小排量渦輪增壓時代 誰稱自主典范？

隨著汽車技術的成熟與發(fā)展，1.8L自然吸氣發(fā)動機一統(tǒng)江湖的局面悄然改變。反之，提速快、動力強、排量小， 帶“T”發(fā)動機則一舉成為當下車市關注度最高的國民“網(wǎng)紅”。成為車市主流。據(jù)專業(yè)權威機構預計，渦輪增壓在中國的普及率將于2020年躍升至47%，相比之下，在2007年這一比例僅為17%。

但對小排量發(fā)動機再做梳理，哪個排量的發(fā)動機可能會成為未來汽車市場的黃金排量呢？從大眾EA211 1.4TSI發(fā)動機到通用的ECOTEC 1.4T發(fā)動機，從高爾夫到朗逸再到速騰，從新科魯茲到新英朗，甚至是朗動剛剛換代上市的車型領動，多款合資主流車上均搭載了1.4T發(fā)動機，由此可見，1.4T發(fā)動機替換1.8L發(fā)動機已成趨勢。

正是看到了汽車消費市場對匹配動力的趨勢變化，一眾合資車企紛紛推出1.4T發(fā)動機，而在當今車市的中國品牌中，也有這么一款大熱的小排量黃金動力發(fā)動機——東風自主研發(fā)的A14T渦輪增壓發(fā)動機。

自主研發(fā) 頂級供應商確保技術過硬

隨著市場不斷成熟，中國品牌的自主研發(fā)實力不斷增強，產(chǎn)生了一批可比肩合資的科研成果，2016款AX7所搭載的A14T發(fā)動機便是其中杰出代表。該款小排量增壓發(fā)動機是東風針對大眾1.4TSI發(fā)動機自主研發(fā)而來，是東風公司目前幾款主力車型上的明星產(chǎn)品。

說到自主研發(fā)，部分消費者還是會對自主研發(fā)成果持懷疑態(tài)度，但東風A14T發(fā)動機主要零部件皆由世界頂級供應商如霍尼韋爾、博世、德爾福等提供全力保障，確保了技術穩(wěn)定可靠。

除了硬件實力，這款明星渦輪增壓發(fā)動機背后的技術支持更是不容小覷的。數(shù)十名長江學者與海外優(yōu)秀專家組成的高達兩百多人的研發(fā)團隊，與世界頂級發(fā)動機設計咨詢公司進行深度技術合作，并多次赴歐進行聯(lián)合開發(fā)，充分利用合作伙伴的設計標準和開發(fā)數(shù)據(jù)庫，使得產(chǎn)品各項性能均對標國際一流發(fā)動機。

性能強勁 動力數(shù)據(jù)相當漂亮

A14T發(fā)動機動力組合，與同級小排量渦輪增壓發(fā)動機相比，動力性能屬中上水平。發(fā)動機最大功率103Kw，峰值扭矩可達196N?m，增壓技術的進一步改進讓它的動力足以媲美2.0L自然吸氣發(fā)動機。

相比同級競品，A14T發(fā)動機渦輪介入更早，峰值扭矩的輸出時間更早，輸出范圍更廣，在1800rpm即可達到峰值扭矩，低速表現(xiàn)尤為出色，再加上優(yōu)化的變速箱齒輪比，使其加速非常迅猛、強勁，城市工況起步更加敏捷從容。

實踐檢驗 保證品質放心入手

在研發(fā)階段，A14T發(fā)動機的整個開發(fā)驗證流程都極為嚴謹苛刻，全程貫穿東風合資20年來眾多合作伙伴的開發(fā)標準，并采用歐洲標準進行發(fā)動機可靠性試驗，極限苛刻的工況，保證了發(fā)動機的可靠性。國外、國內(nèi)通用考核整車搭載動力總成可靠耐久性的試驗里程為30000km，東風公司在同樣試驗循環(huán)和試驗工況下，將A14T里程拉長至80000km進行試驗，順利通過試驗考核。 此外，臺架可靠性耐久試驗累計20000臺時，整車苛刻路況驗證里程超過200萬公里，出租車考核100萬公里；通過“高溫、高原、高寒、高濕熱”環(huán)境的測試考驗，遍及各種惡劣自然環(huán)境，成就了A14T發(fā)動機超強可靠性、超強適應性。

而在各項“天花亂墜”的參數(shù)、數(shù)據(jù)面前，這款車在日常使用中的整體表現(xiàn)又是怎樣，可能會成為消費者在實際購車時更看重的問題?！皩嵺`是檢驗真理的唯一標準”，最具可靠性的數(shù)據(jù)報告當然還是來自于A14T發(fā)動機的持續(xù)表現(xiàn)和記錄。在A14T發(fā)動機搭載在2016款AX7并成為主推車型之前，就曾在東風風神旗下的新A60和AX3分別進行過搭載。

通過車主報告小編發(fā)現(xiàn)，搭載A14T渦輪增壓發(fā)動機的東風風神新A60，在動力輸出方面非常平順，絲毫沒有渦輪遲滯現(xiàn)象，加速時也不顯突兀。低轉速時，發(fā)動機的聲音非常小，車內(nèi)可保持良好的靜謐，能為消費者帶來愜意的乘車感受。而上市以來一直處于供不應求狀態(tài)的東風風神AX3，才用了1.4T動力和5MT變速箱的動力搭配，低扭輸出平順，動力傳遞高效，起步、超車輕快，駕駛體驗堪稱完美，火爆的銷量便是最直接的證據(jù)。

人性化設計 駕駛體驗尤為出色

而2016款AX7搭載的A14T發(fā)動機，為進一步滿足SUV對動力的需求，同時在燃油經(jīng)濟性上做到完美平衡，再三調(diào)校改進，動力數(shù)據(jù)也相當漂亮，節(jié)油表現(xiàn)也更出色。

駕駛搭載A14T發(fā)動機的2016款AX7，深踩油門，一股源源不斷的動力馬上充斥車身。當駕駛員體驗著美好的加速感時，會發(fā)現(xiàn)耳畔并沒有震耳欲聾的機器轟鳴。這是因為2016款AX7在動力配置方面不僅擁有高性能的卓越表現(xiàn)，更配備了同級最佳的靜音鏈驅動配氣機構，人性化設計的靜音水平，進一步提升了發(fā)動機的NVH品質，完美過濾耳畔的不舒適。

而極致的加速體驗并沒有帶來令人“心疼”的油耗表現(xiàn)，搭載1.4T高效動力系統(tǒng)的2016款AX7，百公里整車綜合工況油耗僅為7.6升。更值得一提的是，考慮到國內(nèi)油品的質量，A14T發(fā)動機采用了更加成熟可靠的進氣道多點噴射技術，該技術成熟穩(wěn)定，可靠性強，后期保養(yǎng)維護超省錢。

對不愿意在動力和駕駛舒適度上做出妥協(xié)的用戶來說，2016款AX7動力性能可媲美更高排量的發(fā)動機，同時節(jié)省油耗，優(yōu)化排放，顯然是一個兩全其美的選擇。

而此前在北京車展上備受青睞新SUV車型AX5，也已經(jīng)宣布將于今年年底推出1.4T+DCT的“雙T組合”，打造同級罕有的殺手級配置，進一步提升不凡內(nèi)蘊。相信有了雙離合變速箱的匹配，A14T更如虎添翼。

經(jīng)過上面的技術盤點，相信誰將成為1.4T發(fā)動機中的自主典范已無需多言，而作為全新一代黃金動力的A14T，如此強悍穩(wěn)定的性能表現(xiàn)，讓人對其在未來汽車市場的亮眼表現(xiàn)充滿期待。

關鍵詞：東風風神,SUV,AX7