像劉翔一樣 四款運(yùn)動健將級別中級車導(dǎo)購

一汽大眾	深圳一汽大眾 寶來高爾夫捷達(dá)邁騰速騰一汽-大眾CC

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【亞訊車網(wǎng) hrvn.cn】30-40歲的男人，是最有魅力的黃金時(shí)刻。這個(gè)時(shí)期的男士，少了年輕時(shí)的浮躁，多了歲月沉積的穩(wěn)重；卻又不會像60花甲之年的那般無欲無求，內(nèi)心依舊充滿了昂揚(yáng)的斗志。而他們的選車的需求也會有相應(yīng)的變化，那些純運(yùn)動小車或跑車顯然已經(jīng)不能滿足各方面的需求，最適合的，則是能玩還得實(shí)用的玩意。

       大眾邁騰

　　指導(dǎo)價(jià)：19.98-33.48萬元

　　雖然已經(jīng)被提及過多次，但筆者還是不能免俗的說一句“它太像輝騰(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)了”。比上小學(xué)時(shí)的“大隊(duì)長”還要高一級別的橫條格柵以及連接兩個(gè)前霧燈的裝飾條，全部覆蓋上如紅星般閃閃發(fā)光的鍍鉻，讓全新邁騰帶給人的第一印象便是“顯檔次”。國產(chǎn)新邁騰是在德國大眾PASSAT(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)B7的基礎(chǔ)上軸距增加了103mm，加長之后，比上海大眾全新一代帕薩特(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)還長9mm。

大眾新邁騰

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新邁騰的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有著傳統(tǒng)的大眾風(fēng)格，不論是內(nèi)飾功能區(qū)布局，方向盤造型，音響區(qū)造型以及檔位布局等等都給人似曾相識的感覺，另外就是新邁騰的內(nèi)飾采用了更多的鍍鉻裝飾條來烘托氣氛，也讓整車看上去不顯得那么老舊，多了幾分的年輕和現(xiàn)代的感覺。

大眾)新邁騰

　　新邁騰配備有ESP、AUTOHOLD、EPB、大尺寸剎車盤、智能定速巡航(ACC)，其中ESP是目前大眾B級車中最先進(jìn)、最完善的電子安全穩(wěn)定系統(tǒng)。同時(shí)，全新邁騰擁有包括駕駛與副駕駛?cè)叽鐨饽?、前座椅雙側(cè)氣囊、后側(cè)安全氣囊、前后貫通式頭部雙氣簾等最多8個(gè)安全氣囊的配置，而這樣的配置往往出現(xiàn)在更高級別的豪華車中。除此之外，一體式車門、前段行人保護(hù)設(shè)計(jì)、碰撞逃離功能等十幾項(xiàng)安全裝備為駕乘者提供了最大限度的保護(hù)。更重要的是，全新邁騰配備了包括ACC自適應(yīng)主動巡航、ParkAssist智能泊車輔助系統(tǒng)、RearAssist后視影像系統(tǒng)、OPS模擬可視前后駐車系統(tǒng)等在內(nèi)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，這也讓全新邁騰超越了級別界限。只是大眾DSG事件讓新邁騰的安全形象備受影響。

　　新邁騰主打的依舊是旗下的1.8TSI和2.0TSI的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另外還有入門級的1.4TSI發(fā)動機(jī)以及3.0V6FSI車型。其中1.4TSI和1.8TSI發(fā)動機(jī)車型匹配的是7速DSG雙離合變速箱，而2.0TSI與3.0V6FSI車型匹配的是6速DSG雙離合變速箱。與新帕薩特不同的是新邁騰全系無手動變速箱車型可選。在保養(yǎng)方面，全新邁騰提供2年或6萬公里整車質(zhì)保，以先到為準(zhǔn)。常規(guī)保養(yǎng)間隔周期為5000公里，新車行駛3000公里須進(jìn)行首次保養(yǎng)，小保養(yǎng)的費(fèi)用在400元左右。

　　邁騰曾經(jīng)是作為運(yùn)動中型車的標(biāo)桿級產(chǎn)品而出現(xiàn)，但是由于自身的各種短板而紛紛被競爭對手們超越，始終沒有取得一個(gè)好的銷量。不過邁騰已經(jīng)涅槃重生，各個(gè)方面都已經(jīng)修煉的非常到位，特別是中型車最看重的空間方面也已經(jīng)有了本質(zhì)的提升。

      馬自達(dá)睿翼

　　指導(dǎo)價(jià)：16.98～24.98萬

　　馬自達(dá)睿翼外形更為時(shí)尚動感，富有攻擊性，是一款運(yùn)動型的中高級車。跑車化的底盤以及較硬的懸掛設(shè)置，既迎合年輕的消費(fèi)群體，也充滿了個(gè)性化的駕趣需求。

【馬自達(dá)睿翼】

　　睿翼的整車外觀延襲了馬自達(dá)家族流線設(shè)計(jì)的傳統(tǒng)，大氣的前臉，一改老款小巧的設(shè)計(jì)，流暢的側(cè)身線條，在突出力量感的同時(shí)，更加強(qiáng)調(diào)整車的動感設(shè)計(jì)，不僅降低了風(fēng)阻，也加強(qiáng)了駕駛樂趣減少了油耗。

【馬自達(dá)睿翼】

　　其筒形儀表盤精美華麗，尤其晚上，更有別樣風(fēng)情。方向盤輕盈，手感很好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，換擋撥片手感也很好，不愧其“彎道之王”之稱。睿翼崇尚運(yùn)動，所以黑色加以銀、白點(diǎn)綴就是不二的方案。三輻式多功能方向盤、炮筒式儀表再加上跳躍性極強(qiáng)的顏色使睿翼的內(nèi)飾充滿了運(yùn)動氛圍。

【馬自達(dá)睿翼】

　　睿翼新搭載的2.5升L5-VE直列四缸全鋁發(fā)動機(jī)，最大功率為124kW/6500rpm，最大扭矩226Nm/4000rpm。后推出的2.0L車型的發(fā)動機(jī)最大功108kW/6500rpm，峰值扭矩184Nm/4000rpm。配合發(fā)動機(jī)的依然是5檔手自一體變速箱，并且全系均標(biāo)配方向盤換檔撥片。

  大眾CC

　　指導(dǎo)價(jià)：25.18-34.98萬元

　　說到CC的個(gè)性，我覺得很大程度上得益于它4門轎跑的車型設(shè)計(jì)，這在同級別車型中絕無僅有，顯得分外搶眼。如果說之前的ds">君威(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)GS是動感小生的話，那么大眾CC給我的感覺更像是一位優(yōu)雅(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)的公子。這款被海外媒體譽(yù)為“大眾最美麗車型”的大眾CC，大膽運(yùn)用圓潤、流線的線條，將跑車的元素(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)巧妙融合，尤其從側(cè)面看修長的車身、上揚(yáng)的腰線以及大溜背的收尾，儼然是一副Coupe(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)轎跑的模樣。

大眾CC

　　內(nèi)飾與外觀相比就差得比較遠(yuǎn)了，方方正正的中控臺早已經(jīng)用上了大眾經(jīng)典的樣式，不過做工倒是相當(dāng)精致。較特殊的當(dāng)屬座椅，3.0L的采用雙色皮質(zhì)包裹，2.0T版本的還有翻毛絨皮搭配的選擇。而且包裹性相當(dāng)強(qiáng)，頗有賽車風(fēng)格。

　　除了這個(gè)價(jià)位應(yīng)該有的配置以外，大眾CC還有幾項(xiàng)自己的殺手利器，包括車道保持(LaneAssist)、帶碰撞預(yù)防的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)(ACC)、自動泊車系統(tǒng)(ParkAssist)，以及V6車型新添加的DCC動態(tài)適應(yīng)地盤控制系統(tǒng)。DCC系統(tǒng)比較類似于君威GS的CDC，也可以調(diào)節(jié)減震的軟硬程度，并可手動在舒適、普通和運(yùn)動三種駕駛模式間進(jìn)行切換，進(jìn)一步提升運(yùn)動性能。

大眾CC

　　說到懸掛系統(tǒng)，因?yàn)楹?span id="4v4gcop" class="keywords">帕薩特(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)等是同個(gè)平臺，所以其配備也是一致的，但調(diào)校略有不同。大眾CC的運(yùn)動定位，讓它的懸掛更為硬朗，雖然國產(chǎn)后已經(jīng)進(jìn)行了“中國國情”式的調(diào)整，但與帕薩特相比還是有一定的差別。而且新上市的3.0LV6版本，還配備了DCC駕駛模式，具備普通、舒適、運(yùn)動三種模式，不同模式懸掛的反應(yīng)也極為不同，足以滿足你各種操控需求。

大眾CC

　　CC的動力選擇非常多樣化，有拉低門檻的1.8T，也有提高定位3.0FSIV6，當(dāng)然熱賣的還是2.0T版本，價(jià)格適中，動力充沛，還兼顧了油耗。有著147KW的最大功率和很輕易就能達(dá)到的280牛米最大扭矩。同時(shí)與這款發(fā)動機(jī)搭配的是6速DSG變速箱。“2.0TSI+6DSG”這套真正的黃金組合(注意，此DSG是濕式的，與問題頻發(fā)的干式7速DSG完全不是一回事)，對于這款僅擁有不到1.5噸的一汽-大眾CC(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)而言足以帶來良好的運(yùn)動能力。

　　在大眾CC沒有國產(chǎn)之前，CC的主力銷售車型便是進(jìn)口的3.6L四驅(qū)車型，不過由于定位使然，CC3.6FSI并沒有像大眾帕薩特R36系列車型那般激進(jìn)，但CC3.6FSI在骨子里卻具備多數(shù)R36的基因——相同的動力系統(tǒng)、相同的四驅(qū)系統(tǒng)，高配置的CC，絕對是不好惹的主

 福特新蒙迪歐

　　指導(dǎo)價(jià)：17.98-26.58萬元

 　　長安福特新蒙迪歐定位于一款合資中型車，而它更傾向于運(yùn)動型車的細(xì)分市場。外觀方面，霸氣十足的前臉，以及靈動的車身線條，成為新蒙迪歐最醒目的標(biāo)簽，令人過目難忘。同時(shí)，新蒙迪歐的外觀設(shè)計(jì)處處洋溢著科技質(zhì)感：同級獨(dú)有的LED前大燈，帶來人性化的科技關(guān)懷；LED尾燈及排氣管等的精致設(shè)計(jì)，彰顯出卓越的技術(shù)功力。

2013款 2.0L GTDi240豪華運(yùn)動型 亞訊車網(wǎng) www.yescar.

　　內(nèi)飾方面，新蒙迪的中控臺相比現(xiàn)款蒙迪歐-致勝要更加簡潔，主要變化就在于采用了全觸摸的功能按鍵，不會因?yàn)閭鹘y(tǒng)按鈕的布局而感覺到凌亂，同時(shí)部分車型還配備了8英寸LCD觸控屏（2.0LGTDi200豪華型及以上配置車型標(biāo)配，其它車款可以選裝），相比老款更能體現(xiàn)科技感。此外部分高配車型還采用10.1寸全液晶顯示彩色儀表盤（中配為4.2寸彩色顯示屏），這項(xiàng)配置也為其內(nèi)部增色不少。車身尺寸方面，新蒙迪歐長寬高分別為4860/1854/1480mm，軸距與老款蒙迪歐-致勝相同，均為2850mm，此外該車還會根據(jù)不同的車款配備不同規(guī)格的輪胎和輪轂。

　　新蒙迪歐的車內(nèi)配置更是頗具匠心：同級獨(dú)有的多角度按摩座椅，能夠有效駕駛者緩解疲勞；Sony高級音響系統(tǒng)以及環(huán)繞式高保真喇叭，為消費(fèi)者帶來劇院式的享受；同級領(lǐng)先的奢華皮質(zhì)座椅、太空座艙式駕駛艙、雙區(qū)全獨(dú)立恒溫空調(diào)、LED多彩座艙氛圍燈、后排座椅音響娛樂控制系統(tǒng)等，為消費(fèi)者打造專屬尊榮駕乘空間；NVH靜肅工程，提供極致靜謐空間。

2013款 2.0L GTDi240豪華運(yùn)動型 亞訊車網(wǎng) www.yescar.

　　新蒙迪歐搭載了福特全新動力總成系統(tǒng)，在延續(xù)強(qiáng)勁動力的同時(shí)，顯著提升了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，并減少了15%的二氧化碳排放量。其中，1.5升EcoBoost汽油直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為180馬力(133千瓦)，最大扭矩為240牛米，綜合工況油耗可低至6.9L/百公里。2.0升EcoBoost汽油直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，輸出凈功率高達(dá)240馬力(178千瓦)，最大扭矩350牛米，可實(shí)現(xiàn)低至7.9L/百公里的綜合工況油耗。而標(biāo)配SelectShiftTM6速手自一體變速器，帶來最優(yōu)化的駕駛性和燃油經(jīng)濟(jì)性。不僅如此，新蒙迪歐動感的流線型外觀設(shè)計(jì)、更合理的底盤懸掛設(shè)計(jì)、進(jìn)氣格柵主動關(guān)閉系統(tǒng)，不僅提升了操控表現(xiàn)，也極大地降低了油耗和車主的擁車成本。

2013款 2.0L GTDi240豪華運(yùn)動型 亞訊車網(wǎng) www.yescar.

　　新一代蒙迪歐外觀上的進(jìn)化非常顯著，想必靠著這張馬丁臉能讓不少準(zhǔn)車主心甘情愿掏出荷包。而在科技配置方面，新蒙迪歐也完全不弱。動力方面，原本的2.0LGTDi發(fā)動機(jī)表現(xiàn)已經(jīng)很不錯(cuò)，新的1.5LGTDi發(fā)動機(jī)取代原先的自然吸氣發(fā)動機(jī)從而降低油耗且性能并不弱，是一項(xiàng)很合理的進(jìn)化。加上其售價(jià)相比對手而言并不顯貴，難怪不少人認(rèn)為新蒙迪歐未上市就已經(jīng)有“神車”潛質(zhì)。

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