中庸之道 4款10萬大氣成熟國產(chǎn)中型車導(dǎo)購

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　　【亞訊車網(wǎng) hrvn.cn】不管是自主品牌還是合資品牌，很多中型車都走成熟中庸的路線，顯然穩(wěn)重，深受中年車主的喜愛。推薦四款自主品牌十萬元左右的國產(chǎn)中型車給大家參考了解。

　　比亞迪G6

　　指導(dǎo)價(jià)：7.98-11.58萬元

　　比亞迪G6憑借著國內(nèi)自主品牌首款使用缸內(nèi)直噴、渦輪增壓技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱的車型，自上市以來一直受到大部分消費(fèi)者的關(guān)注。在外觀方面，比亞迪G6的外觀可以說是該車的一大亮點(diǎn)，無論從車輛整體造型還是細(xì)節(jié)的處理，再到鈑金、油漆等等，相比比亞迪之前的產(chǎn)品有了明顯的提升?？偟膩碚f，比亞迪G6外觀設(shè)計(jì)不但時(shí)尚而且還很大氣，是一款符合國內(nèi)消費(fèi)者審美需求的家用車型。

2013款 1.5TID 自動(dòng)尊榮型 亞訊車網(wǎng) hrvn.cn

　　比亞迪G6內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用主流的上深下淺的色調(diào)搭配，配合仿桃木裝飾條顯得有些畫蛇添足，這種設(shè)計(jì)很難得到年輕消費(fèi)者的認(rèn)可。不過比亞迪G6的市場定位應(yīng)該是已經(jīng)成家立業(yè)的70后們，這對(duì)于他們應(yīng)該不算影響太大。淡藍(lán)色搭配雙液晶顯示儀表板科技感十足，而且清晰可辨，實(shí)用性較強(qiáng)。鑒于成本限制，G6內(nèi)飾用料大量采用塑料硬性材質(zhì)，手感距合資車還有較大差距，但視覺感受差別不明顯。

2013款 1.5TID 自動(dòng)尊榮型 亞訊車網(wǎng) hrvn.cn

　　人們對(duì)于比亞迪G6的寬敞空間一直都比較看好，比亞迪G6的車身長/寬/高分別是4860mm/1825mm/1463mm，整個(gè)車身顯得十分的大氣。比亞迪G6的軸距尺寸為2745mm，作為一款三廂轎車來說這樣的軸距尺寸讓比亞迪G6顯得“高人一等”。比亞迪G6無論是頭部還是腿部的空間感都很充裕，尤其是腿部距離前方有將近3拳的距離。比亞迪G6的儲(chǔ)物空間也著實(shí)讓人放心，比亞迪G6的后備箱容積為465L，整個(gè)行李箱的容積比較深，而且開門也很大，您可以很輕松的裝載比較大件的東西，作為家用來說那是十分充裕的。

　　配置方面，與同價(jià)位的車型相比，比亞迪G6的配置還是值得肯定的，比如直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、智能疲勞式駕駛預(yù)警系統(tǒng)（BAWS）、無鑰匙啟動(dòng)、GPS導(dǎo)航、后視鏡電動(dòng)折疊、電動(dòng)天窗、電動(dòng)前排座椅帶加熱功能都一應(yīng)俱全。此外，再加上2013款的高配車型還增加了ESP、上坡輔助控制系統(tǒng)、HBA液壓制動(dòng)輔助系統(tǒng)和8個(gè)安全氣囊等。

比亞迪G6 亞訊車網(wǎng) hrvn.cn

　　動(dòng)力也是比亞迪G6的殺手锏之一，其中1.5Ti的自主渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)非常引人注意，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為113kw/5200rpm，最大扭矩為240N·m/1750-3500rpm，與之匹配的是6速手動(dòng)和今年才推出的6速DCT雙離合變速箱。此外還有一款2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，動(dòng)力表現(xiàn)也能夠輕松滿足日常使用。

　　比亞迪G6的外形更加貼近于B級(jí)轎車，大氣穩(wěn)重的外形讓比亞迪G6無論是家庭用車還是商務(wù)用車都非常合適。比亞迪G6是一款自主品牌的車型，人們對(duì)于它的認(rèn)知度和關(guān)注度也越來越高，不過這都不是最主要的，最主要的是比亞迪G6實(shí)用性強(qiáng)、動(dòng)力性能不錯(cuò)，價(jià)格也較為親民。

　　奔騰B70

　　指導(dǎo)價(jià)：11.98-14.18萬元 

　　奔騰B70誕生于2006年，作為一汽奔騰的首款中級(jí)轎車，奔騰B70以其良好的品質(zhì)和不錯(cuò)的性價(jià)比在國產(chǎn)自主品牌中型車市場中取得了不錯(cuò)的銷售成績。然而廠家為了能不斷的提升產(chǎn)品的市場競爭力，奔騰B70從2006年上市以來幾乎每年都會(huì)推出小改款車型，這也使得廠家在去年推出了2012款奔騰B70。在外觀方面，2012款奔騰B70的改變還是不錯(cuò)的。相比之前，2012款奔騰B70再也不是上次的換換標(biāo)了事了。前臉采用了國際流行的U型元素，鍍鉻的進(jìn)氣口尺寸進(jìn)一步的縮小，橫欄數(shù)目也相應(yīng)的減少。再加上浮雕式的保險(xiǎn)杠，使得整個(gè)前臉再也沒有了老款沉穩(wěn)的氣息，而變得更加的簡潔、時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)。

奔騰B70

　　B70的內(nèi)飾和馬自達(dá)6如出一轍，區(qū)別較大的僅僅是空調(diào)出風(fēng)口形狀，由圓形改成了更穩(wěn)重的方形。三幅式方向盤在經(jīng)過改款后加入銀色和黑色搭配，更加突出運(yùn)動(dòng)感。中控面板大量采用旋鈕式設(shè)計(jì)，特別是圓形空調(diào)旋鈕體型碩大，操作直接方便，拿捏手感和阻尼感均不錯(cuò)。B70新改款采用的三個(gè)圓盤設(shè)計(jì)半透明儀表板科技感十足，顯示清晰讓人印象深刻。

奔騰B70

　　空間方面，2675毫米的軸距相對(duì)于新近研發(fā)的中級(jí)車已經(jīng)沒有優(yōu)勢，但后排腿部和頭部空間足以滿足需求。被列為標(biāo)準(zhǔn)配置的后排中央扶手和中間頭枕令舒適性獲得加分，可以4/6分開折疊的后排座椅提升了B70的載物能力。

　　配置方面，2012款奔騰B70盡管取消了2.3車型的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，但在1.8自動(dòng)擋車型上保留了TCS牽引力控制系統(tǒng)以及自動(dòng)感應(yīng)雨刷、胎壓監(jiān)測等功能。而作為頂配的1.8AT豪華型比次頂配車型1.8AT舒適型增加到了氙氣大燈、定速巡航、帶記憶功能的皮革座椅以及前排側(cè)氣囊、側(cè)氣簾等配置，盡管售價(jià)增加了8000元，但相比之下還是比較實(shí)惠的，而且增配的這些配置也都是消費(fèi)者比較關(guān)注和喜歡的。此外，在舒適性配置方面，2012款奔騰B70標(biāo)配了真皮多功能方向盤、座椅高低調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)等，高配車型還配備了電動(dòng)天窗、感應(yīng)雨刷、后視鏡電動(dòng)折疊、后視鏡記憶、后視鏡加熱等功能。

奔騰B70

　　動(dòng)力方面，與老款相比，2012款奔騰B70取消了原先的2.0L和2.3L車型，變?yōu)橹惶峁┮豢钣衫峡?.0L發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為102kw/600rpm，最大輸出扭矩為172Nm/4000rpm。在變速箱方面，2012款奔騰B70也比老款更進(jìn)一步，自動(dòng)擋車型由原先的5速手自一體變速箱升級(jí)到了6速手自一體變速箱，在平順性及燃油經(jīng)濟(jì)性上更進(jìn)一步。另外，全系產(chǎn)品種類也精簡至5款車型，其中手動(dòng)擋車型3款，自動(dòng)擋車型2款。底盤上，由于一汽汽車與馬自達(dá)6之間的關(guān)系，2012款奔騰B70的底盤調(diào)教幾乎完全復(fù)制了馬自達(dá)6，因此操控性能不錯(cuò)，在保證了舒適性的同時(shí)還可以為消費(fèi)者提供一定的駕駛樂趣。

　　奔騰B70自推出以來，累計(jì)銷量已經(jīng)超過了20萬輛。絕度算得上自主品牌中的佼佼者，攜著眾多升級(jí)強(qiáng)勢歸來的全新奔騰B70的市場表現(xiàn)十分值得期待。雖然在排量上較之前的2.0L排量有所降低，但結(jié)合更低的價(jià)位以及較為完善電子裝備，低價(jià)中級(jí)車市場中還是比較具有性價(jià)比的。

 　　長安睿騁

　　指導(dǎo)價(jià)：10.98-20.08萬元

　　睿騁作為長安汽車的首款自主中型車，10.98萬元的起售價(jià)也與多數(shù)自主品牌中型車處于同一價(jià)格區(qū)間，睿騁不僅有個(gè)好賣相，在制造和做工方面有著較高的品質(zhì)，乘坐舒適性也是重點(diǎn)之一。展現(xiàn)在我們眼前的睿騁十分成熟大氣，符合國人對(duì)大車的喜好，睿騁的設(shè)計(jì)很成熟，標(biāo)準(zhǔn)的三廂結(jié)構(gòu)，造型流暢。其車身尺寸為4900×1860×1500毫米，軸距達(dá)到2810毫米，相比同級(jí)別其他車型也同樣具有優(yōu)勢。

長安睿騁正式上市10.98萬起 亞訊車網(wǎng) hrvn.cn

　　睿騁的內(nèi)飾給人以大氣之感，而且整體質(zhì)感不錯(cuò)。雖說在設(shè)計(jì)上無太多新意，但如此的風(fēng)格也與外觀造型更為貼合。同時(shí)，車內(nèi)還加入了銀色鍍鉻裝飾和木質(zhì)材質(zhì)，為其增色不少。而睿騁的內(nèi)飾做工在同級(jí)車中的表現(xiàn)也較為理想，中控臺(tái)基本為軟質(zhì)材質(zhì)，各接縫處做工處理也很到位。

長安睿騁正式上市10.98萬起 亞訊車網(wǎng) hrvn.cn

　　睿騁在配置方面的表現(xiàn)絲毫不低于市場中的合資品牌中型車，其全系標(biāo)配有自動(dòng)前大燈、駕駛席腰部支撐、真皮多功能方向盤、ABS+EBD、倒車?yán)走_(dá)、電子手剎等等。中高配車型則配備有電動(dòng)天窗、可電動(dòng)折疊的外后視鏡、真皮座椅、駕駛席8向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制、前排側(cè)氣囊、側(cè)氣簾以及自動(dòng)駐車系統(tǒng)等等；1.8T頂配車型則具備打孔真皮座椅、副駕駛席4向電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、胎壓監(jiān)測、前泊車?yán)走_(dá)、7英寸液晶屏、導(dǎo)航系統(tǒng)、8揚(yáng)聲器、無鑰匙一鍵啟動(dòng)等等。

長安睿騁正式上市10.98萬起 亞訊車網(wǎng) hrvn.cn

　　動(dòng)力方面，規(guī)整的發(fā)動(dòng)機(jī)艙絕對(duì)有媲美合資車型的實(shí)力，前部各種飾板的設(shè)計(jì)和做工都相當(dāng)不錯(cuò)，搭配上精致的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，長安拿出了他們的誠意。雙側(cè)液壓支撐桿和原車發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱棉的配給，使得您免去了后期升級(jí)的麻煩。這臺(tái)BLUECORE1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出130Kw/5000~5500rpm的最大功率以及230Nm/1700~5000rpm的最大扭矩，較低轉(zhuǎn)速即可輸出最大扭矩以及寬泛的扭矩平臺(tái)，使我開始期待它的實(shí)際表現(xiàn)了。

　　如果你想在今天的預(yù)算區(qū)間上下選擇一款中級(jí)車，那么睿騁絕對(duì)是理想的選擇。穩(wěn)重的氣質(zhì)和寬大的車身就算拿它作為商務(wù)用車也不會(huì)給你丟面子。而如果你不在乎較大自重所帶來油耗上的小幅提升，那么它同樣適合家用。

　　瑞麒G5

　　指導(dǎo)價(jià)：9.98-15.28萬元

　　瑞麒G5的設(shè)計(jì)，外形設(shè)計(jì)出自意大利四大著名設(shè)計(jì)公司之一的博通公司之筆。整體造型設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)流暢，在穩(wěn)重中又富有動(dòng)感。前臉設(shè)計(jì)莊重大氣，并沒有像某些自主品牌車型擁有濃重的模仿痕跡，完全是擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的造型設(shè)計(jì)。2700mm的軸距在當(dāng)今的中級(jí)車上只能算及格，但軸距短對(duì)操控會(huì)有明顯的幫助，在德國紐博格林北環(huán)賽道上創(chuàng)造的“8分56秒”輝煌成績，變得易于它。

　　瑞麒G5的外形大氣，非常符合國內(nèi)消費(fèi)者的審美。前臉的設(shè)計(jì)飽滿，長方形寬條鍍鉻中網(wǎng)配色透鏡大燈顯得非常精神。瑞麒G5的車身很是緊湊，運(yùn)動(dòng)感顯得非常強(qiáng)烈，該車周身被鍍鉻裝飾條所包圍，整車的檔次感提升不少。

【瑞麒G5】

　　內(nèi)飾方面，瑞麒G5整體采用灰色為主，搭配銀色裝飾條顯得比較清新。內(nèi)飾布局設(shè)計(jì)非常簡潔，更多突出的是實(shí)用性，值得肯定的是，瑞麒G5車內(nèi)采用了大量軟性材質(zhì)，手感非常出色，而且整車的做工較之于奇瑞其他車型有了不小的進(jìn)步。瑞麒G5車身尺寸為4717×1794×1473mm，2700mm的軸距讓它的空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，一拳的頭部和腿部空間屬于正常范圍，不能奢望太多。

【瑞麒G5】

　　配置方面，售價(jià)15.28萬元的頂配車型提供了前排側(cè)氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等安全裝備，保證了行車安全。舒適性配置上，真皮座椅、電動(dòng)天窗、多功能方向盤、自動(dòng)空調(diào)等也都一一出現(xiàn)，基本上能夠滿足消費(fèi)者的需求。此外，瑞麒G5還提供了后風(fēng)擋、后排側(cè)遮陽簾，突出了一定的商務(wù)性。

【瑞麒G5】

　　動(dòng)力方面日常家用，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)夠用了，雖然不是很強(qiáng)進(jìn)，但DVVT技術(shù)所表現(xiàn)出的平順連貫，讓乘坐者感覺非常舒服。若要想表現(xiàn)出它不錯(cuò)的操控性，那還要看2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，125kW的最大功率和250Nm的最大扭矩，只要輕點(diǎn)油門，車輛就會(huì)帶給你推背感，只是動(dòng)力輸出不是很線性，可以明顯感覺到渦輪的介入。

　　瑞麒G5作為瑞麒G系的主力車型，提倡技術(shù)為本，對(duì)G系“秉持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔嚴(yán)砟?，?jiān)持對(duì)于技術(shù)的苛求，打造高性能品質(zhì)座駕”的核心理念進(jìn)行創(chuàng)新演繹。目標(biāo)消費(fèi)群體鎖定在事業(yè)初具規(guī)模，正處于穩(wěn)定上升期的成功人士。作為各個(gè)行業(yè)“志者”，他們雄心勃勃，志存高遠(yuǎn)，卻又嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)，敢于擔(dān)當(dāng)，是行業(yè)領(lǐng)域的中流砥柱，是時(shí)代發(fā)展之動(dòng)力。

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