年底要注意放松 四款大空間7座MPV車型導(dǎo)購(gòu)

東風(fēng)本田

深圳東風(fēng)本田 本田CR-V思鉑睿思域思銘艾力紳杰德

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【亞訊車網(wǎng) hrvn.cn】為工作奔波忙碌了一整年，不如在這個(gè)時(shí)候做個(gè)短途旅行計(jì)劃，帶著親朋好友一起放松一下心情。此時(shí)一款即舒適又大空間車型的重要性就體現(xiàn)出來了，而7座MPV車型可以很好的滿足你的這些需求，使你的旅行更加愜意。下面我們介紹幾款熱門的7座車型。

      雷諾風(fēng)景

　　指導(dǎo)價(jià)：21.28-26.5萬元

　　看過了雷諾風(fēng)景之后才知曉，浪漫的法國(guó)人也是很顧家的。雷諾的車型在設(shè)計(jì)上都比較另類，新風(fēng)景基本符合年輕消費(fèi)者的心意，前臉造型更顯前衛(wèi)，磨砂處理的鍍鉻裝飾尤為顯眼，大面積的側(cè)窗保證了車內(nèi)良好的采光度和通風(fēng)效果。新風(fēng)景車尾的造型給人感覺很厚實(shí)，個(gè)性的尾燈設(shè)計(jì)給車尾帶來了幾分活潑的氣氛。雷諾2012款風(fēng)景與大風(fēng)景除了新增兩款配置更加豐富的車型之外，其他并沒有明顯變化。

2011款 雷諾風(fēng)景 亞訊車網(wǎng) hrvn.cn

　　新風(fēng)景的內(nèi)飾布局與我們熟悉的大部分車型都不太一樣，比如雨刷下面的多功能控制柱，再比如上下顛倒的音響系統(tǒng)及空調(diào)系統(tǒng)。除了雷諾家族車型，這樣的內(nèi)飾布局在其它車上很少見到。整體看來從內(nèi)飾布局到一些接縫處的細(xì)節(jié)處理都非常到位，所用的材質(zhì)也很不錯(cuò)，

　　。由于風(fēng)景和大風(fēng)景的腿部活動(dòng)空間風(fēng)別達(dá)到了235和275毫米。車廂內(nèi)的儲(chǔ)物格進(jìn)一步增加，達(dá)到了同級(jí)車最高水平的92立升，這其中包括地板下面的四個(gè)儲(chǔ)物格，另外在前排座椅下有兩個(gè)抽屜，外加容積為11立升的手套箱，還有大面積的全景天窗，視野開闊，通風(fēng)良好。

2011款 雷諾風(fēng)景 亞訊車網(wǎng) hrvn.cn

　　雷諾對(duì)安全從不妥協(xié)，新風(fēng)景提供了豐富的主被動(dòng)安全設(shè)備，例如主動(dòng)安全設(shè)備包括了ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBA制動(dòng)力輔助系統(tǒng)和ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。雷諾風(fēng)景在EuroNCAP碰撞測(cè)試中獲得最高的五星評(píng)級(jí)，足以表明它的被動(dòng)安全性。在對(duì)兒童的保護(hù)方面，新風(fēng)景率先將“SleepSafe”作為標(biāo)準(zhǔn)配置提供給客戶，SleepSafe能夠在碰撞發(fā)生時(shí)有效保護(hù)6～10歲兒童脆弱的頭部和脖子。

風(fēng)景 亞訊車網(wǎng) hrvn.cn

　　雷諾風(fēng)景為新風(fēng)景提供了豐富的動(dòng)力系統(tǒng)選擇，共有四款共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和三款16氣門汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。四款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排量介于1.5升到2.0升之間，動(dòng)力輸出從86hp到150hp，1.9升dCi柴油機(jī)帶有微粒自動(dòng)過濾裝置，旗艦版裝配最大輸出150bhp的2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)近日用于梅甘娜、拉古娜和太空之后，得到一致好評(píng)。三款汽油機(jī)排量分別為1.4升、1.6升和2.0升，動(dòng)力輸出從100hp到136hp。之前的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不再裝配新風(fēng)景成為遺憾。

　　雷諾新風(fēng)景最突出的優(yōu)勢(shì)在于豐富多樣的儲(chǔ)物空間，不錯(cuò)的內(nèi)飾做工也是加分的因素，不過在這里還是要強(qiáng)調(diào)一下外觀在決定購(gòu)買時(shí)產(chǎn)生的強(qiáng)大影響力，對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，家用MPV的接受程度本來就不高，如果還配上特立獨(dú)行的外觀，可以說又有一部分人要被嚇跑了。如果您想要個(gè)性兼家用的MPV，法國(guó)雷諾風(fēng)景就是您不錯(cuò)的選擇。

       本田艾力紳

　　指導(dǎo)價(jià):28.38-31.98萬元

　　本田其實(shí)一直都對(duì)高端MPV市場(chǎng)上別克GL8獨(dú)占鰲頭非常不服氣，在推出了之后本來銷售的還挺不錯(cuò)的，但換代之后由于采用了轎車的設(shè)計(jì)理念，導(dǎo)致外形不夠大氣，上下車也變得非常麻煩，在商務(wù)領(lǐng)域失去了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。于是，不甘心的本田又將一輛豪華MPV帶到了國(guó)內(nèi)，這就是本田艾力紳。

　　尺寸方面，東風(fēng)本田艾力紳長(zhǎng)寬高分別為4935/1845/1805mm，軸距達(dá)到2900mm。東風(fēng)本田艾力紳延續(xù)了其概念車的設(shè)計(jì)，只是在一些細(xì)節(jié)上做了細(xì)微調(diào)整。該車外觀多處加入了鍍鉻裝飾，從而突顯其注重細(xì)節(jié)的一面。不僅如此，該車還采用了運(yùn)動(dòng)包圍，17英寸的輪轂，這些是典型的日系高端MPV的風(fēng)格。

艾力紳 亞訊車網(wǎng) hrvn.cn

　　艾力紳的內(nèi)飾風(fēng)格采用米色色調(diào)與大面積木飾搭配，給人的第一感覺不是豪華而是ds">雅致(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))清新，這主要源于中控臺(tái)下部有一個(gè)左右貫穿的儲(chǔ)物空間，并帶有百葉拉蓋，不僅看起來更簡(jiǎn)潔而且還節(jié)省了不少空間，實(shí)在是一舉兩得的設(shè)計(jì)。儀表板創(chuàng)新的3D顯示效果看上去很夢(mèng)幻，而且顏色還會(huì)隨著行駛狀態(tài)的改變而變化。車內(nèi)儲(chǔ)物空間可謂是眼花繚亂，而且有些巧妙設(shè)計(jì)還需要我們自己去發(fā)現(xiàn)。比如中央扶手后部設(shè)有杯架及儲(chǔ)物抽屜，實(shí)用性相當(dāng)高。

艾力紳 亞訊車網(wǎng) hrvn.cn

　　作為一款豪華MPV，東風(fēng)本田艾力紳擁有豐富的配置，全系標(biāo)配氙氣前大燈、大燈自動(dòng)清洗及水平調(diào)節(jié)、雙側(cè)電動(dòng)滑門、六安全氣囊、VSA車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)、HSA坡道輔助系統(tǒng)、可視化倒車系統(tǒng)、高分辨率彩色液晶（TFT）屏幕、智能鑰匙等裝備。

　　在安全配置方面，諸如前排雙氣囊、側(cè)氣囊、ABS+EBD、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)以及氙氣大燈等都是標(biāo)配；在我看來，艾力紳雖然不比納智捷的配置那么富有現(xiàn)代感和科技感，但是面試這關(guān)也算通過得比較順利。

艾力紳 亞訊車網(wǎng) hrvn.cn

　　動(dòng)力方面并不是艾力紳的強(qiáng)項(xiàng)，搭載2.4L自然吸氣4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配合5擋自動(dòng)變速器，最大功率133kW，最大扭矩202Nm。不過動(dòng)力表現(xiàn)也不是MVP客戶所在乎的，因而換擋的平順性就顯得尤為重要，即便是駛過顛簸路面時(shí)，減震也很柔和。急加速時(shí)，變速器對(duì)檔位做出準(zhǔn)確的判斷，動(dòng)力也能源源不斷的平緩迸出。雖然重心比轎車高不少，但只要車速合理，拐彎時(shí)車內(nèi)的乘客不會(huì)有甩來甩去的感覺，可以說懸掛系統(tǒng)給予了車身很好的支撐。不過整體噪聲控制得并不算好，在車內(nèi)還是能聽到風(fēng)噪聲。

　　ELYSION艾力紳是本田的一款高端MPV車型、也是東風(fēng)本田旗下首款MPV車型，同時(shí)還是國(guó)內(nèi)首款國(guó)產(chǎn)日系高端MPV。隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)越發(fā)多元化，消費(fèi)者對(duì)于高端MPV的需求也越來越大。目前，豐田埃爾法在廣深市場(chǎng)銷量較為不錯(cuò)，并且這種高級(jí)車型也越來越被非沿海城市的高端消費(fèi)者所接受。東風(fēng)本田艾力紳也能分得該細(xì)分市場(chǎng)的一杯羹。

       克萊斯勒大捷龍

　　指導(dǎo)價(jià)格：24.9萬-34.87萬

　　商務(wù)MPV一直都被視為企業(yè)的移動(dòng)名片，是企業(yè)實(shí)力和文化的體現(xiàn)。盡管如此，現(xiàn)狀卻是：不同規(guī)模、不同類型的公務(wù)及商企用戶在選購(gòu)高端商務(wù)MPV時(shí)，不得不面對(duì)屈指可數(shù)的幾款產(chǎn)品，而且這些產(chǎn)品的研發(fā)和宣傳也僅停留在形如“陸上公務(wù)艙”之類的定位上，遠(yuǎn)不能滿足高端商企用戶對(duì)于提升企業(yè)形象、駕乘舒適性及安全性等方面的需求。全新進(jìn)口大捷龍重返中國(guó)市場(chǎng)的最大意義正是在這樣市場(chǎng)供求的不平衡中得以凸顯——為消費(fèi)者提供選擇權(quán)，只有“陸上公務(wù)艙”的時(shí)代就此成為了歷史。 

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　　　　在動(dòng)態(tài)科技方面，全新進(jìn)口大捷龍采用克萊斯勒集團(tuán)連續(xù)2年蟬聯(lián)“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的3.6PentastarV6全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱，帶來同級(jí)高端商務(wù)MPV中最強(qiáng)的輸出功率和最高的扭矩，能在6秒鐘內(nèi)將車輛時(shí)速?gòu)?0公里提升到100公里，輕松超越其他車輛，把潛在的險(xiǎn)情甩在身后，保證駕乘者的絕對(duì)安全。而且這樣的動(dòng)力配置在主流高端商務(wù)MPV中也是非常罕見的。

　　在舒適科技方面，全新進(jìn)口克萊斯勒大捷龍是唯一采用德國(guó)ZFSACHS設(shè)計(jì)的ZFNIVOMAT懸架載荷自動(dòng)平衡系統(tǒng)的MPV。它是目前歐洲最流行的車身自動(dòng)水平調(diào)節(jié)系統(tǒng)，能使行車更安全、更舒適，更穩(wěn)定也更經(jīng)濟(jì)。該系統(tǒng)通過完美控制行車高度，使之在任何負(fù)載條件下保持不變，從而保持底盤離地間隙的穩(wěn)定，減少車輛行駛途中的顛簸感。而在人們?nèi)找骊P(guān)注的行車經(jīng)濟(jì)性上，這款系統(tǒng)的應(yīng)用極大減少輪胎和車軸的磨損、降低燃油消耗、也不需額外能源，因而減少排放CO2。不僅如此，全新進(jìn)口大捷龍還大面積采用了QuietSteel靜音鋼板，有效隔絕噪音、抑制抖動(dòng)，當(dāng)寧靜和平穩(wěn)成為基本要素時(shí)，隨時(shí)隨地的辦公環(huán)境也唾手可得。

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　　后排座椅的靈活性更是全新進(jìn)口克萊斯勒大捷龍傲視其它同級(jí)產(chǎn)品的另一大法寶。全新進(jìn)口大捷龍采用全球?qū)＠腟towN’GO隱藏式收納座椅，以及同級(jí)唯一的第三排電動(dòng)調(diào)節(jié)、折疊、翻轉(zhuǎn)、及收納座椅，在空間的靈活性方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先主流產(chǎn)品。通過第二、第三排座椅的靈活變動(dòng)，克萊斯勒大捷龍可以提供同級(jí)產(chǎn)品最多的車內(nèi)空間組合。

　　小編點(diǎn)評(píng)：作為MPV車型的開山鼻祖，也是今天全球商務(wù)MPV市場(chǎng)的壟斷車型，30年來，克萊斯勒大捷龍一直以創(chuàng)新引領(lǐng)著MPV車型的發(fā)展。而今大捷龍以獨(dú)創(chuàng)的DCT動(dòng)態(tài)舒適系統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)回歸中國(guó)市場(chǎng)，終結(jié)了國(guó)內(nèi)只有“陸上公務(wù)艙”的時(shí)代。對(duì)于那些不斷創(chuàng)造歷史、不斷開創(chuàng)新的高度和標(biāo)準(zhǔn)的商業(yè)領(lǐng)袖而言，克萊斯勒大捷龍無疑將成為他們的睿智選擇

      豐田普瑞維亞

　　指導(dǎo)價(jià)：46.98-61.00萬元

　　素有“子彈頭”之稱的豐田PREVIA普瑞維亞，一直是豪華MPV領(lǐng)域集造型、空間與人性化設(shè)計(jì)的引領(lǐng)者。而第三代PREVIA普瑞維亞更是以其極具沖擊力的風(fēng)格營(yíng)造出了新銳、豪華的視覺感，更加鮮明的年輕，豐富了其進(jìn)取、成功、優(yōu)雅(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))的品牌內(nèi)涵，并獲得消費(fèi)者“最具設(shè)計(jì)美感MPV”的贊賞。2012年7月，豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司正式宣布，作為第三代車型的升級(jí)版——2012款PREVIA普瑞維亞在中國(guó)正式上市發(fā)售，以滿足中國(guó)市場(chǎng)及消費(fèi)者的更高需求和更多選擇。

　　與全新進(jìn)口克萊斯勒大捷龍同級(jí)的普瑞維亞，同樣采用第二、第三排獨(dú)立播放系統(tǒng)和兩套獨(dú)立式無線耳機(jī)，但在影音系統(tǒng)上僅配備了相對(duì)主流的7英寸顯示屏，比之全新進(jìn)口克萊斯勒大捷龍9寸的顯示屏，稍顯尷尬，但畢竟有所配備，已然算是誠(chéng)意之作了。值得一提的是，豐田普瑞維亞DVD播放器可以支持藍(lán)光格式，這一亮點(diǎn)為我們帶來足夠的驚喜，但是俗話說“好馬配好鞍”，真正藍(lán)光格式影片的享受，起碼要在65寸以上的屏幕進(jìn)行，7寸，對(duì)于藍(lán)光格式來說，有些好刀沒有用在刀刃上的感受。

普瑞維亞

　　2012款PREVIA普瑞維亞不僅繼承了現(xiàn)款車型大膽前衛(wèi)、簡(jiǎn)潔、精致美感的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)為了滿足消費(fèi)者更多個(gè)性化的需求，增加了較現(xiàn)款更時(shí)尚的車身顏色——硬朗動(dòng)(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))感的冰鈦云母金屬色和熱情新銳的深紅云母金屬色，與現(xiàn)款車型經(jīng)典的銀色、黑紅色、黑藍(lán)色及紫紅色一起為個(gè)性鮮明、品味獨(dú)特的消費(fèi)者提供了更廣闊的色彩選擇范圍。除車身色彩的變化外，全系均采用17寸10輻鋁合金輪轂，使外觀感覺更穩(wěn)重；此外，車門內(nèi)飾板采用真皮材質(zhì)，原有木紋儀表板經(jīng)過高亮度涂裝后，豪華品質(zhì)感展露無遺。寬敞、明亮、舒適的車內(nèi)環(huán)境加上靈活的座椅布局，如空間魔術(shù)般的滿足了商務(wù)、旅行等各種需求，進(jìn)一步明確了PREVIA普瑞維亞豪華商務(wù)MPV的定位。

　　普瑞維亞有兩個(gè)動(dòng)力配置，分別是3.5升V6雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6擋手自一體自動(dòng)變速箱；以及2.4升直四發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配4擋手自一體自動(dòng)變速箱。3.5升型號(hào)與雷克薩斯RX(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))350、ES350采用相同發(fā)動(dòng)機(jī)，只是調(diào)校輕微有別，所以3.5升車型不僅動(dòng)力最強(qiáng)，傳動(dòng)感覺也會(huì)更為高檔，只是3.0L以上進(jìn)口車型的稅費(fèi)高，油耗也不可小覷。所以，2.4升車型就承擔(dān)起目前銷售主力的角色。從發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)分析，這臺(tái)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)與廣豐生產(chǎn)的凱美瑞(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))2.4相同。最大170馬力，與上代車型(132馬力)相比有不小增加，無論起步或者中段加速都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，適合家用。

　　總體看來，PREVIA普瑞維亞的原有風(fēng)格仍然得到了很好的保持，升級(jí)之后，PREVIA普瑞維亞在歲月流逝中沉淀下來的經(jīng)典特色一如往昔。對(duì)于有著深重PREVIA普瑞維亞情結(jié)的消費(fèi)者群體來說，這種風(fēng)格穩(wěn)定性，一如它的超強(qiáng)品質(zhì)，在變化萬千，浮躁縈繞的年代，尤其帶給人以堅(jiān)若磐石的品牌信賴感。

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