大眾2.0升柴油車(chē)賠償方案獲批

大眾汽車(chē)集團(tuán)6月28日宣稱(chēng)，針對(duì)旗下搭載了2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的違規(guī)柴油車(chē)的賠償方案，其已經(jīng)與美國(guó)聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)、個(gè)人車(chē)主以及美國(guó)的44個(gè)州達(dá)成和解協(xié)議。最終賠償金額達(dá)153億美元，但該集團(tuán)仍將面臨進(jìn)一步擴(kuò)大的賠償和罰單金額。

大眾集團(tuán)分別與美國(guó)司法部及各州、美國(guó)聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)和代表車(chē)主訴訟的原告指導(dǎo)委員會(huì)（PSC）簽訂了和解協(xié)議，以解決與大眾品牌和奧迪品牌在美搭載了2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛的民事索賠，以及美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)針對(duì)其超標(biāo)排放的違法問(wèn)題。

2.0升違規(guī)柴油車(chē)解決方案

大眾擬定的2.0升違規(guī)柴油車(chē)的解決方案已經(jīng)得到美國(guó)加州北方地區(qū)法院法官查爾斯·布雷耶（Charles Breyer）的初步審批。

1）個(gè)人車(chē)主

在美國(guó)，搭載了2.0升EA189柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛達(dá)475,000輛，其中包括460,000 大眾品牌汽車(chē)和15,000輛奧迪品牌汽車(chē)，其中將包括自2009年起售的捷達(dá)轎車(chē)、高爾夫緊湊車(chē)及奧迪A3。

大眾同意將回購(gòu)或停止違規(guī)柴油車(chē)的租賃，或提供免費(fèi)的尾氣排放維修（在經(jīng)美國(guó)環(huán)保署和美國(guó)加州空氣資源局審批的情況下），并對(duì)受影響的車(chē)主和承租人提供現(xiàn)金補(bǔ)償。

大眾汽車(chē)集團(tuán)將準(zhǔn)備一筆基金作為2.0升柴油車(chē)的賠償金。金額數(shù)目根據(jù)消費(fèi)者參與人數(shù)及在排放修復(fù)得到批準(zhǔn)的情況下車(chē)主選擇的賠償方案而定。假設(shè)在全部車(chē)主參與，以及均選擇回購(gòu)或停止租賃的情況下，該筆金額上限為100.33億美元。

對(duì)于選擇回購(gòu)方案的車(chē)主來(lái)說(shuō)，車(chē)輛的價(jià)格將根據(jù)2015年9月出版的納達(dá)二手車(chē)指南（NADA Used Car Guide）中的貼舊換新價(jià)值確定，再根據(jù)生產(chǎn)廠地和已使用的續(xù)航里程數(shù)進(jìn)行調(diào)整。加上一筆一次性的補(bǔ)償金，車(chē)主可獲得的總賠償金為12,500美元至44,000美元。

如果排放維修方案得到審批，消費(fèi)者可選擇免費(fèi)更換裝置和維護(hù)。而無(wú)論消費(fèi)者選擇何種賠償方案，均將獲得一筆補(bǔ)償金。補(bǔ)償金根據(jù)車(chē)型和使用年限而定，金額在5,100至10,000美元之間。

2）環(huán)境賠償

大眾汽車(chē)集團(tuán)同意在三年內(nèi)向美國(guó)加州北方地區(qū)法院委任的環(huán)境信托支付27億美元，以修復(fù)其2.0升違規(guī)柴油車(chē)超標(biāo)排放的氮氧化物對(duì)環(huán)境造成的污染。

此外，大眾集團(tuán)還需在10年內(nèi)投資20億美元，支持零排放車(chē)輛基礎(chǔ)設(shè)施的研發(fā)、使用以及意識(shí)宣傳。

大眾集團(tuán)表示，一經(jīng)美國(guó)法院對(duì)和解方案進(jìn)行最終審批后，將開(kāi)啟賠償。最終審批最早將在2016年秋季完成。

3）美國(guó)各州

大眾集團(tuán)與美國(guó)的44個(gè)州就消費(fèi)者保護(hù)索賠達(dá)成協(xié)議，前者向后者賠償近5.83億美元，并向全美檢察官協(xié)會(huì)(NAAG)賠償2,000萬(wàn)美元。

此外，和解協(xié)議要求大眾在2019年6月30日之前回購(gòu)或修復(fù)至少85%的2.0升柴油車(chē)。若大眾在最后的車(chē)輛回購(gòu)或修復(fù)截止期限前未完成這一目標(biāo)，必須再向環(huán)境信托賠償8,500萬(wàn)美元。

不斷膨脹的損失金額

上述的賠償方案僅限于大眾旗下配置了2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛。對(duì)于搭載了3.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛，大眾仍需制定出一份賠償方案，并得到美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)和車(chē)主的認(rèn)同。

根據(jù)大眾汽車(chē)發(fā)布的2015年財(cái)務(wù)報(bào)告，去年該集團(tuán)凈虧損達(dá)到歷史最高，達(dá)13.6億歐元，其中因“尾氣門(mén)”損失的金額就達(dá)到162億歐元（182億美元）。加上28日發(fā)布的153億美元的賠償金，大眾為尾氣門(mén)埋單的金額高達(dá)335億美元。

根據(jù)此前的報(bào)道，大眾還仍需解決包括奧迪和保時(shí)捷SUV在內(nèi)的另外8萬(wàn)輛搭載3.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛。在未來(lái)，該集團(tuán)仍需支付天價(jià)賠償金和罰單，損失尚未封頂。

截止2016年3月31日，大眾集團(tuán)凈資產(chǎn)為259.64億歐元。

關(guān)鍵詞：大眾,柴油車(chē),賠償方案