10萬(wàn)左右 4款帶胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)車導(dǎo)購(gòu)

長(zhǎng)城汽車

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　　長(zhǎng)城C50

　　指導(dǎo)價(jià)：7.80-9.18萬(wàn)元

　　長(zhǎng)城騰翼C50是長(zhǎng)城旗下第二款轎車產(chǎn)品，這款緊湊型家轎的主要賣點(diǎn)是空間和性價(jià)比，它也是同級(jí)自主車中極少采用增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，動(dòng)力系統(tǒng)也是它的一大特色。相比于帝豪、奇瑞等自主品牌，C50最大的問題還是在于品牌，不過相信憑借長(zhǎng)城在SUV領(lǐng)域的成就，旗下轎車產(chǎn)品的品質(zhì)應(yīng)該也很有保障。

【長(zhǎng)城C50】

　　長(zhǎng)城C50并沒有延續(xù)C30的風(fēng)格，無(wú)論是車頭進(jìn)氣格柵的造型或是整體車身線條的設(shè)計(jì)，似乎在尋找新的族譜特征。前臉的設(shè)計(jì)比較偏向于運(yùn)動(dòng)，通過發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的棱線和修長(zhǎng)的霧燈，所表現(xiàn)出來(lái)的都較C30更加動(dòng)感。此外，C50的側(cè)面線條鄰人非常“深刻”，一條凌厲的腰線歷歷在目，從前至后、由深入淺，簡(jiǎn)潔且不乏力度的視覺感受躍然紙上。相對(duì)而言，C50的尾部設(shè)計(jì)較為平淡，異型的尾燈缺乏令人印象深刻的亮點(diǎn)。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)、組裝工藝以及人機(jī)工程學(xué)，一直是自主品牌的三大頑疾。雖然在騰翼C50的內(nèi)飾中，同樣有著明顯的借鑒痕跡。但經(jīng)過一番精心的打扮以及重新布局，舒適溫馨的黑米配色，嚴(yán)絲合縫的裝配工藝，以及銀色飾條與鋼琴烤漆的交相呼應(yīng)，均比以往老氣橫秋的設(shè)計(jì)風(fēng)格有了長(zhǎng)足進(jìn)步。

【長(zhǎng)城C50】

　　長(zhǎng)城C50全車尺寸為4650mm×1775mm×1455mm，軸距2700mm，乘坐空間達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)中級(jí)家用車水準(zhǔn)。身高175cm的乘客在后排能獲得近兩拳的腿部空間余量，對(duì)于一款以家庭使用為主的經(jīng)濟(jì)型轎車來(lái)說這是可以令我們滿意的。

【長(zhǎng)城C50】

　　動(dòng)力是長(zhǎng)城C50最突出賣點(diǎn)之一，其全系配備了1.5T汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，設(shè)計(jì)上采用鋁合金缸體缸蓋等輕量化考慮，具有燃油多點(diǎn)噴射、可變氣門正時(shí)(VVT)、雙頂置凸輪軸、正時(shí)鏈條傳動(dòng)、進(jìn)氣中冷等先進(jìn)技術(shù)，最大功率為98kW/5600rpm，峰值扭矩為188N.m/2000-4500rpm。雖然參數(shù)不是很突出，但匹配清晰緊湊的5速手動(dòng)變速箱，對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)群體所需要的省油與中高速動(dòng)力充沛之間的矛盾有了一個(gè)很好的平衡。

　　長(zhǎng)城C50在延續(xù)高品質(zhì)的基礎(chǔ)上，品質(zhì)再次升級(jí)。外觀時(shí)尚，中網(wǎng)采用大嘴式設(shè)計(jì)，下進(jìn)氣格柵為橫向網(wǎng)格狀，使C50更顯大氣和穩(wěn)重。在內(nèi)飾和乘坐舒適度方面都有了全面地提升，這也大大提升了性價(jià)比，對(duì)價(jià)格、實(shí)用性有著較高要求的朋友，長(zhǎng)城C50還是一款很不錯(cuò)的車型。

　　帝豪EC7

　　指導(dǎo)價(jià)：7.18-11.38萬(wàn)元

　　帝豪EC7是帝豪品牌的第一款車型，自從吉利品牌分網(wǎng)銷售之后，帝豪為吉利立下了一塊金字招牌，而帝豪EC7正是這個(gè)招牌的奠基者。帝豪EC7最令人驚訝的是，他完全是原創(chuàng)的，沒有模仿任何成熟車型產(chǎn)品，無(wú)論我們從哪個(gè)角度審視帝豪EC7，都會(huì)對(duì)這款車大氣硬朗且厚重的造型感到滿意。

帝豪EC7

　　帝豪EC7的內(nèi)飾造型就如同紫禁城那樣的標(biāo)準(zhǔn)，各種功能區(qū)域整齊劃一的排列，給人以素凈之感，另外該車在人體工程學(xué)和使用的便利性上也下足了功夫，豐富的配置也是自主品牌的一貫特點(diǎn)。內(nèi)飾做工非常精細(xì)，無(wú)論從材質(zhì)還是氣味都讓人很滿意。

帝豪EC7

　　帝豪EC7雖然定位于一款緊湊型轎車，但是空間方面確實(shí)是這款新車的長(zhǎng)項(xiàng)，雖然僅有2650mm的軸距，但得到了最大化的利用。大氣的外形設(shè)計(jì)和不錯(cuò)的車身尺寸為EC7帶來(lái)了很好的乘坐空間，中等身材的乘客坐在前排或后排，不論是頭部還是腿部都用很充裕的空間。

　　1.8L手動(dòng)旗艦型配備四點(diǎn)倒車?yán)走_(dá)，配合倒車影像，保證倒車、停車安全。但在舒適度方面，由于車型前座無(wú)中央扶手，無(wú)法為前排駕乘人員提供舒適的手部支撐。配備GPS導(dǎo)航，但定速巡航、藍(lán)牙系統(tǒng)等相關(guān)便捷功能在該車型上沒有配備。

帝豪EC7

　　動(dòng)力方面，帝豪EC7配備的1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為98kW/6000rpm，峰值扭矩達(dá)到170Nm/4400rpm，數(shù)據(jù)還是不錯(cuò)的，實(shí)際情況的話，動(dòng)力已經(jīng)被調(diào)校的很溫柔，平順的輸出表現(xiàn)不但與5速手動(dòng)配合順暢清晰，并且擁有CVT無(wú)級(jí)變速箱可選，平順舒適節(jié)油方面都很不錯(cuò)。如果你愿意更節(jié)約一些，或者降低排量以獲得更好油耗經(jīng)濟(jì)性，那么選擇帝豪EC71.5L也比較合適，這款車型搭載的JLγ-4G15發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為80kw，峰值扭矩135N.m，配備5速手動(dòng)變速箱，日常使用也足夠了。

　　帝豪EC7作為一款自主品牌緊湊級(jí)車型，外觀設(shè)計(jì)穩(wěn)重大氣又不失時(shí)尚，因此贏得了眾多家用消費(fèi)者的青睞，銷售成績(jī)也不錯(cuò)。另外，空間、配置以及性價(jià)比上帝豪EC7也都很有優(yōu)勢(shì)，絕對(duì)是值得推薦的實(shí)惠車。

　　一汽奔騰B50

　　指導(dǎo)價(jià)：8.98-12.58萬(wàn)元

　　奔騰B50與奔騰B70出自同一平臺(tái)，所以也具備了奔騰B70的四輪獨(dú)立懸掛（前雙橫臂，后多連桿），加上成熟的動(dòng)力系統(tǒng)和更低的價(jià)位，還是取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。奔騰B50的中高配手動(dòng)、自動(dòng)車型都配備了定速巡航系統(tǒng)，而且也是通過方向盤右側(cè)的多功能按鈕操作，使用起來(lái)十分方便。

奔騰B50

　　繼續(xù)延續(xù)了老款的車身尺寸和外觀特點(diǎn)，值得一提的是輪轂造型有所改變，由原來(lái)的9幅式輪轂換時(shí)尚個(gè)性的5幅復(fù)合式輪轂。這樣整體從外觀上來(lái)看給人的感覺更加富有運(yùn)動(dòng)感。前格柵造型在奔騰品牌六邊形設(shè)計(jì)基因的基礎(chǔ)上加以進(jìn)化，平滑曲面點(diǎn)綴著一汽標(biāo)識(shí)，顯得十分醒目。

　　內(nèi)飾上奔騰B50舒適型采用新的隔音降噪材料以及新增雨燕灰的內(nèi)飾顏色。安全配置方面，2011款奔騰B50舒適型配備BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)、前排雙安全氣囊、預(yù)緊限力式安全帶、ISOFIX兒童安全座椅固定裝置、兒童鎖、可潰式安全轉(zhuǎn)向柱、倒車?yán)走_(dá)等一系列被動(dòng)、主動(dòng)安全配置。

奔騰B50

　　奔騰B50長(zhǎng)達(dá)2675mm的軸距與B級(jí)車奔騰B70和馬自達(dá)6完全相同，而1785mm的車身寬度甚至還比奔騰B70略寬！這樣的尺寸，決定了奔騰B50的車內(nèi)空間與同級(jí)別車型相比極具優(yōu)勢(shì)，但奔騰B50在保證了寬大空間的同時(shí)，將整車的風(fēng)阻系數(shù)控制在0.28，這一超低數(shù)據(jù)超乎了人們的想像，要知道，同級(jí)別車型的風(fēng)阻系數(shù)大多都只能控制在0.3以上。全系標(biāo)配駕駛員八向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、四幅多功能方向盤、帶陽(yáng)光傳感器和車內(nèi)溫度傳感器的自動(dòng)空調(diào)、真皮坐椅和倒車?yán)走_(dá)等傳統(tǒng)A級(jí)車鮮有的裝備，滿足駕乘者實(shí)際需要與彰顯尊貴。

奔騰B50

　　奔騰B50搭載是一臺(tái)1.6排量發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相信大家都很熟悉，這就是一汽大眾用在速騰1.6和寶來(lái)1.6上的那臺(tái)8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。其最大輸出功率76Kw/6000rpm，這個(gè)數(shù)值比速騰和寶來(lái)要高出一些，這是發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教的區(qū)別，最大扭矩145N·m/3800rpm，這個(gè)值和速騰、寶來(lái)完全一樣。賣點(diǎn)是配套了愛信6速手自一體變速箱，這對(duì)于增加駕駛平順和乘坐舒適性有一定保障。

　　奔騰B50雖然是一款緊湊級(jí)轎車，車身尺寸分別為長(zhǎng)4600mm、寬1785mm、高1435mm，其中車身的寬度幾乎與奔騰B70一致，軸距也和奔騰B70、馬自達(dá)6同為2675mm，超過了大多數(shù)緊湊級(jí)轎車，達(dá)到中級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)。大尺寸的車身和家族式的進(jìn)氣柵欄讓奔騰B50看起來(lái)大氣而穩(wěn)重，銳利的前大燈造型和肌肉感強(qiáng)烈的輪眉設(shè)計(jì)讓奔騰B50動(dòng)感十足。

　　MG5

　　指導(dǎo)價(jià)：8.77-12.87萬(wàn)元　

　　MG5和MG6、MG3一樣采用了充滿個(gè)性的家族式面孔，八角形MG6標(biāo)識(shí)放置于狹長(zhǎng)的進(jìn)上格柵中央。但MG5的前大燈設(shè)計(jì)又要較MG6和MG3更加飽滿上挑。兩條棱線沿著MG標(biāo)識(shí)的位置在引擎罩上拓展而出，組成箭頭般前沖的姿態(tài)。配合底部外八字似的進(jìn)氣口和霧燈，X型的結(jié)構(gòu)使整個(gè)前臉充滿力量感。

2012款 MG5

　　MG5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和榮威350的非常相似，大面積使用的鋼琴烤漆和銀色的飾條使得整個(gè)內(nèi)飾變得非常的時(shí)尚。中控臺(tái)上配備的上汽自主開發(fā)的iVoka秘書系統(tǒng)，使用起來(lái)非常的方便，不過在響應(yīng)的速度上面還有提高的空間。雙炮筒式的儀表盤在設(shè)計(jì)上很新穎，讓人有非常強(qiáng)烈的駕駛欲望。

　　空間方面，MG5車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4363/1800/1492mm，這甚至比高爾夫6還要大一些，而2650mm的軸距則真正為它帶來(lái)了較為實(shí)用的后排腿部空間。因此MG5完全達(dá)到了一款A(yù)+級(jí)轎車的空間要求，只不過由于溜背的造型，車頂線條到尾部急劇下降，后排頭部空間可能稍微有所影響。

2012款 MG5

　　在MG5上可選配ivoka語(yǔ)音云系統(tǒng)，這成為了它的最大特色。此外，在高配車型上還標(biāo)配了電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)、藍(lán)牙電話、導(dǎo)航等。安全配置方面，MG5全系標(biāo)配ABS+EBD+BA+CBS多項(xiàng)電子輔助功能，而在高配車型上還將會(huì)有胎壓監(jiān)測(cè)、6安全氣囊、倒車影像等。

2012款 MG5

　　動(dòng)力方面，與榮威350共享平臺(tái)的MG5搭載了相同1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為78KW，最大扭矩135Nm，與之匹配的包括5速手動(dòng)和4速自動(dòng)兩種變速器。后期車型方面，MG5還將會(huì)推出1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)配備6速手動(dòng)變速器，動(dòng)力表現(xiàn)將更為出色。

　　十萬(wàn)級(jí)先鋒質(zhì)感兩廂車MG5切合現(xiàn)代年輕人的駕車需求，代步、出游皆得力。不僅外觀炫酷，還有“話時(shí)代”產(chǎn)品iVoka和七位一體SCS智能安全系統(tǒng)這樣的高端科技助陣，MG5為年輕消費(fèi)者的吸引力可想而知。

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