更具實(shí)用性 6款12萬左右大空間合資車導(dǎo)購

以下介紹的6款車型都是實(shí)用性非常強(qiáng)的具備舒適空間的家用轎車，價(jià)格在12萬元左右，會(huì)有你喜歡的那一款嗎？

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　　【亞訊車網(wǎng) hrvn.cn】以下介紹的6款車型都是實(shí)用性非常強(qiáng)的具備舒適空間的家用轎車，價(jià)格在12萬元左右，會(huì)有你喜歡的那一款嗎？

　　福特嘉年華(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)

　　指導(dǎo)價(jià)：7.89-11.29萬元

福特新一代嘉年華

　　年輕、動(dòng)感、時(shí)尚是嘉年華外觀想傳達(dá)的一切，鋒利向上的前大燈、略顯夸張的大嘴、清晰的肌肉線條從視覺層面上無不蓄意挑逗你的運(yùn)動(dòng)神經(jīng)。如果您對(duì)空間要求不大，建議選擇兩廂車型吧，三廂車型似乎破壞了這種年輕化的整體效果，風(fēng)格更偏向家用。

福特嘉年華

　　如果說它的同底盤“兄弟”—馬自達(dá)2(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)內(nèi)飾方面走的可愛路線的話，那么嘉年華則是徹頭徹尾的時(shí)尚范兒，中控臺(tái)操作酷似手機(jī)按鍵的設(shè)計(jì)，緊湊并且復(fù)雜，這一點(diǎn)比較符合年輕人的胃口。假如您愿意為時(shí)尚運(yùn)動(dòng)再多付出一些金錢，那么運(yùn)動(dòng)型車型應(yīng)該不會(huì)令您失望。

福特嘉年華

　　嘉年華使用了1.3升和1.5升兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.3L最大功率86Ps、最大扭矩123Nm，而1.5L最大功率是103Ps、最大扭矩138Nm。這個(gè)價(jià)位雖然可以選擇1.3L車型，但估計(jì)1.5L車型才是更多人的選擇.5速手動(dòng)變速箱失去了一些便利，卻提升了駕駛樂趣，燃油經(jīng)濟(jì)性也得到提高。

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　　現(xiàn)代悅動(dòng)(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)

　　指導(dǎo)價(jià)：9.98-14.68萬元

【現(xiàn)代悅動(dòng)】

現(xiàn)代伊蘭特(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)悅動(dòng)

　　大伙對(duì)悅動(dòng)的外形已經(jīng)非常熟悉了，改款車型對(duì)前臉、尾燈等部位做了簡單調(diào)整，與現(xiàn)款車型基本上沒有太大區(qū)別。新車采用了現(xiàn)代家族流體雕塑的設(shè)計(jì)理念。進(jìn)氣格柵的變化較大，與現(xiàn)代新車設(shè)計(jì)相仿，運(yùn)動(dòng)化效果明顯。大燈的燈體結(jié)構(gòu)采用了立體設(shè)計(jì)，層次感豐富。改款悅動(dòng)的保險(xiǎn)杠采用大U型槽設(shè)計(jì)，前臉整體效果相當(dāng)運(yùn)動(dòng)，比現(xiàn)款悅動(dòng)視覺效果出色很多。尾部設(shè)計(jì)上，改款悅動(dòng)的調(diào)整比較小，而新款的尾燈造型確實(shí)要更精致。

【現(xiàn)代悅動(dòng)】

　　改款悅動(dòng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)變化較小，依然延續(xù)了現(xiàn)款車型家居化的設(shè)計(jì)理念，人性化的設(shè)計(jì)有所提高。作為全系頂配車型，悅動(dòng)的舒適性配置是非常豐富的，足以滿足消費(fèi)者的需要。真皮座椅、電動(dòng)天窗、多功能方向盤、泊車輔助、自動(dòng)空調(diào)、導(dǎo)航等眾多實(shí)用配置都可以在這款車型上找到。另外，悅動(dòng)還首次加入了無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，科技感瞬間提升，這也是吸引消費(fèi)者的熱門裝備。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，新悅動(dòng)沒有進(jìn)行任何調(diào)整，依舊提供1.6升和1.8升兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為90.4kW/6300rpm，最大扭矩為155Nm/4500rpm。1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)能提供162牛米的最大扭矩以及96千瓦的最大功率，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都匹配5擋手動(dòng)和4擋自動(dòng)變速箱，經(jīng)濟(jì)實(shí)用、省油是這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大特色。

　　菲亞特菲翔(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)

　　指導(dǎo)價(jià)：10.88-15.88萬元

　　菲翔是廣汽菲亞特在國內(nèi)市場(chǎng)的自主生產(chǎn)的首款車型，選擇這樣一款時(shí)下最為熱銷的緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)型車作為自己的首秀，廣汽菲亞特想要在國內(nèi)全面發(fā)力的勢(shì)頭不言而喻，作為當(dāng)今國內(nèi)最火爆的銷售市場(chǎng)之一，不論是新對(duì)手還是老朋友，菲翔將要面對(duì)的肯定不會(huì)是溫文爾雅的歡迎派對(duì)，一個(gè)個(gè)虎視眈眈的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以及時(shí)刻準(zhǔn)備殊死一搏的后起之秀們，都不會(huì)讓這款車壇新軍的日子好過多少，不過作為客觀的評(píng)判者而言，菲翔的整體素質(zhì)還是非常值得我們肯定的。

菲翔 2012款 1.4T 自動(dòng)尊享版

　　菲亞特菲翔的首秀還是在今年的北京車展上，熟悉這款產(chǎn)品的消費(fèi)者應(yīng)該知道，菲翔源自菲亞特CUSW平臺(tái)，或者說就是阿爾法·羅密歐Giulietta的長軸距版本，與道奇的Dart是姊妹車型，而且在引入國內(nèi)之后，新車在整體線條上也依舊延續(xù)了道奇Dart的設(shè)計(jì)，不過前臉與車尾的設(shè)計(jì)卻略顯保守了一些，這樣的風(fēng)格是否能夠被中國消費(fèi)者所接受，仍是個(gè)未知數(shù)。

菲翔 2012款 1.4T 自動(dòng)尊享版

菲翔 2012款 1.4T 自動(dòng)尊享版

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，菲亞特菲翔與其姐妹車型Dart如出一轍，除了方向盤的LOGO有區(qū)別之外，其余方面并沒有太多差異。中控臺(tái)部分那個(gè)8.4寸超大液晶屏幕是整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)，并且豐富的整車配置也使這款車型充滿競(jìng)爭(zhēng)力，包括ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和HHS坡道輔助功能等都是全系標(biāo)配，此外寬大舒適的nappa真皮座椅也是車內(nèi)一大亮點(diǎn)，無論造型還是舒適性，通過之前的車展體驗(yàn)以及試駕體驗(yàn)來看都算得上是非常出色的。

　　動(dòng)力系統(tǒng)上，菲亞特菲翔全系搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)位不同而分別配置了高功率與低功率兩種版本，其種高功率版本最大功率為150馬力，最大扭矩230牛米，而低功率版本最大功率120馬力，最大扭矩206牛米。其中低功率版本車型配備了5MT和6速干式雙離合變速箱，而高功率版本則僅有雙離合變速箱可選。

　　大眾寶來(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)

　　指導(dǎo)價(jià)：10.78-14.68萬元

【大眾寶來】

　　外形方面，寶來(的整車造型比起朗逸(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)要稍顯年輕一些，與大部分大眾的車型不一樣的前臉造型，車前機(jī)蓋上清晰地線條曲線，以及那雙看上去與大眾“月光女神”EOS非常相似的大燈設(shè)計(jì)，都讓寶來看上去似乎更加適合年輕人，而且整車使用了非常多的鍍鉻亮條設(shè)計(jì)，所以也給人大方簡潔的印象。

【大眾寶來】

寶來

　　內(nèi)飾方面，新款寶來依舊是非常濃重的大眾風(fēng)格，新寶來老款的木紋裝飾被取消了，取而代之的是突顯運(yùn)動(dòng)氛圍的鍍鉻裝飾，方向盤也變成了與第六代高爾(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)夫車型一樣的樣式，更為運(yùn)動(dòng)。

【大眾寶來】

　　動(dòng)力方面，我們今天推薦的車型搭載的是大眾旗下最為著名的EA111系列發(fā)動(dòng)機(jī)，該1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)77kw/5600rpm，最大扭矩為155N·m/3800rpm，而6速手動(dòng)變速箱的手感依舊延續(xù)了大眾的熟練風(fēng)格，駕駛起來非常順手。

　　大眾朗逸

　　指導(dǎo)價(jià)：11.29-16.69萬元

　　外觀設(shè)計(jì)，全新朗逸在前臉設(shè)計(jì)中，上下水平橫拉式進(jìn)氣格柵運(yùn)用了最新造型理念，格柵內(nèi)更首次運(yùn)用豎向鍍鉻裝飾，令前格柵大氣盡顯且不失穩(wěn)健、時(shí)尚；雙飛翼造型獨(dú)立光源前大燈與上進(jìn)氣格柵巧妙融為一體，炯炯有神；雙件式立體造型尾燈型面緊湊利落，燈腔內(nèi)獨(dú)特的“L”造型燈組排列與尾燈外輪廓相互呼應(yīng)，加強(qiáng)了尾部的視覺張力。為滿足中國消費(fèi)者的不同需求，全新朗逸提供了不同組合的鍍鉻裝飾套裝、15-16英寸多款造型輪轂等讓消費(fèi)者各取其愛。

【2013款新朗逸】

　　內(nèi)飾方面，全新朗逸的座艙設(shè)計(jì)豪華不失大氣，舒適不失精致。儀表盤、內(nèi)飾面板等均采用了代表前瞻設(shè)計(jì)語言的橫向構(gòu)思，全新中央通道與中控臺(tái)連為一體，更具視覺美感的同時(shí)，進(jìn)一步優(yōu)化了儲(chǔ)物空間，增強(qiáng)實(shí)用性；動(dòng)感十足的三幅方向盤，人體工程學(xué)優(yōu)化的座椅設(shè)計(jì)，駕駛席貼心實(shí)用的三檔手動(dòng)腰托，讓駕乘者盡享駕馭的樂趣與舒適。

【2013款新朗逸】

　　配置方面，全新朗逸獨(dú)特的HHC坡道起步輔助系統(tǒng)，極大地提高了舒適性和操控安全性；定速巡航系統(tǒng)讓長距離駕駛同樣悠閑自如；前霧燈處集成了彎道輔助照明功能，全新朗逸以智能科技打造自如的駕車體驗(yàn)。同樣配置了功能豐富的多媒體娛樂系統(tǒng)。8喇叭高保真立體聲揚(yáng)聲器，SD卡槽及Auxin口等組件都經(jīng)過極限測(cè)試，可選裝智能導(dǎo)航系統(tǒng)，雙層式智能電動(dòng)防夾天窗，將車內(nèi)靜音性能提高8%的出色的NVH性能，全新朗逸用簡潔實(shí)用的思路詮釋人性化設(shè)計(jì)的魅力。

【2013款新朗逸】

　　動(dòng)力方面，全新朗逸采用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)1.4TSI和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)新地集成渦輪增壓系統(tǒng)、燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)以及可變氣門正時(shí)功能于一身，其額定功率達(dá)到96kw，在低轉(zhuǎn)速時(shí)即可擁有高達(dá)220Nm的磅礴扭矩。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)動(dòng)力、低油耗特性領(lǐng)先國內(nèi)水平，其最大扭矩可高達(dá)155N·m，最大功率為77kw。與之配合的DSG雙離合七速變速箱、Tiptronic6速手自一體變速箱、5速手動(dòng)變速箱精準(zhǔn)地配合了發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，釋放出暢快極致完美動(dòng)力。

　　現(xiàn)代i30(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)

　　指導(dǎo)價(jià)：9.98-14.18萬元

　　i30在外觀上有明顯的優(yōu)勢(shì)，可以說i30一改現(xiàn)代汽車外觀平庸的特點(diǎn)。這款車的前臉很大的面積被水箱格柵所占據(jù)，犀利的前大燈和連頂式尾燈設(shè)計(jì)讓這款車充滿活力也更加漂亮，同時(shí)超越了現(xiàn)代車型保守的傳統(tǒng)。從大燈貫穿到車尾的上挑的腰線使側(cè)面造型充滿了活力，前大燈造型談不上兇悍但很靈動(dòng)。i30的前臉與新伊蘭特HDC有幾分相似，有很大的面現(xiàn)代i30積被水箱格柵占據(jù)，而這種設(shè)計(jì)也很有可能成為未來現(xiàn)代汽車的新臉譜。

i30

　　作為一款運(yùn)動(dòng)型轎車，i30的軸距達(dá)到了2.65米，為內(nèi)部提供了絕對(duì)充足的空間。即使前排乘坐較高大的駕駛員，他身后的乘客也不會(huì)感到拘束。真皮座椅的包裹性很好并且十分舒適，可以提供足夠的側(cè)向支撐。另外，這快車還配備了多項(xiàng)人性化的設(shè)計(jì)，為消費(fèi)者提供一個(gè)更加舒適的駕駛空間。

i30

　　現(xiàn)代i30配備了兩款動(dòng)力總成：2.0L車型采用的是DOHCβ-CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率為105kW/6000rpm，最大扭矩為186N·m/4200rpm；而1.6L車型則配備了現(xiàn)代和起亞都廣泛使用的1.6DOHCγ-CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率較之于2.0L車型略遜，為90kW/6300rpm，最大扭矩為155N·m/4200rpm。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)分別與5擋手動(dòng)和4擋自動(dòng)變速箱相匹配。

i30

　　作為直接打造的兩廂車，i30安全性能非常出色，不僅在設(shè)計(jì)的最初階段融入了安全理念，針對(duì)懸架進(jìn)行安全調(diào)整，采用高強(qiáng)度車身，對(duì)車身及內(nèi)部部件進(jìn)行整體安全加強(qiáng)，還提供了豐富的主被動(dòng)安全配置，作為原創(chuàng)的兩廂車，i30安全方面比從三廂車基礎(chǔ)上改造出的兩廂車更具優(yōu)勢(shì)。事實(shí)也是如此，在歐洲權(quán)威機(jī)構(gòu)NCAP安全碰撞測(cè)驗(yàn)中，i30取得了五星的好成績。

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