玩味城市 四款趣味十足的都市SUV推薦

道奇(進口)

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        【亞訊車網(wǎng) hrvn.cn】要說國內(nèi)什么車型最火爆，銷售方面自然是緊湊A級車了。但要說關(guān)注或市場增長最快的當(dāng)屬SUV，連女孩們都時不時在聊天話題中秀一下對SUV的渴望和熱情，就更別提男人們了。人們對于SUV的熱烈追捧，一是緣于其外觀比較時尚，用車個性不同于一般轎車，坐姿也比較高視野開闊，更重要的是其底盤離地間隙高，而且?guī)в兴尿?qū)，通過能力要大大好于一般轎車，盡管價格會要高一些也認(rèn)了。下面我們就市場上30萬元內(nèi)最有特色合資或進口SUV做一個掃描推薦，主要針對他們的特色部分做一個掃描分析，至于如何選擇，相信每個人都會有自己的想法

       道奇酷博

　　指導(dǎo)價格：19.36~22萬元

酷博 亞訊車網(wǎng) hrvn.cn

　　道奇酷博是一款進口整車，其排量只有2.0L一種，而且車款也只有SXT一款。這款車的定位也比較特殊，其在北美地區(qū)被定位為緊湊型轎車，但擁有SUV的外觀和MPV的功能。其實該車就是一款純粹以公路行駛為主的多功能車，僅有兩驅(qū)的酷博是不具備最基本的越野能力的?！　】岵?.0L搭載了GEMA全鋁直列四缸發(fā)動機，最大輸出功率為115kW/6300rpm，峰值扭矩為190N.m/5100rpm。這個參數(shù)并不突出，其比同排量的ix35分別少了5kW功率和4N.m扭矩。變速箱方面，酷博和ix35都搭載的是6擋手自一體。因此和ix352.0L兩驅(qū)車型相比，酷博的動力表現(xiàn)基本與之相持平。

酷博 亞訊車網(wǎng) hrvn.cn

2010款酷博 亞訊車網(wǎng) hrvn.cn

　　按這樣分析，沒有四驅(qū)且動力性也不突出的酷博就不值得考慮了嗎？首先，編輯認(rèn)為道奇酷博的整車進口身份會得到部分消費者的認(rèn)可。并且酷博的外形具有很濃烈的美式風(fēng)味，看起來肌肉感十足。其整車線條顯得十分硬朗，個性但畢竟該車不是主流。

       鈴木超級維特拉

       指導(dǎo)價格：21~33萬元

　　這款超級維特拉外形平實、線條硬朗，具有十足的越野車風(fēng)格，作為年輕人個性用車很不錯。超級維特拉的內(nèi)飾并沒有大幅度的修改，依然保持了之前時尚、實用的基調(diào)。黑銀搭配的色調(diào)跟車型個性非常貼合，同時也滿足了越野車對耐臟性的要求。之前頂配版的超級維特拉附有部分的棕色仿桃木裝飾面板，但這一次的新車型則改用黑色的材質(zhì)，使內(nèi)飾整體風(fēng)格更為統(tǒng)一。

2012款 2.4L AT豪華導(dǎo)航5門版 亞訊車網(wǎng) hrvn.cn

　　空間方面，超級維特拉的長寬高分別為4500mm*1810mm*1695mm，軸距2640mm,行李箱容積398升。人員的乘坐沒有問題，關(guān)鍵是后備箱空間不是太有優(yōu)勢。更多的時候需要借助車頂?shù)男欣罴軄韼兔α?。超級維特拉行李廂采用側(cè)開門方式，開口足夠大，而且不算高，因為備胎不在車廂里。行李廂內(nèi)部有些不夠平整，平時可能影響不大，但真是要裝很多行李出遠門就會感覺到不便了。后排座椅可以4/6折疊，有兩種折疊方式，最大可以將行李空間擴展到1386升。

2012款 2.4L AT豪華導(dǎo)航5門版 亞訊車網(wǎng) hrvn.cn

　　超級維特拉大部分車型配備的2.4全鋁發(fā)動機，盡管沒有V6和渦輪增壓，但122千瓦最大功率，特別是225牛米的扭矩卻不會比同級SUV差。大多數(shù)城市SUV承載式車身的優(yōu)勢是整車重心高度低，公路行駛非常平穩(wěn)，整個車身為一體，固有頻率震動低，噪音小，整體式車身比較安全。但其缺點也是明顯的，底盤強度遠不如大梁結(jié)構(gòu)的車架，當(dāng)四個車輪受力不均勻時，車身會發(fā)生變形。在城市SUV大行其道的今天，越來越多的越野車型投身到承載式車架的陣營中去，其底盤的剛性和車輛的越野能力受到了一定的限制。

2012款 2.4L AT豪華導(dǎo)航5門版 亞訊車網(wǎng) hrvn.cn

　　超級維特拉則巧妙得結(jié)合了承載式車身舒適以及非承載式兼顧的優(yōu)勢，從第一代車型起其便采用了內(nèi)置梯形梁架的底盤設(shè)計。較好的解決了越野和城市舒適駕駛的矛盾。225輪胎配合前后通風(fēng)盤設(shè)計，讓剎車系統(tǒng)有了可靠的保障基礎(chǔ)。即便是陡峭地形連續(xù)制動也不怕了。

　　超級維特拉是同級別SUV中越野性能十分突出的一輛，采用了機械式的中央差速器，實現(xiàn)全時4驅(qū)，并帶有限滑功能。當(dāng)車輪打滑時能夠自動分配扭矩。這種機械式差速器沒有電子設(shè)備的響應(yīng)時間，因此在反應(yīng)速度和可靠性方面的表現(xiàn)更加出色。

　　安全配置方面，鈴木這款算高配的超級維特拉擁有8個安全氣囊以及ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，主被動方面都算齊全。舒適功能上，亦有電動天窗、真皮座椅、前排座椅加熱、多功能真皮方向盤、定速巡航、氙氣大燈、大燈清洗裝置以及無鑰匙啟動系統(tǒng)。該有的齊全，不過談不上豐富，但可以讓人理解的是這款車越野能力是很出色的，這就夠了。

      小編點評：特色：越野性能突出，四驅(qū)、底盤都具有自身特色，高性價比的好車。

        JEEP指南者

　　指導(dǎo)價：22.19-27.29萬元

　　曾經(jīng)，一輛切諾基就是一個男人對于車的終極夢想，方正的造型和強大的越野能力都吧Jeep這個品牌深深的烙印在廣大車迷的心中，甚至在中國的很多地方，人們一度把所有SUV車型都成為“吉普”。Jeep不只會造越野車，指南者就是一款優(yōu)秀的城市SUV，他的銷量也一直不低。

【2012款Jeep指南者】

　　指南者的內(nèi)飾比較簡潔，尤其黑色內(nèi)飾配合銀色裝飾條的點綴，很有質(zhì)感。中央控制區(qū)集成了空調(diào)、音響等系統(tǒng)的控制按鍵，手套箱上方還有一個開放式的儲物盒。指南者的三幅式方向盤是個亮點，真皮包裹，握感飽滿，兩邊還配有控制按鍵，可以控制音響等系統(tǒng)，Jeep的當(dāng)家車型牧馬人(圖片|報價|團購)也采用相同的方向盤。

【2012款Jeep指南者】

　　車身尺寸方面，指南者的長、寬、高分別為4448mm、1812mm以及1718m，軸距2635mm,行李箱容積458升。空間方面，相比老款有一些尺寸的變化，但軸距還是保持一模一樣，所以實際乘坐空間并沒有太大的改變。并且因為這是一款基于轎車平臺的SUV車型，所以指南者的座椅設(shè)計要比其他Jeep車型低矮很多。在舒適性方面，我想指南者不會讓你失望的，看似平直的座椅設(shè)計，并不會降低舒適感。

【2012款Jeep指南者】

　　動力方面，2012款指南者依然使用2.0L和2.4L兩款發(fā)動機，2.0L發(fā)動機最大功率為156馬力，最大扭矩190牛·米；2.4L車型發(fā)動機最大功率為170馬力，最大扭矩225牛·米。均搭配CVT無極變速箱，經(jīng)濟性上比較有優(yōu)勢。在四驅(qū)系統(tǒng)的選擇上，2.0L車型均為兩驅(qū)，而2.4升車型搭配FreedomDrive主動全時四驅(qū)系統(tǒng)。

　　指南者賣點在于外觀設(shè)計及品牌，而車輛的駕駛性能與同級別對手相比優(yōu)勢不夠明顯。指南者適合家用，它并不適合越野。所以，想要越野所帶來樂趣的消費者，選擇指南者則不是最明智的選擇。

        雪鐵龍C4Aircross

　　指導(dǎo)價：21.98-27.98萬元

　　法國人的浪漫世人皆知，法國車的獨特設(shè)計也深入人心。似乎無論是“他”還是“它”都總能令人驚喜。好吧雖然它不是“純粹”的法國車，但到底也頂著雪鐵龍的LOGO，起碼在外觀上依然秉承了法系那般個性鮮明。別具一格的長相能輕而易舉的抓人眼球。C4Aircross定位在緊湊級跨界SUV，車身尺寸上基本與ASX勁炫和4008相差無幾。

進口雪鐵龍C4 Aircross(圖片|報價|團購)

　　C4 Aircross從外形上可以看成是底盤升高，加大加肥的雪鐵龍DS，絢麗的前臉以及奢華的尾燈造型都很有檔次，極具運動沖力的18寸鋁合金輪轂尤為惹眼。很多人消費法系車，外形大氣是一大因素，而C4Aircross的賣相可以說相當(dāng)好。

　　Aircross的內(nèi)飾有些令人失望，且不說從沿襲了三菱的設(shè)計。只從自身來看，進入車內(nèi)的瞬間你就會感覺它的內(nèi)飾造型實在和外觀上的個性風(fēng)馬牛不相及，并且從用料到工藝水準(zhǔn)都與身份有些差距，一臺近28萬元車如果是這樣的品質(zhì)實在讓人失望。

2013款 C4 L

　　C4 Aircross儲物空間不是很豐富，兩個后門都沒有設(shè)計儲物杯架，讓人遺憾。前排儲物空間倒是比后排強了不少，至少說應(yīng)付日常使用應(yīng)該沒有什么問題。后排頭部空間不足是C4 Aircross的短板，而后備箱的裝載空間也較為一般，好在后排座椅靠背放倒后，地板很平整，存放大尺寸物件也沒有問題。

進口雪鐵龍C4 Aircross

　　C4Aircross動力上配備2.0L自然吸氣發(fā)動機，來自三菱，與ASX勁炫保持一致，在動力參數(shù)上只是做了微調(diào)而已。雖然從數(shù)據(jù)上看，110kw的最大功率和198Nm的峰值扭矩也算的上是目前2.0L自吸車的主流甚至偏上的水準(zhǔn)。而其所搭配的是一臺可模擬6檔的CVT變速器，當(dāng)然這或多或少也影響了它的動力響應(yīng)。雖然帶換擋撥片，并能模擬手動6檔模式，但駕駛樂趣并沒有因此而增添太多，歸根結(jié)底的原因還是即使使用手動模式，它也不會迎來強勁的爆發(fā)。平順性和經(jīng)濟性是它的優(yōu)勢，對于動力的增進則表現(xiàn)的非常線性。

　　小編點評：在售四款C4Aircross如果按照四驅(qū)和兩驅(qū)來分，其實只有兩款配置，即舒適型與豪華型。豪華型的座椅為真皮質(zhì)地，并可電動調(diào)節(jié)，還可兩級加熱，除此之外，全景天窗、可清洗式氙氣大燈也是豪華型的標(biāo)配。非常遺憾的是，兩驅(qū)版沒有ESP和坡道輔助系統(tǒng)，不夠厚道。為凸顯法系車的浪漫，C4Aircross在全景天窗周圍裝有琥珀氛圍燈，這樣的設(shè)計也許只有法系車會有吧。

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