三足鼎立 奧迪A6L寶馬5系奔馳E對(duì)比導(dǎo)購(gòu)

一汽奧迪	深圳一汽奧迪 奧迪A4L奧迪A6L奧迪Q5奧迪Q3奧迪Q3

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　　【亞訊車網(wǎng) hrvn.cn】自從今年三月新一代奧迪A6L上市，豪華品牌商務(wù)車市場(chǎng)再一次硝煙彌漫，而德系三強(qiáng)的領(lǐng)先地位也鮮有其他車型可以撼動(dòng)。本期導(dǎo)購(gòu)編輯就對(duì)奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級(jí)這三款車型進(jìn)行詳細(xì)對(duì)比導(dǎo)購(gòu)，看各自都有哪些長(zhǎng)處。

　　奧迪A6L/寶馬5系/奔馳E級(jí)外觀尺寸對(duì)比

【奧迪A6L】

　　全新奧迪A6L的長(zhǎng)、寬、高分別達(dá)到5015毫米、1874毫米、1455毫米，軸距達(dá)3012毫米，相比上一代車型，寬度增加19毫米、軸距增加67毫米，車內(nèi)空間更為寬敞。新一代A6L的后排座椅舒適度超過(guò)前排，不但可以實(shí)現(xiàn)四向仿生按摩、椅背椅墊分別加熱，還能實(shí)現(xiàn)通風(fēng)，B柱上設(shè)有負(fù)離子發(fā)生器，改善車內(nèi)空氣環(huán)境。

　　2013款寶馬525Li車型將替代現(xiàn)有的523Li車型，同時(shí)與520Li車型分別搭載不同調(diào)校編號(hào)為N20B20的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，從而取代原有的2.5升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。其中低配車型最大功率為204馬力（150kW），高配車型則為242馬力（178kW），該發(fā)動(dòng)機(jī)此前曾搭載在寶馬新3系上使用。寶馬5系長(zhǎng)寬高分別為5039*1860*1492mm，軸距3108mm。

【奔馳E級(jí)】

　　如果從品牌影響力來(lái)說(shuō)，無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是海外，奔馳的影響力都是不容小瞧的，最少和寶馬、奧迪都是德系并列的三架豪華馬車。但北京奔馳國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程是最慢的，無(wú)疑影響了的銷量擴(kuò)張。寶馬5系的設(shè)計(jì)核心是力量和霸氣，過(guò)于張揚(yáng)的個(gè)性始終無(wú)法抹平，而奧迪A6L則過(guò)于厚重和低調(diào)，也只有奔馳E級(jí)，才是優(yōu)雅的典型代表。不過(guò)E級(jí)太多繼承了奔馳的傳統(tǒng)，很難有一種特別明顯的個(gè)性。奔馳E級(jí)長(zhǎng)寬高分別為5012*1855*1464mm，軸距3014mm。

　　奧迪A6L/寶馬5系/奔馳E級(jí)配置性能對(duì)比

【奧迪A6L】

　　新一代奧迪A6L，不但MMI多媒體交互系統(tǒng)“移民”后排，天窗也可由后排乘員控制。后排乘客可以使用MMI多媒體交互系統(tǒng)控制電話、導(dǎo)航和娛樂(lè)設(shè)備。如果希望開窗換氣，后排乘客可以通過(guò)按鍵控制天窗的外掀與收平，調(diào)節(jié)車內(nèi)環(huán)境。為了保證行駛安全，天窗的滑開與關(guān)閉仍由駕駛者控制。

【奧迪A6L】

　　在智能科技方面，新奧迪A6L應(yīng)用了奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)、全新自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、奧迪主動(dòng)式車道保持系統(tǒng)、奧迪側(cè)向輔助系統(tǒng)、夜視輔助系統(tǒng)、平視顯示系統(tǒng)和泊車輔助系統(tǒng)等，提高了車輛的駕乘舒適性和安全性。

【奧迪A6L】

　　奧迪A6L的2.5FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，取消了機(jī)油尺、取消了轉(zhuǎn)向助力液壓泵，并使用低摩擦鏈條傳動(dòng)和低摩擦氣門啟動(dòng)，裝備兩級(jí)調(diào)節(jié)油泵以避免過(guò)度供油。

【2012款 華晨寶馬523Li】

　　除了動(dòng)力性能方面的變化，新車在配置方面還將配備互聯(lián)駕駛、全新帶手寫功能的iDrive系統(tǒng)。BMW互聯(lián)駕駛包含了所有能夠?qū)④囕v、駕駛者、乘員與外界環(huán)境相聯(lián)系的技術(shù)，帶給客戶更出色的便捷性，信息娛樂(lè)功能和安全性。而手寫人機(jī)交互系統(tǒng)這項(xiàng)配置在目前寶馬的其他國(guó)產(chǎn)車型上尚未配備。

【奔馳E級(jí)】

　　奔馳加大后的空間自然不值得懷疑，后排的VIP乘客能夠非常深刻體會(huì)到加長(zhǎng)E級(jí)所帶來(lái)的舒適感受，右后車門上的座椅調(diào)節(jié)按鈕可以調(diào)整前排座椅。3014mm軸距可以和寶馬持平，但比寶馬5系后排還要舒適，開寶馬坐奔馳的俗語(yǔ)在體驗(yàn)了奔馳E級(jí)之后感受強(qiáng)烈。

【奔馳E級(jí)】

　　動(dòng)力方面，大致上有兩個(gè)排量，分別是1.8L和3.0L。1.8盡管都是渦輪增壓，但功率也有區(qū)別，E200L最大功率為135kW，峰值扭矩是270N.m，百公里加速時(shí)間為9.1秒。而E260的最大功率是150kW，而扭矩飆升到了310N.m，百公里加速成績(jī)成績(jī)進(jìn)步到8.6秒，大致上和奧迪A6L的2.0TFSI以及寶馬5系的523Li車型持平，可見(jiàn)操控雖然不是奔馳的特長(zhǎng)，但論及加速效果，還有底盤懸掛的舒適性而言，奔馳E級(jí)仍然是不輸給對(duì)手的。

　　奧迪A6L/寶馬5系/奔馳E級(jí)價(jià)格對(duì)比

2012款 A6L 35 FSI

2012款 華晨寶馬523Li

2013款 E260L 時(shí)尚型

　　編輯選取50萬(wàn)元左右的三款車，奧迪A6L 2012款 30 FSI 豪華型（50.66萬(wàn)）、寶馬5系 2013款 525Li 豪華型（49.46萬(wàn)）、奔馳E級(jí) 2013款 E260L CGI時(shí)尚型（51.80萬(wàn)）進(jìn)行配置參數(shù)的對(duì)比。在配置的不同點(diǎn)上，奧迪A6L擁有后排側(cè)氣囊、全景天窗、方向盤換擋、倒車視頻影響、后排座椅加熱、轉(zhuǎn)向頭燈、遮陽(yáng)簾、后排獨(dú)立空調(diào)等配置；寶馬5系擁有零胎壓繼續(xù)行駛、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)、倒車視頻影像、后排座椅加熱、定位互動(dòng)服務(wù)、前霧燈、后視鏡記憶等功能；而同價(jià)位的奔馳E級(jí)則擁有后排側(cè)氣囊、膝部氣囊、可變轉(zhuǎn)向比、全景天窗、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)、方向盤換擋、轉(zhuǎn)向頭燈、車內(nèi)氛圍燈、后視鏡記憶等配置。三者在配置上都非常全面。

　　奧迪A6L/寶馬5系/奔馳E級(jí)優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比

　　編輯根據(jù)網(wǎng)友的評(píng)價(jià)，匯總了三者的優(yōu)缺點(diǎn)并進(jìn)行對(duì)比，大家可做參考。

　　奧迪A6L

　　優(yōu)點(diǎn)：

　　外觀沉穩(wěn)內(nèi)斂，線條流暢

　　內(nèi)部空間大，同時(shí)滿足商務(wù)需求

　　剎車靈敏，路感清晰

　　動(dòng)力輸出充足，加速很順暢

　　缺點(diǎn)：

　　高速行車胎噪較大

　　維修保養(yǎng)費(fèi)用較高

　　個(gè)別4S的服務(wù)質(zhì)量有待提高

　　寶馬5系

　　優(yōu)點(diǎn)：

　　做工精細(xì)、配置豐富

　　整體空間寬敞充裕

　　底盤通過(guò)性不錯(cuò)，車身穩(wěn)定性強(qiáng)

　　缺點(diǎn)：

　　維修保養(yǎng)費(fèi)用較高

　　內(nèi)部用料較差

　　車內(nèi)異味明顯

　　奔馳E級(jí)

　　優(yōu)點(diǎn)：

　　車內(nèi)外擁有不錯(cuò)的質(zhì)感和豪華感

　　后備箱巨大

　　高速下車身很穩(wěn)定

　　缺點(diǎn)：

　　保養(yǎng)費(fèi)用很高

　　網(wǎng)友反映電子設(shè)備等小毛病略多

　　奧迪A6L/寶馬5系/奔馳E級(jí)質(zhì)保期對(duì)比

2012款A(yù)6L

2012款 華晨寶馬523Li

2013款 E260L 時(shí)尚型

　　三款車的質(zhì)保周期均為兩年不限公里。

　　點(diǎn)評(píng)奧迪A6L/寶馬5系/奔馳E級(jí)

2012款 A6L 35FSI

2012款 華晨寶馬523Li

2013款 E260L 時(shí)尚型

　　內(nèi)斂商務(wù)的奧迪A6L、運(yùn)動(dòng)性較佳的寶馬5系以及低調(diào)豪華的奔馳E級(jí)，這三款車無(wú)論在檔次上、還是中高端市場(chǎng)之中都呈現(xiàn)三足鼎立的態(tài)勢(shì)。而具體的選擇可依據(jù)自身需要和稍顯不同的風(fēng)格來(lái)做區(qū)別。

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