創(chuàng)新承自訴求 “復(fù)位”技術(shù)折射智能電動新需求

毫無疑問,人類發(fā)展史在某種意義上便是人類科技的演變史,科技的進(jìn)步除大大推動了人們生活方式的變革之外,還為科技本身的發(fā)展造就了“幾何級”的增長,讓科技的爆發(fā)在近百年內(nèi)顯得尤為耀眼。然而就在上周,美國兩家網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供商遭到黑客攻擊,美國東部和歐洲部分地區(qū)遭遇“網(wǎng)絡(luò)危機(jī)”,直接經(jīng)濟(jì)損失可謂天文數(shù)字。

 在機(jī)械設(shè)計中,“越精密的儀器越容易出現(xiàn)故障”已經(jīng)成為人們的共識,同理,越復(fù)雜的科技產(chǎn)品也越容易產(chǎn)生故障或被人為破壞。這種狀況出現(xiàn)的原因蓋因為不論是機(jī)械、電器還是軟件系統(tǒng)都是一個完整聯(lián)動鏈條下的閉環(huán),在整個閉環(huán)下任何一個環(huán)節(jié)的的故障都會導(dǎo)致整個鏈條問題的出現(xiàn)。機(jī)械和系統(tǒng)面臨的挑戰(zhàn)不僅僅來源于隨機(jī)性的產(chǎn)品故障,還有人為設(shè)計下的針對性破壞:石墨炸彈只需針對“電器短路”這一問題便可以摧毀一個城市的電力系統(tǒng);幾名黑客的網(wǎng)絡(luò)攻擊便可以導(dǎo)致大范圍的網(wǎng)絡(luò)癱瘓;面對太陽風(fēng)暴的沖擊,地球多地通訊網(wǎng)絡(luò)則可能癱瘓……
創(chuàng)造和破壞是一對孿生兄弟
 科技的發(fā)展有時候不僅僅是發(fā)明,創(chuàng)造和破壞永遠(yuǎn)是一對孿生兄弟,面對有可能出現(xiàn)的設(shè)計缺陷以及外部破壞可能性,有的通過結(jié)構(gòu)改進(jìn)縮短鏈條聯(lián)動流程;有的將整個系統(tǒng)分割成多個部分,以完成各部分運(yùn)轉(zhuǎn)的互不干擾;而最為行之有效的方式便是機(jī)械復(fù)位,在電子產(chǎn)品或者系統(tǒng)中我們則稱之為復(fù)位或者重啟。

 從坦克裝甲和反坦克裝甲到個人電腦系統(tǒng)的一鍵復(fù)位,短短百年時間里,變化的是品類,是方式,是人們的主流生活,但其中不變的,是人們對設(shè)備、軟件故障恢復(fù)的研發(fā)和努力,在創(chuàng)造和破壞的博弈中,創(chuàng)造始終占據(jù)了領(lǐng)先的地位,在生活的諸多細(xì)節(jié)中,人們對于故障排除和修復(fù)都作出長足的努力,健全的故障修復(fù)機(jī)制讓設(shè)備和系統(tǒng)更為穩(wěn)定,也讓人們的日常生活避免了更多的不確定性。
新日:電動車行業(yè)系統(tǒng)復(fù)位的領(lǐng)路人
 電動車并不是什么古老的產(chǎn)品,在十?dāng)?shù)年前,我國頂尖學(xué)府、科研機(jī)構(gòu)以及民間企業(yè)攜手進(jìn)行電動車自行車的研發(fā)工作,經(jīng)過不斷的努力和改進(jìn),他們在電動自行車的核心部件的研發(fā)上有了質(zhì)的突破,國內(nèi)電動車企業(yè)也擁有了較為完整的電動車知識產(chǎn)權(quán)鏈條。

 隨著電動車市場需求的爆發(fā),各家企業(yè)在功能機(jī)產(chǎn)品的研發(fā)上投入巨大,各項新技術(shù)逐漸替代了老舊的技術(shù),電動車產(chǎn)品續(xù)航里程、用戶體驗不斷提升,電動車逐漸以燎原之勢合圍自行車,成為人們短途出行的首選。
 功能化產(chǎn)品的智能化發(fā)展是無法避免的,因為電動車智能化是用戶體驗大幅度提升的不二法門,而電動智能新時代的開啟者無疑是新日電動車。新日電動車從概念布局上呈現(xiàn)出兩個明顯的層級:一是“芯片化”,一是“云計算”,這兩個層級代表著新日在系統(tǒng)穩(wěn)定性和可修復(fù)性的不懈投入和研發(fā),從而區(qū)別于一般意義上的“智能電動車”,成為了電動車智能化道路上的“開荒者”!

 新日電動車智能技術(shù)中芯片的使用并不是天馬行空的胡亂設(shè)計,而是產(chǎn)品設(shè)計中從系統(tǒng)穩(wěn)定性需求著手的“神來之筆”,因為芯片的使用,新日智能系統(tǒng)呈現(xiàn)出更高效、更穩(wěn)定、更靈敏的特性,也正是這種遠(yuǎn)超同行的實際產(chǎn)品體驗才鑄就了新日電動車智能化領(lǐng)路人的行業(yè)地位。當(dāng)然,芯片的使用還不足以完全解決智能化系統(tǒng)故障出現(xiàn)的可能性,所以故障排除系統(tǒng)、復(fù)位系統(tǒng)的設(shè)計勢在必行。

 在行業(yè)智能化水平尚處于蹣跚學(xué)步時,新日電動車便已經(jīng)將電動車智能系統(tǒng)的故障修復(fù)和復(fù)位納入了研發(fā)規(guī)劃中,在整個行業(yè)智能化水平還處于“模塊集成化”時,“云計算”便已經(jīng)成為了新日智能技術(shù)的核心之一,其在實際產(chǎn)品應(yīng)用中大放異彩,成為了系統(tǒng)復(fù)位的保障,每年數(shù)十萬智能電動新用戶便從“智能復(fù)位”功能中體會到“新日技術(shù)”帶來的超凡品質(zhì)提升!毫無疑問,在電動車智能化及智能系統(tǒng)復(fù)位技術(shù)研發(fā)的道路上,新日已經(jīng)成為了當(dāng)仁不讓的領(lǐng)路人!
結(jié)語:創(chuàng)新不是無根之萍
 不論是在用戶還是行業(yè)看來,創(chuàng)新都是企業(yè)實力的重要指標(biāo)之一,然而創(chuàng)新從來都不是信馬由韁,也不是人們腦海中空想的無根之萍,創(chuàng)新是立足于技術(shù)積累和用戶需求的不斷變革,就如新日在產(chǎn)品故障修復(fù)和復(fù)位中的努力,雖然在別人看來可能并不是什么“黑科技”,然而在實際功用和用戶體驗上,新日確是當(dāng)之無愧的“創(chuàng)領(lǐng)者”。

關(guān)鍵詞：智能電動