相比較于雷克薩斯和英菲尼迪,謳歌作為本田的高端品牌此前在國內(nèi)市場一直保持比較低調(diào)的態(tài)度,但是這一次謳歌發(fā)力了。作為國產(chǎn)后的第一款車型,廣汽謳歌CDX把眼光瞄向了豪華緊湊型SUV。這款車于7月29日晚在上海高調(diào)上市,一經(jīng)發(fā)布即引起一陣搶購熱潮,部分地區(qū)經(jīng)銷商甚至出現(xiàn)“一夜之間,店里的銷售人員就不夠用了”和“就連展車也成了搶手貨”等現(xiàn)象。
那么面對BBA等元老級品牌,大家為什么會選擇謳歌新秀CDX?
超高的辨識度
CDX為什么一經(jīng)上市就如此火熱?自從在北京車展上正式亮相以來,廣汽Acura(謳歌)CDX就一直受到國內(nèi)車迷粉絲的追捧。CDX以Acura Concept SUV-X概念車為基礎(chǔ),融合了代表Acura品牌未來設(shè)計方向的Precision Concept元素,大氣的前臉,配合全LED鷹眼式大燈,車身曲線鋒銳動感,充分展現(xiàn)了時代前沿魅力。
超強的競爭力
CDX主攻與奧迪Q3、寶馬X1和奔馳GLA等豪華緊湊型SUV市場,我們且看他和BBA一些同級別車型之間的區(qū)別。對比奔馳GLA、寶馬X1和奧迪Q3,首先我們來看大家最關(guān)心的空間問題。廣汽謳歌CDX不論與哪一款相比較,車身尺寸都是有過之而無不及。
同時在后懸掛系統(tǒng)方面,BBA多采用較為常見的多連桿獨立后懸,由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜占用空間較多,為了保證舒適性就必須犧牲一部分后排空間。而CDX采用傳統(tǒng)的扭力梁式后懸,能充分保證車身穩(wěn)定性,很多人會擔(dān)心扭力梁的舒適性,CDX通過配備的電磁脈沖自適應(yīng)減震系統(tǒng),能在保證與多連桿同樣舒適性的同時保留后排乘坐空間。
廣汽謳歌CDX搭載1.5T 6缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),相比較于華晨寶馬X1的3缸發(fā)動機(jī)更加平穩(wěn),提速更加順暢有力。對于GLA和Q3的DCT變速器,CDX增加了液力變矩器的鏈接方式,減少了離合器的磨損,完美解決了雙離合低速以及換檔時的頓挫感。
超值的性價比
先看價格,與同級別的其他品牌車想比較,CDX始終保持一貫的低調(diào)品格以低價入場。CDX還采用了獨有的按鍵式換擋,Dynamic Mode系統(tǒng)舒適與運動駕駛模式選擇系統(tǒng),另外還有全景影像、胎壓檢測、盲點監(jiān)測和HUD抬頭顯示等多項高端實用配置。
同時,面對X1/Q3/GLA的激烈競爭,深圳濱海店還提供了很多附加增值性服務(wù),如直賠保險和貸款,現(xiàn)在購車還能享4年10萬公里免費保養(yǎng)。推出憑兩證即可快速辦理車貸的服務(wù)。
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ACURA(謳歌)深圳濱海店
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