業(yè)內人士講述我國改裝行業(yè)現(xiàn)狀

 孫慧,北京車美士汽車貿易有限公司總經(jīng)理,憑著多年的經(jīng)驗及商譽,為中國北方地區(qū)具規(guī)模與實力的多元化汽車服務商家。

 改裝是汽車工業(yè)發(fā)展的必然產物,不管什么體制的國家,汽車工業(yè)想要發(fā)展,都必須要讓改裝作為肥料孕育汽車的進步,汽車改裝源自汽車運動,賽車是汽車制造商體現(xiàn)自家技術實力的地方,而要在賽場上勝利,改裝是必經(jīng)之路,為什么中國汽車質量普遍不高?因為沒有一個國產品牌會專注于賽場,所以他們不知道自己生產的車一旦在高速情況和連續(xù)過彎后,那些部件容易松動,那些部位需要強化。?

 同時,中國改裝行業(yè)處在一個浮躁的環(huán)境里,在各地汽配城你可以看到各種花里胡哨的偽改裝店,“極速改裝”、“飚速改裝”、”“炫酷改裝”、“熱火改裝”都有著很炫酷的店頭,其實真正懂得改裝文化精髓的商戶們,他們不需要搔首弄姿,店里有的是讓你流口水的改裝產品和若干改得非常出色的車子。其次,這些店就像學校,與技師們沏茶閑聊一下午,你也能學到不少正確的改裝觀念和知識,讓人受益匪淺。這些高規(guī)格改裝商戶主要集中在珠三角、長三角、北京、天津等地,但是隨著市場經(jīng)濟的帶動,一部分高規(guī)格的改裝商戶難以維持生計,面對被偽改裝小商戶緊緊咬住的市場,他們很難去挽回。其次是高規(guī)格改裝商戶絕大多數(shù)有寧缺毋濫的改裝觀念,雖然銷售是必要的,但大多不會因為想要牟利而胡亂建議車主進行沒必要的改裝,更加不愿意出售假冒產品和劣質山寨產品,畢竟名譽高于利益,要在正確的改裝文化前挺起胸膛,這些改裝商戶會以安全和質量為基礎推薦中高端改裝產品,但是價格其高不下讓很多想要嘗試改裝的朋友望而卻步,自然而然有一部分車主因為支付不起高昂的改裝產品費用,所以跑去了偽改裝小商戶。?

 在浮躁的人群里,總是有個別潛心行走的人,比如像我這樣的人。改裝行業(yè)的靈魂高度在于從業(yè)者用心靈去改造汽車,只要有他們的存在,中國汽車改裝行業(yè)還是能從骨髓里改革而達到更高的層次。

 說了很多我們還是來聊聊車吧,在國內改裝界中,人氣十足的車型非豐田銳志莫屬,它有著改裝界寵兒之稱,究其原因可能是因為它的價格適中且舒適性以及改裝潛力都非常大,更加能應付各種改裝手法,就像是當年的飛度一般,因此才會有許多人愿意去玩。同時銳志這款車有著良好家族遺傳血統(tǒng)。從推出開始,不論是之前在國內上市的第一代還是小改款乃至現(xiàn)在的國內的現(xiàn)款車型,改裝者對其熱情似乎都還沒有完全退卻。而對于銳志的改裝方法更是多種多樣,改VIP風格、2.5L改3.5L、3.7L,甚至移植凌志IS-F的“Mark-F”等。下面我們就來看看幾款比較經(jīng)典改裝,絕對可以讓你喜歡。

 改裝作品鑒賞一:

 在改裝圈中流行著“一低遮百丑”的說法,很多玩家十分熱衷于將車輛底盤降到極低的狀態(tài),來表達出自己的對于改裝的熱愛。

 輪轂、避震,作為改裝界公認的初級“兩步曲”,踏入改裝車的行列,它們起著至關重要的作用。

 藍色特效漆賦予了它十分陽光的外觀屬性,運動而不失優(yōu)雅,保守之中又透露出一絲騷氣

 日本Modellista小包圍加入得非常及時,它沒有對整車外觀造成過多的干涉,配合著Mark X TRD的中網(wǎng),這種點到即止的效果更是讓這臺銳志看上去非常穩(wěn)重大氣。為了達到極致的VIP范兒,選擇了可以隨時調節(jié)高低的氣動避震器,品牌來自AirForce。

 日本TrafficStar品牌輪轂

 改裝作品鑒賞二:

 遠看近乎原裝車,其實披著令人戰(zhàn)栗的心臟。

 Work的19寸SC輪圈

 CUSCO ZERO-1避震,多年的拉力賽經(jīng)驗,造就出高品質設計。

 CUSCO出品的尾四連桿,對于傾角的控制非常精準,而AP卡鉗足以令人可完全信任。

 HKS出品的機械增壓套件,全原裝位安裝,若不是事先知道,或許一眼很難看出此車引擎已經(jīng)是經(jīng)過大幅度修改。

 動力系統(tǒng)使用HKS,而負責進氣的部分則交由同為大品牌的Blitz負責

 國外改裝美圖鑒賞:

關鍵詞：改裝行業(yè)現(xiàn)狀