雅閣和速派哪個(gè)好 速派綜合優(yōu)惠高達(dá)3萬(wàn)

近年來(lái)，德系車和日系車一直是市場(chǎng)上比較主流的車系，很多購(gòu)車者會(huì)在德系和日系之間猶豫徘徊。以德系的速派和日系的雅閣為例，很多人不知道雅閣和速派到底哪個(gè)好，哪個(gè)更值得入手。下面就大家的疑問(wèn)一起來(lái)了解下。

德系車代表車型：280TSI DSG冠軍版

指導(dǎo)價(jià)：21.28萬(wàn)

說(shuō)到指導(dǎo)價(jià)，就不得不說(shuō)速派最近的春季鉅惠活動(dòng)。據(jù)了解， 4月10日起，消費(fèi)者購(gòu)買速派全系車型，可享受高達(dá)3萬(wàn)元的綜合優(yōu)惠以及6千元的置換補(bǔ)貼。在此基礎(chǔ)上，消費(fèi)者還可享受2年0利率的信貸金融優(yōu)惠政策，算是給春季有購(gòu)車需求的消費(fèi)者帶來(lái)了一大福利。

速派280TSI冠軍版的外形徹底顛覆了上一代車型成熟穩(wěn)重的風(fēng)格，犀利的大燈造型配合鉆石切割般的線條使得整個(gè)前臉鋒利無(wú)比，車身多處流暢的線條設(shè)計(jì)，將斯柯達(dá)品牌推崇的“立體美學(xué)”演繹得淋漓盡致。車尾造型簡(jiǎn)潔有力，LED雙C尾燈辨識(shí)度高，科技感十足。

內(nèi)飾用料保持了斯柯達(dá)一貫的優(yōu)秀水準(zhǔn)，新款三幅式多功能方向盤使用與奧迪同款的“滾輪式”設(shè)計(jì)，調(diào)節(jié)音量和切換歌曲非常方便，也十分高效、快捷。金屬拉絲飾條配合鋼琴烤漆的中控面板更顯年輕化，按鍵均加入了鍍鉻裝飾，非常精致。儀表界面依然是斯柯達(dá)家族風(fēng)格，刻度標(biāo)識(shí)清晰明了，方便行車查看。

　　真皮座椅出色的包裹性和貼合度即便長(zhǎng)度駕駛也不易感覺疲勞

　　前排副駕駛老板鍵，考慮到每一位乘客的實(shí)際需求

　　感應(yīng)式電動(dòng)尾門，開啟方式便捷多樣，自動(dòng)開啟速度快

得益于大眾集團(tuán)新的MQB平臺(tái)，速派280TSI冠軍版2841mm的軸距相較上一代車型加長(zhǎng)了80mm，使其擁有超越同級(jí)車型的空間優(yōu)勢(shì)。真皮座椅出色的包裹性和貼合度即便長(zhǎng)度駕駛也不易感覺疲勞，備受好評(píng)的“老板鍵”也沒有缺席。斯柯達(dá)家族引以為傲的掀背設(shè)計(jì)加上感應(yīng)式電動(dòng)尾門大大提高了便利性，其570-1680L的后備廂容積優(yōu)勢(shì)顯著，實(shí)用性不亞于一臺(tái)旅行車。

　　琉黑一體式天窗讓視覺更流暢，增加車內(nèi)空間感

　　配備235/45 R18 黑色精車輪轂

　　借助倒車影像輕松入庫(kù)，解決倒車煩惱

配置方面，速派280TSI冠軍版擁有氙氣大燈、琉黑一體式全景天窗、18寸輪轂、8寸MIB多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)、RSE后排無(wú)線娛樂(lè)控制系統(tǒng)、感應(yīng)式電動(dòng)尾門、定速巡航、正副駕駛員側(cè)12向電動(dòng)座椅(含4向腰托)、免鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)、PLA 3.0智能泊車輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)高端實(shí)用配置。

安全配置方面更是面面俱到，擁有全模塊ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)(含ABS/ASR/EBD/EDS等19項(xiàng)功能)、EPB高效電子手剎、Auto Hold自動(dòng)駐車、TPMS輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、MKE駕駛員疲勞識(shí)別系統(tǒng)、前排正面雙安全氣囊、前排側(cè)面雙安全氣囊、前后貫穿式頭部氣簾、駕駛側(cè)膝部氣囊、前后倒車?yán)走_(dá)、車道偏離輔助系統(tǒng)，全方位保障行車安全。

　　1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱

動(dòng)力方面，速派280TSI冠軍版搭載1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW(150Ps)，峰值扭矩為250Nm，傳動(dòng)方面匹配7速雙離合變速箱，百公里綜合油耗6.1L，在獲得強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)也擁有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

車型點(diǎn)評(píng)：速派280TSI冠軍版是一款兼顧商務(wù)與家用的車型，在設(shè)計(jì)上運(yùn)用了諸多犀利、個(gè)性元素，彰顯年輕時(shí)尚。掀背式造型，讓速派280TSI冠軍版擁有570-1680L的超大后備箱容積，再加上感應(yīng)式電動(dòng)尾門設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了行李箱的實(shí)用性和便捷性。無(wú)論是舒適便利性配置還是安全配置都面面俱到，全方位保障乘客安全。在擁有強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，百公里油耗僅6.1L，可謂操控節(jié)油兩不誤。

日系車代表車型：本田雅閣2.4L CVT舒適版

指導(dǎo)價(jià)：21.18萬(wàn)

雅閣在外觀上拋棄了九代車型專為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的大鋼牙造型，采用北美版設(shè)計(jì)，令整個(gè)前臉變得年輕時(shí)尚起來(lái)。進(jìn)氣格柵為U字形設(shè)計(jì)，和羽翼式大燈相連接，讓車輛增色不少。前保險(xiǎn)杠進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，加入了細(xì)長(zhǎng)的鍍鉻飾條，配合長(zhǎng)方形的霧燈，更具質(zhì)感。雅閣側(cè)身依舊動(dòng)感流暢，兩道犀利的腰線相互呼應(yīng)，與別致的鋁合金輪圈相得益彰。車尾是雅閣最具辨識(shí)度的地方，左右尾燈和兩尾排間用鍍鉻條連接起來(lái)，時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)氣息得以彰顯。

雅閣的內(nèi)飾則呈現(xiàn)出時(shí)尚大氣的氛圍，中控臺(tái)采用上下雙屏的設(shè)計(jì)，同時(shí)點(diǎn)綴有銀色裝飾和木紋飾板，看上去很有檔次感。方向盤為四輻式設(shè)計(jì)，采用真皮包裹，左右兩側(cè)還集成了多功能按鍵，能夠方便駕駛員的操作。

空間方面，本田雅閣的車身尺寸為4915×1845×1470mm，軸距為2775mm，整體表現(xiàn)不錯(cuò)。雅閣配備的真皮座椅偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，注重包裹性與支撐性，但推薦的這款車型不具備腰托功能，損失了一定的舒適性。常規(guī)后備廂容積為512L，后排座椅只支持整排放倒，滿足日常家用還是沒問(wèn)題的。

配置方面，車輛搭載了VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、上坡輔助、自動(dòng)駐車、換擋撥片、泊車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、ECO節(jié)能模式、8英寸中控顯示屏、座椅加熱、LED大燈以及自動(dòng)空調(diào)等眾多實(shí)用性配置。

2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱

動(dòng)力方面，本田雅閣2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為137kW(186Ps)/6400rpm，最大扭矩為243Nm/3900rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是CVT變速箱。此次改款，雅閣底盤提升非常大，整個(gè)操控以及懸掛響應(yīng)還有扎實(shí)程度都得到了質(zhì)的飛躍。另外在隔音方面雅閣也有了極大的提升，擺脫了以往本田車型都隔音不好的感受。

車型點(diǎn)評(píng)：對(duì)于依然堅(jiān)守著自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的雅閣，其實(shí)在動(dòng)力還有平順性方面的表現(xiàn)都不錯(cuò)，也有著讓人滿意的油耗表現(xiàn)。而本田一貫尊崇的良好操控感受在雅閣上也自然不會(huì)缺乏，新款改進(jìn)后的底盤質(zhì)感還有靜音效果都有更進(jìn)一步的提升。

總結(jié)：以上介紹的2款車型，都帶有各自車系的專屬特點(diǎn)。速派傳承了德系車的精工制造，做工用料彰顯品質(zhì)感，人性化的老板鍵和掀背式后備廂開啟方式，貼心又實(shí)用，在獲得強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)也保持了超低油耗，商務(wù)家用皆宜。雅閣在中國(guó)市場(chǎng)多年，綜合實(shí)力還行，但是缺乏一些亮點(diǎn)。加上速派的限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)，會(huì)讓消費(fèi)者更多地傾向于速派。當(dāng)然，最終的選擇權(quán)還是交給消費(fèi)者，希望大家按需選購(gòu)。

關(guān)鍵詞：車型,設(shè)計(jì),方面,280TSI,冠軍