歐元裝備的這臺1.2S-TECII發(fā)動機使用了雙頂置凸輪軸與16氣門結構，它并沒有裝備更多的先進技術，不過實際動力表現(xiàn)很不錯，53.1kw/L的升功率也絕對拿得出手，64kw/5600rpm的最大功率和115Nm/4400rpm的最大扭矩，即便是與競爭對手的1.3L發(fā)動機相比也并不遜色。

新賽歐

　　實際動力表現(xiàn)也是如此，對于一臺1.2L的小車您不可能指望它能帶來強勁的推背感，不過新賽歐的整體駕駛感覺也沒有絲毫的頹勢，對它來說，平實、輕快、伶俐是最準確的描述。響應積極的發(fā)動機與換擋手感很好的變速器匹配非常完善，同時成熟完善的駕駛感覺也是新賽歐相比較自主車型最大的優(yōu)勢。新賽歐最大的軟肋在于配置較低，普通車型上只裝備了前門電窗、不可調方向盤、音響甚至連CD功能也不帶…輪胎使用的也是非常少見的“三角牌”，耐磨有余但抓地性不足，這些與自主品牌車型形成了鮮明的對比，而最低配的1.2L溫馨版車型甚至連ABS都沒有提供。

新賽歐

　　新賽歐擁有成熟穩(wěn)定的動力匹配，低廉的油耗，以及傲視同級的整車做工，而它合資品牌的身份也讓很多人覺得更有面子，不過它很低的車輛配置與并不算寬敞的車內空間，也是您在得到以上優(yōu)點之后必須所要承受的，這就需要看您更希望獲得的是什么了。然而不管怎樣我們認為花7萬元買到一輛實用、好開、且非常均衡的家用小車都是一個很務實的選擇。

　　別克凱越

　　8月銷量：2.29萬輛

　　售價：9.99～11.79萬

【別克凱越】

　　凱越一直在消費者心中樹立了穩(wěn)重大氣的形象，造型勻稱，車身線條流暢，比例中規(guī)中矩，沒有什么能夠吸引特定人群的突出風格，卻恰好可以讓大多數(shù)人不反感并且容易接受。

【別克凱越】

　　歐風動感的內飾設計，豐富的電子化配置等等，讓凱越在同級車中具備不錯的產品力優(yōu)勢。眾多技術參數(shù)和配置，都讓消費者實實在在地感受到其卓越的性價比。

【別克凱越】

　　在節(jié)油方面，凱越表現(xiàn)也很不錯。其采用了高效省油的1.6L Twin-Tec發(fā)動機，該款發(fā)動機為DOHC 16V雙頂置凸輪軸設計，最大功率81 Kw，最大扭矩146N·m。而對變速換擋結構的優(yōu)化，使得凱越油耗降低近4%。

　　大眾捷達

　　8月銷量：2.18萬輛

　　售價：7.58～9.88萬

【大眾捷達】

　　1991年第一輛捷達在大眾組裝廠下線，從此開始了他傳奇的一生，別管身邊的車型是改款還是換代，也不管對手有多高的榮譽多先進的科技，捷達始終保持著自我，以不變應萬變。當然，偶爾也會拉個皮什么的。但就是這樣，捷達依然保持著極高的銷售量，常年處于同級車的銷售前列，偶爾露崢嶸時還會當一次銷售冠軍。如果你要我說出捷達的優(yōu)點那就是皮實耐用、皮實耐用、皮實耐用……

【大眾捷達】

　　當時捷達是第二代車型，對歐洲而言是已顯得有些陳舊的兩氣門化油器轎車即捷達CL，而面對中國市場，當時的技術、裝備和設計工藝已算得上很優(yōu)秀了，因為捷達在整體開發(fā)上已經領先中國同行業(yè)水平。

【大眾捷達】

　　1997年，大眾推出了與奧迪A3擁有大量共用部件的捷達A4，2001年，捷達A4以“寶來”（BORA）的名稱正式登陸中國市場生產，并且在國內樹立的駕駛者之車的良好聲譽，為一汽大眾帶來的喜人的經濟效益。

　　大眾速騰

　　8月銷量：2.18萬輛

　　指導價：13.18～18.58萬

【2012款速騰】

　　全新速騰和海外新Jetta沒有差別，延續(xù)至高爾夫6以來的家族臉譜。中部進氣格柵配置雙橫條的鍍鉻裝飾條，下部進氣格柵也會有U型鍍鉻裝飾，大燈和現(xiàn)款速騰車型一樣，沒有配置透鏡燈組，更不會出現(xiàn)氙氣大燈和LED日間行車燈。新速騰車型長寬高為4644mm*1778mm*1482mm，軸距達到2651mm，而現(xiàn)款車型相應尺寸分別是4544*1760*1461mm，軸距2578mm。新款速騰軸距大幅加長73mm，相應的車身尺寸也大幅加長。從而換來了新速騰車型明顯提升的車內空間，尤其是后排部分，后排的腿部空間將比現(xiàn)款車型優(yōu)秀很多。配置方面，預計ESP將是標配，而其他舒適功能，比如電動天窗、真皮座椅等等則根據(jù)車型不同分別搭配。

【2012款速騰】

　　內飾方面，國產新速騰采用了歐版Jetta的內飾，僅僅是在手套箱上的飾條又一些差別，Jetta使用的是亮色塑料裝飾，而國產速騰則是使用的仿桃木裝飾。除此之外，包括方向盤、中控臺、儀表盤、換擋桿、空調出風口等都完全一致。

【2012款速騰】

　　新速騰先期搭載的是1.6升自然吸氣發(fā)動機，淘汰了技術落后EA113系列發(fā)動機，升級到EA111系列的CLR型，與高爾夫1.6的發(fā)動機技術含量相同。1.4T動力總成則延續(xù)了現(xiàn)款組合。1.8T版本取消了手動擋，自動擋由6AT換成了7速DSG。而未來預計還會有1.2TSI發(fā)動機搭載。

　　大眾寶來

　　8月銷量：2.06萬輛

　　售價：10.78～14.68萬

【2012款寶來】

　　新寶來的外形和老款相比有了明顯的變化，軸距的加長、更加修長的線條都是為家庭用車做足了準備。值得肯定的是，做工的質量提升了很多，尤其是車漆的光澤，各部件的接縫也都達到了相當高的水平。三廂造型比例比較協(xié)調，但是如果尾部的收筆能延長一些就更好了。車頭設計風格非常簡潔，散熱格柵和保險杠整合在一起，沒有多余的線條，略顯夸張的大燈內部鑲嵌了大眾的標識。

【2012款寶來】

　　保險杠上的通風口輪廓未變，變得是鍍鉻條的設計，之前是一調橫跨線，穿越兩側的霧燈，而現(xiàn)在改為和中網對稱的輪廓，寬度上要稍稍大一些，這一點倒是和朗逸非常像;為了與大燈做更好的呼應，寶來Sportline還將燈框變黑。

【2012款寶來】

　　這款1.6L發(fā)動機絕對沒有什么新鮮技術值得稱贊，有的只是大眾一如既往的皮實，可能有的網友會說：這款發(fā)動機同樣也有很多小毛病的!是的，但相比起1.4T發(fā)動機的維修費用而言，1.6L發(fā)動機修起來是更便宜的。

　　大眾朗逸

　　8月銷量：2.02萬輛

　　售價：11.29-16.69萬元

　　外觀設計，全新朗逸在前臉設計中，上下水平橫拉式進氣格柵運用了最新造型理念，格柵內更首次運用豎向鍍鉻裝飾，令前格柵大氣盡顯且不失穩(wěn)健、時尚；雙飛翼造型獨立光源前大燈與上進氣格柵巧妙融為一體，炯炯有神；雙件式立體造型尾燈型面緊湊利落，燈腔內獨特的“L”造型燈組排列與尾燈外輪廓相互呼應，加強了尾部的視覺張力。為滿足中國消費者的不同需求，全新朗逸提供了不同組合的鍍鉻裝飾套裝、15-16英寸多款造型輪轂等讓消費者各取其愛。

【2013款新朗逸】

　　內飾方面，全新朗逸的座艙設計豪華不失大氣，舒適不失精致。儀表盤、內飾面板等均采用了代表前瞻設計語言的橫向構思，全新中央通道與中控臺連為一體，更具視覺美感的同時，進一步優(yōu)化了儲物空間，增強實用性；動感十足的三幅方向盤，人體工程學優(yōu)化的座椅設計，駕駛席貼心實用的三檔手動腰托，讓駕乘者盡享駕馭的樂趣與舒適。

【2013款新朗逸】

　　配置方面，全新朗逸獨特的HHC坡道起步輔助系統(tǒng)，極大地提高了舒適性和操控安全性；定速巡航系統(tǒng)讓長距離駕駛同樣悠閑自如；前霧燈處集成了彎道輔助照明功能，全新朗逸以智能科技打造自如的駕車體驗。同樣配置了功能豐富的多媒體娛樂系統(tǒng)。8喇叭高保真立體聲揚聲器，SD卡槽及Auxin口等組件都經過極限測試，可選裝智能導航系統(tǒng)，雙層式智能電動防夾天窗，將車內靜音性能提高8%的出色的NVH性能，全新朗逸用簡潔實用的思路詮釋人性化設計的魅力。

【2013款新朗逸】

　　動力方面，全新朗逸采用了兩款發(fā)動機1.4TSI和1.6L發(fā)動機。1.4TSI發(fā)動機創(chuàng)新地集成渦輪增壓系統(tǒng)、燃油缸內直噴技術以及可變氣門正時功能于一身，其額定功率達到96kw，在低轉速時即可擁有高達220Nm的磅礴扭矩。1.6L發(fā)動機的強動力、低油耗特性領先國內水平，其最大扭矩可高達155N·m，最大功率為77kw。與之配合的DSG雙離合七速變速箱、Tiptronic6速手自一體變速箱、5速手動變速箱精準地配合了發(fā)動機的運轉，釋放出暢快極致完美動力。

　　現(xiàn)代悅動

　　8月銷量：2.01萬輛

　　指導價：9.98～14.68萬元

　　大伙對悅動的外形已經非常熟悉了，改款車型對前臉、尾燈等部位做了簡單調整，與現(xiàn)款車型基本上沒有太大區(qū)別。新車采用了現(xiàn)代家族流體雕塑的設計理念。進氣格柵的變化較大，與現(xiàn)代新車設計相仿，運動化效果明顯。大燈的燈體結構采用了立體設計，層次感豐富。改款悅動的保險杠采用大U型槽設計，前臉整體效果相當運動，比現(xiàn)款悅動視覺效果出色很多。尾部設計上，改款悅動的調整比較小，而新款的尾燈造型確實要更精致。

現(xiàn)代伊蘭特悅動

　　改款悅動的內飾設計變化較小，依然延續(xù)了現(xiàn)款車型家居化的設計理念，人性化的設計有所提高。作為全系頂配車型，悅動的舒適性配置是非常豐富的，足以滿足消費者的需要。真皮座椅、電動天窗、多功能方向盤、泊車輔助、自動空調、導航等眾多實用配置都可以在這款車型上找到。另外，悅動還首次加入了無鑰匙啟動系統(tǒng)，科技感瞬間提升，這也是吸引消費者的熱門裝備。

悅動

　　動力系統(tǒng)方面，新悅動沒有進行任何調整，依舊提供1.6升和1.8升兩款自然吸氣發(fā)動機。1.6L發(fā)動機的最大功率為90.4kW/6300rpm，最大扭矩為155Nm/4500rpm。1.8L發(fā)動機能提供162牛米的最大扭矩以及96千瓦的最大功率，兩款發(fā)動機都匹配5擋手動和4擋自動變速箱，經濟實用、省油是這兩款發(fā)動機的最大特色。

　　雪佛蘭科魯茲

　　8月銷量：2萬輛

　　售價：10.89～16.39萬

　　科魯茲1.6L帶DVVT技術的ECOTEC發(fā)動機在6000rpm可爆發(fā)出86Kw的最大功率，最大的扭矩輸出為150N·m/3800rpm。從數(shù)據(jù)上看，這款科魯茲采用的1.6L發(fā)動機還是比較先進的。

【雪佛蘭科魯茲】

　　外觀方面，科魯茲簡潔、個性鮮明，給人感覺充滿激情并富有朝氣;車身側面線條動感凌厲，融入了跑車的元素;車尾車尾給人留下飽滿厚實的印象，尾燈在造型上與前大燈呼應，顯得晶瑩剔透。有充裕的車內空間，給駕駛者提供一個舒適的車內環(huán)境。

【雪佛蘭科魯茲】

　　科魯茲的用料材質高檔，制造和裝嵌工藝相當優(yōu)良，內飾顏色將營造不同的車內氛圍，提供給車主不同的駕乘感受。盾形的中控臺設計造型前衛(wèi)，V形的中控臺布局使內飾非常協(xié)調。

【雪佛蘭科魯茲】

　　動力方面，2012款科魯茲保持不變，仍提供1.6L自然吸氣、1.8L自然吸氣以及1.6L渦輪增壓三種動力選擇。傳動部分匹配5速手動或6速手自一體變速器，1.6T車型匹配6速手動變速器。

　　現(xiàn)代瑞納

　　8月銷量：1.98萬輛

　　售價：7.39～10.69萬元

【現(xiàn)代瑞納】

　　外觀方面，流體雕塑理念打造的整體效果，也符合年輕消費者對時尚的基本訴求。其實不僅僅是瑞納，現(xiàn)代家族其它車型也開始慢慢的引入這一概念，并有可能將這一理念演化成家族特征。

【現(xiàn)代瑞納】

　　現(xiàn)代汽車在瑞納內飾設計方面并沒有偷懶，沒有完全照搬現(xiàn)代I30或是悅動的情況發(fā)生。全新設計的中控臺線條更加突出，細節(jié)的處理也顯現(xiàn)出更加動感時尚的一面，個人比較推崇高配車型的多功能方向盤，運動效果更加突出。

【現(xiàn)代瑞納】

　　瑞納1.4 GS AT/MT 車型，這款1.4L發(fā)動機基本結構上與老款雅紳特完全相同，只是瑞納加入了CVVT可變氣門技術，并且重新調教了發(fā)動機，所以輸出參數(shù)上有所提高。變速箱方面依舊是原來的老樣子，分別搭配了5擋手動和4速自動擋變速箱。

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