動(dòng)力調(diào)校好 四款30萬(wàn)元運(yùn)動(dòng)小車(chē)導(dǎo)購(gòu)

沃爾沃(進(jìn)口)

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【亞訊車(chē)網(wǎng) hrvn.cn】30萬(wàn)左右擁有不少高品質(zhì)的轎車(chē)，他們操控感出色，引擎質(zhì)量靠譜，非常具有運(yùn)動(dòng)范兒。本期導(dǎo)購(gòu)，亞訊車(chē)網(wǎng)編輯就為大家推薦幾款這樣的車(chē)型，供大家參考。

       沃爾沃C30

　　指導(dǎo)價(jià)：20.78-24.99萬(wàn)元

　　2012款沃爾沃C30無(wú)論從外觀(guān)還是尺寸上都與老款沒(méi)有任何變化，順暢的車(chē)身腰線(xiàn)很好的降低了風(fēng)阻細(xì)數(shù)，前窄后寬的“體型”十分個(gè)性，跨界感十足。網(wǎng)狀的進(jìn)氣格柵造型在前一款C30上就得到了運(yùn)用，相比更早的橫條式黑色中網(wǎng)設(shè)計(jì)，這樣的改變讓這款小車(chē)更具活潑生氣?；ㄉ鸂畲鬅羯倭饲耙淮譅栁周?chē)型特有的“黑眼圈”，不再“非主流”的C30顯得大氣干練了不少。沃爾沃C30的“大屁股”是整部車(chē)外形設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆，尾部造型同車(chē)身腰線(xiàn)很好的融為一體。兩側(cè)外凸的尾燈造型活潑可愛(ài)，剎車(chē)燈亮起時(shí)，宛如一對(duì)笑瞇了的雙眼，十分俏皮。

沃爾沃C30 2010 新改款 亞訊車(chē)網(wǎng) hrvn.cn

　　全新沃爾沃C30為前后雙排雙座獨(dú)立設(shè)計(jì)，可容納4名成年乘客，并提供充裕的頭部和腿部空間。中控臺(tái)可提供四種不同版本選擇，如新推出的白色中控面板。這種材質(zhì)也被廣泛用于車(chē)門(mén)。中控臺(tái)面板也可提供全鋁版本選擇。在內(nèi)飾選擇上，沃爾沃C30力求滿(mǎn)足車(chē)主的個(gè)性化需求。如內(nèi)飾顏色提供紅、藍(lán)兩色，座墊則可提供黑色，與全紅腳墊形成鮮明對(duì)比。運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)，配以可提供運(yùn)動(dòng)模式的變速器以及全鋁面板和腳踏板，使沃爾沃C30更加富有運(yùn)動(dòng)感。

2012款C30 2.0L

　　沃爾沃一向注重的安全性也得到了體現(xiàn)。除了安全氣囊和預(yù)緊式安全帶外，還配備了沃爾沃頭頸部保護(hù)系統(tǒng)（WHI），附加側(cè)面安全氣囊和IC智能氣簾的SI側(cè)面碰撞保護(hù)系統(tǒng)。

沃爾沃C30

　　全新沃爾沃C30是一款由緊湊型、橫置發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的沃爾沃轎跑車(chē)，動(dòng)感十足，隨心所欲。緊湊橫置發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)省空間及提高安全性方面的同時(shí)，也配合全新的動(dòng)力系統(tǒng)，底盤(pán)和懸掛系統(tǒng)，為C30提供了超越同級(jí)別車(chē)的卓越性能。它所裝備的五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.4升。最大功率為125kW、最大扭矩為230Nm，強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)足以在同級(jí)別車(chē)中傲視群雄。

　　C30的目標(biāo)客戶(hù)主要是單身或無(wú)子女的年輕家庭，這一類(lèi)人群富有活力，他們通常對(duì)生活有著極高的熱情，并且注重事物內(nèi)在的品質(zhì)與細(xì)節(jié)。雖然C30差不多是沃爾沃旗下最為強(qiáng)調(diào)駕駛樂(lè)趣的車(chē)型，但這并不意味著其他方面的缺失。

       勞恩斯酷派

　　售價(jià)：23.36～36.96萬(wàn)

【勞恩斯酷派】

　　與老款不同的是，2012款勞恩斯酷派采用現(xiàn)代最新的“流體雕塑”設(shè)計(jì)，大尺寸的六邊形黑色格柵與頭燈巧妙搭配，給人感覺(jué)比較動(dòng)感，而尾部變化則并不大，更多集中在燈腔內(nèi)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。

【勞恩斯酷派】

　　內(nèi)飾是此次勞恩斯酷派改款的重點(diǎn)，雖然布局上和老款車(chē)型基本一致，但之前塑料感頗強(qiáng)的處理給人留下了些許不良印象。此次新車(chē)的內(nèi)飾采用了明顯更佳的材質(zhì)，并且和別克君越(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))一樣做了縫線(xiàn)處理來(lái)提升檔次感。

【勞恩斯酷派】

　　2012款勞恩斯酷派最大的變化在于動(dòng)力系統(tǒng)，它共有Lambda 3.8 GDI和Theta 2.0 TCI高性能版兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。其中2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到260馬力，最大扭矩則達(dá)到353Nm，功率相較老款同排量車(chē)型提升50馬力，扭矩提升54Nm。

【勞恩斯酷派】

　　此外另一款3.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)則采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率為347馬力，最大扭矩為400Nm，依靠這套動(dòng)力系統(tǒng)，3.8L勞恩斯酷派百公里加速為5.9秒。另外值得一提的是，老款5速手動(dòng)與6擋手自一體變速箱將會(huì)全部更換為6速手動(dòng)或者8速自動(dòng)變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：從新款勞恩斯酷派的售價(jià)來(lái)看，相比老款有比較大幅度的增加，而在動(dòng)力系統(tǒng)與外觀(guān)升級(jí)的前提下，對(duì)于它競(jìng)爭(zhēng)力預(yù)計(jì)不會(huì)有損失，加上市場(chǎng)至今沒(méi)有直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，相信勞恩斯仍能獨(dú)享這一塊“小蛋糕”。

        斯巴魯翼豹

       指導(dǎo)價(jià)格：19.98~34.98萬(wàn)元

【斯巴魯翼豹】

　　溫順的翼豹2.0R并不能給駕駛者帶來(lái)太多的速度感，因?yàn)榈募铀倌芰Σ⒉桓?，但它勝在自己是輛“Impreza翼豹”。盡管只是裝備入門(mén)級(jí)的Symmetrical AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但手動(dòng)擋車(chē)型裝備了中央限滑差速器，實(shí)現(xiàn)較為迅速、流暢的動(dòng)力轉(zhuǎn)換；而自動(dòng)擋車(chē)型為動(dòng)態(tài)扭力分配系統(tǒng)，日常情況下提供前90%、后10%的動(dòng)力輸出，只要是為了節(jié)油而采取這種設(shè)定，如果遇到濕滑路面則會(huì)由電子系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)力或制動(dòng)的分配，保證行駛安全。

【斯巴魯翼豹】

【斯巴魯翼豹】

　　日常情況下的駕駛并不會(huì)認(rèn)為是“異類(lèi)”，只要車(chē)主不去進(jìn)行夸張的改裝，2.0R的翼豹并不張揚(yáng)，而且不管是兩廂還是三廂翼豹2.0R都在空間上有所保證，即便開(kāi)著它帶著家人去超市購(gòu)物也不會(huì)感覺(jué)到運(yùn)動(dòng)型車(chē)共有的“突兀感”，關(guān)鍵時(shí)刻后備箱還挺能裝東西。

【斯巴魯翼豹】

　　斯巴魯翼豹是汽車(chē)改裝迷們所追求的目標(biāo)，作為動(dòng)力出眾四驅(qū)車(chē)型，斯巴魯是高性能轎車(chē)實(shí)力派的表現(xiàn)。

       寶馬1系

　　指導(dǎo)價(jià)：24.20-37.50萬(wàn)元

　　寶馬1系可以說(shuō)是這個(gè)級(jí)別最具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)和內(nèi)涵的兩廂轎車(chē)。全新1系不僅將動(dòng)力總成全面提升，同時(shí)車(chē)內(nèi)做工及配置也都上升了一個(gè)檔次。后驅(qū)帶來(lái)的優(yōu)秀的操控特性會(huì)成為年輕人愛(ài)不釋手的大玩具。寶馬1系轎車(chē)的優(yōu)惠幅度一直較大，僅需不用30萬(wàn)元就可以買(mǎi)到，具備不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比。

【新寶馬1系】

　　寶馬為新1系設(shè)計(jì)了都市型和運(yùn)動(dòng)型兩種風(fēng)格。都市型車(chē)輛將經(jīng)典的雙腎形格柵設(shè)計(jì)為全銀色涂裝，給人以精致的感覺(jué)，而運(yùn)動(dòng)型則保留了傳統(tǒng)且運(yùn)動(dòng)的銀黑雙色搭配設(shè)計(jì)。此外，兩種車(chē)型在格柵豎條的數(shù)量上也并不相同，凸顯精致的都市型為十一豎條，而運(yùn)動(dòng)型則是八豎條。新1系大燈通過(guò)線(xiàn)條的延伸給人以更為犀利的感覺(jué)，雙天使眼+頂部光帶的組合讓它更為迷幻，無(wú)論是白天還是黑夜都相當(dāng)醒目。

　　內(nèi)部設(shè)計(jì)方面，寶馬典型的設(shè)計(jì)特征與創(chuàng)新亮點(diǎn)完美結(jié)合在一起，賦予全新BMW 1系大膽創(chuàng)新、朝氣蓬勃并極具現(xiàn)代感的形象，同時(shí)強(qiáng)調(diào)了其寬敞的空間和非凡駕駛樂(lè)趣。與上一代車(chē)型相比，全新BMW 1系的車(chē)身尺寸也有明顯的變化：長(zhǎng)度增加了85毫米，軸距增至2690毫米，車(chē)身整體加寬了17毫米，而車(chē)高不變，從而使車(chē)輛外觀(guān)顯得更加強(qiáng)勁有力。行李廂容積由330升增加至360升，后座椅靠背可按40：60的比例折疊，從而使車(chē)內(nèi)空間具有高度靈活性，行李廂空間最大可擴(kuò)展至1200升。

【新寶馬1系】

　　新款寶馬1系采用前麥弗遜后多連桿式懸掛，相比老款車(chē)型車(chē)身和軸距加長(zhǎng)明顯，采用了新技術(shù)，車(chē)身重量相比老款下降，車(chē)身強(qiáng)度提升。新1系底盤(pán)依然很扎實(shí)，方向盤(pán)很輕柔，懸掛系統(tǒng)相比老款更加舒適。寶馬新1系依然采用后輪驅(qū)動(dòng)，搭載8擋手自一體變速箱，日常駕駛換擋十分平順，換擋響應(yīng)十分迅速。寶馬新1系116i提供舒適、運(yùn)動(dòng)和節(jié)能三種模式，可以根據(jù)自己的需要來(lái)選裝，118i還多出“運(yùn)動(dòng)+”模式。

【新寶馬1系】

　　全新BMW 1系的搭載BMW新一代直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)融合了BMW雙渦管單渦輪增壓、高精度直噴系統(tǒng)、VALVETRONIC電子氣門(mén)以及Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)。這一創(chuàng)新的技術(shù)套件實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)的動(dòng)力輸出和出色的燃油效率，油耗為同級(jí)別中最低水平，為燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能樹(shù)立了新標(biāo)準(zhǔn)。全新BMW 1系首次采用具有節(jié)能啟停功能的8速手自一體變速箱，這在同級(jí)市場(chǎng)中絕無(wú)僅有。此外，全新BMW 1系還提供了諸多高科技配置，包括自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)、車(chē)道偏離警告系統(tǒng)、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、可變運(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、以及利用駕駛體驗(yàn)控制系統(tǒng)啟用的ECO-PRO節(jié)能模式等。

　　小編點(diǎn)評(píng)：作為寶馬家族中的入門(mén)車(chē)型，寶馬1系的售價(jià)也是寶馬家族中最低的。但作為一輛掛著寶馬標(biāo)志的車(chē)，我們還是從1系的身上中看到了寶馬身上所特有的那種執(zhí)著和專(zhuān)注，但過(guò)于另類(lèi)的外形一般人還真接受不了，因此，用降低價(jià)格來(lái)?yè)Q取銷(xiāo)量也就成為了必然。

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