世紀(jì)之初的豐田混動(dòng)概念小跑

在那個(gè)混合動(dòng)力汽車(chē)還是非主流的年代，普銳斯剛剛嶄露頭角，豐田便在2003年的法蘭克福車(chē)展上向世人帶來(lái)了這款可愛(ài)前衛(wèi)的油電混合動(dòng)力概念跑車(chē)“CS&S”。CS&S代表“Compact Sports & Specialty.”即緊湊型、運(yùn)動(dòng)、專業(yè)，標(biāo)示著豐田的態(tài)度。

拋開(kāi)如此可愛(ài)的呆萌外觀，CS&S的內(nèi)在同普銳斯一樣是豐田最引以為傲的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)：1.5升自然吸氣內(nèi)燃機(jī)搭配電動(dòng)機(jī)。不同的是，CS&S內(nèi)燃機(jī)采用中置設(shè)計(jì)，后輪驅(qū)動(dòng)。而電動(dòng)機(jī)則作用于前軸，電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的協(xié)同驅(qū)動(dòng)便形成意義上的四驅(qū)系統(tǒng)。豐田當(dāng)年給出的數(shù)據(jù)是CS&S跑車(chē)0 - 100公里/小時(shí)加速時(shí)間在8.6秒，最高時(shí)速達(dá)204公里/小時(shí)。

在車(chē)身尺寸方面，CS&S介于豐田大名鼎鼎MR2和Celica跑車(chē)之間，采用2+2式的敞篷座艙布局，正常情況下只有前排兩個(gè)坐席，滑動(dòng)車(chē)身后上方的蓋板，后排隱藏座椅便顯露出來(lái)。豐田為其裝配一套名為“Toyota Space Touch”的系統(tǒng)，這套人機(jī)交互系統(tǒng)前衛(wèi)到可以顯示全息立體影像，通過(guò)觸摸的方式對(duì)其進(jìn)行操作，要知道這可是在2003年。

如今豐田普銳斯在油電混動(dòng)領(lǐng)域已經(jīng)成為了絕對(duì)的大哥，單車(chē)型銷量在數(shù)個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家位居新能源汽車(chē)榜首。未來(lái)，豐田的油電混動(dòng)還將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大，同時(shí)燃料電池汽車(chē)路線也越發(fā)清晰。我們只能感嘆世紀(jì)之初的豐田，呆萌的外表下隱藏的竟是叱咤新能源行業(yè)的野心。

關(guān)鍵詞：豐田混動(dòng)