大平臺戰(zhàn)略+汽車生態(tài)成效顯現(xiàn)，易車Q1增長迅速

汽車+互聯(lián)網(wǎng)是一塊太大的蛋糕，也就吸引了無數(shù)拿著餐刀人們想要前來分一杯羹。不論是媒體、電商還是后市場服務(wù)、金融，互聯(lián)網(wǎng)+汽車的連接擁有無數(shù)可能性。

可縱然入局者眾多，可大多數(shù)人是在強行燒錢占住一席之地，能在在汽車+互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中如魚得水的仍然是那幾只巨鱷。

最近汽車+互聯(lián)網(wǎng)的巨鱷之一易車發(fā)布了今年Q1的財報，今天就從財報數(shù)據(jù)來看巨鱷們?nèi)绾螐妱菡碱I(lǐng)互聯(lián)網(wǎng)+汽車的領(lǐng)土。

【運營效率+新業(yè)務(wù)如何造就易車的增長奇跡】

首先看幾組有代表意義的數(shù)據(jù)。易車2017年第一季度營業(yè)收入為人民幣15.50億元（約2.25億美元），同比增長41.1%。在41.1%的收入增長中，汽車交易服務(wù)業(yè)務(wù)收入同比大幅增長193.5%。易車公司董事長兼首席執(zhí)行官李斌先生表示，不按美國通用會計準則計，易車Q1凈利潤同比增長102.3%至人民幣1.57億元，其中運營利潤為2.231億元（約合3240萬美元），同比增長101.6%。

從行業(yè)范圍看來，易車在Q1取得的成績十分難得。歷經(jīng)了汽車電商的幾輪競爭和內(nèi)容端口的流量變遷，易車依然能保持優(yōu)勢，離成為中國消費者首選購車平臺的目標越來越近。

在優(yōu)異成績的面前，CEO李斌只簡單的表示Q1的收入增長得益于“運營效率的不斷提升和新業(yè)務(wù)規(guī)模效應(yīng)的逐漸顯現(xiàn)”。

可這簡單的兩個理由背后卻蘊含著易車的發(fā)展戰(zhàn)略，下面就為讀者詳細解讀一下，易車如何通過運營效率和新業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入增長。

【媒體平臺賦能流量：固有優(yōu)勢最大化】

前面說過，汽車+互聯(lián)網(wǎng)常常陷入燒錢買流量、營收過渡依賴廣告支撐的陷阱，而易車卻可以實現(xiàn)利潤的高度增長，尤其是在競爭激烈的汽車交易服務(wù)業(yè)務(wù)上。

我們知道，汽車媒體是易車的老本行，優(yōu)質(zhì)內(nèi)容是易車最有力的優(yōu)勢，而在流量變現(xiàn)上易車汽車一直在尋找更多可能性。最近易車相繼和今日頭條以及百度阿拉丁達成了合作，與另一股東騰訊也一直合作緊密，把自己的優(yōu)質(zhì)內(nèi)容鋪設(shè)到更多地方，拓寬流量入口。

汽車+互聯(lián)網(wǎng)涉及的業(yè)務(wù)線越來越廣，像是新車銷售、二手車銷售包括保險、汽車用品等等，這就意味著流量價值的不斷攀升。易車依托自身龐大的汽車相關(guān)數(shù)據(jù)和用戶行為數(shù)據(jù)，以內(nèi)容為入口，通過和頭條、百度阿拉丁、騰訊廣點通、騰訊應(yīng)用寶等的合作搭建媒體平臺，一切動作都在不斷的加強著銷售線索的價值。尤其是易車大數(shù)據(jù)對不同用戶潛在需求的精確捕捉，使得汽車金融、二手車置換、保險等等擁有更高附加值的服務(wù)可以被及時的提供給用戶。在平臺戰(zhàn)略之上，易車可以遠離高價流量的泥潭，發(fā)揮自身數(shù)據(jù)和媒體的固有優(yōu)勢，以營銷工具的角色連接更多服務(wù)。

將優(yōu)勢塑造為收入通路，這就是所謂的運營效率提升。據(jù)悉易車媒體戰(zhàn)略升級才剛剛開始，或許未來還能看到更多像今日頭條、百度阿拉丁、騰訊這樣的合作。在對Q2收入的展望中，易車的大平臺戰(zhàn)略依然被付諸了不少期待。

【交易平臺新業(yè)務(wù)多元發(fā)展：易鑫再獲巨頭注資】

在汽車+互聯(lián)網(wǎng)的多個業(yè)務(wù)線中，汽車金融服務(wù)往往是競爭最激烈的領(lǐng)域。在消費金融結(jié)合線上支付大肆風(fēng)行之下，用戶們開始越來越多的接觸各個領(lǐng)域的金融服務(wù)，關(guān)注汽車+互聯(lián)網(wǎng)的年輕一代用戶自然成了必爭標的。

在易車Q1財報中，專注于汽車金融服務(wù)的易鑫資本也作出了不小的貢獻。易鑫加大了和金融機構(gòu)的合作，推出了更加多元化的產(chǎn)品。在66購車節(jié)、雙十一等重要節(jié)點下都有優(yōu)異表現(xiàn)，提供了“特惠貸”、“特供貸”等定制化的金融產(chǎn)品，在合作伙伴名單中，我們能看到北京現(xiàn)代、一汽、海馬等等廠商，也有廣發(fā)銀行、浦發(fā)銀行、上汽通用金融等等銀行和金融機構(gòu)。

豐富的合作矩陣和具有創(chuàng)新精神的多元產(chǎn)品讓易鑫不斷的為易車提供支持。就在最近，易鑫還宣布了新一輪的融資，與包括易車、騰訊、東方資產(chǎn)（國際）和順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)在內(nèi)的戰(zhàn)略投資者，簽署了最高40億人民幣的投資協(xié)議。在此之前，易鑫金融的投資方中就能看到騰訊、京東、百度一系列巨頭的身影。巨頭的注資更表明了易鑫的價值，在未來易鑫的金融服務(wù)能力結(jié)合易車的精準數(shù)據(jù)、流量平臺，易車在互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)中的地位將被進一步鞏固。

【結(jié)束語】

從易車的Q1財報中我們可以再次肯定，汽車+互聯(lián)網(wǎng)依然是巨頭的角斗場。如果沒有根深蒂固的媒體業(yè)務(wù)作為流量支撐，易車也無從獲得足夠的數(shù)據(jù)，更別提作為營銷工具進行流量變現(xiàn)。而汽車金融更要依靠和金融機構(gòu)、銀行、廠商、經(jīng)銷商的深度合作才能為消費者提供有優(yōu)勢的產(chǎn)品，這其中自然少不了資本的背書。

在我看來，未來幾年汽車+互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的馬太效應(yīng)將會愈發(fā)明顯，巨頭通過強連接力進一步分割市場，對于籌碼不足的玩家來說，或許只能通過深度服務(wù)垂直領(lǐng)域，在夾縫中求生存了。

王冠雄，著名觀察家，中國十大自媒體（見各大權(quán)威榜單）。主持和參與4次IPO，傳統(tǒng)企業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)型教練。每日一篇深度文章，發(fā)布于微信、微博、搜索引擎，各大門戶、科技博客等近30個主流平臺，覆蓋400萬中國核心商業(yè)、科技人群。為金融時報、福布斯等世界級媒體撰稿人，觀點被媒體廣泛轉(zhuǎn)載引用，影響力極大，詳情可百度。

作者：中國十大自媒體、“入口級產(chǎn)品學(xué)院”創(chuàng)始人。微信公眾號【王冠雄頻道】，業(yè)務(wù)咨詢１３５２１１４０９０９。

關(guān)鍵詞：汽車,易車,互聯(lián)網(wǎng),媒體,流量