挑戰(zhàn)大棕熊 標(biāo)致5008空有野心無(wú)力競(jìng)爭(zhēng)

斯柯達(dá)大棕熊可以說(shuō)是中型SUV性價(jià)比之王，其地位難以撼動(dòng)。如今，中型SUV市場(chǎng)持續(xù)火熱，各家車企紛紛出招。最近上市的標(biāo)致5008就將矛頭直指大棕熊，野心不小，標(biāo)致5008真能如愿么？當(dāng)然較量之后才能見(jiàn)分曉。

      一、　　外觀對(duì)比  5008前衛(wèi)VS柯迪亞克硬朗

　　柯迪亞克則繼承了德國(guó)人的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)，造型充滿了力量感。不僅車頭設(shè)計(jì)十分大膽，采用直瀑式設(shè)計(jì)的鍍鉻格柵質(zhì)感表現(xiàn)力道十足。側(cè)面貫穿車身的腰線將立體感突顯無(wú)疑，雖然車尾造型相比前臉則顯得保守一些，但整體設(shè)計(jì)風(fēng)格依然沒(méi)有脫離“德系”車的味道，嚴(yán)謹(jǐn)中透露著奔放。

　　  就顏值論，東風(fēng)標(biāo)致5008的造型確實(shí)給人一種“驚艷”的感覺(jué)。點(diǎn)陣式進(jìn)氣隔柵、獅眼大燈、獅爪尾燈，尤其是整體車型對(duì)獅子設(shè)計(jì)元素的理解，讓整車看上去如獅子一般，野性十足。只是側(cè)面和尾部設(shè)計(jì)不是太和諧，顯得有些生硬。　　

　　二．內(nèi)飾對(duì)比 5008未來(lái)感 VS柯迪亞克簡(jiǎn)約派

　　5008的內(nèi)飾依然采用標(biāo)致獨(dú)有的i-Cockpit唯我座艙設(shè)計(jì)，為駕駛員提供了一個(gè)近乎未來(lái)主義的駕駛空間令人欲罷不能：12.3英寸彩色全液晶儀表盤以及8英寸觸控屏科技感十足，而位于儀表板中央的鋼琴式按鍵又營(yíng)造出文藝復(fù)古的氛圍。獨(dú)有的太空艙設(shè)計(jì)和無(wú)處不在的交互體驗(yàn)為用戶帶來(lái)了一種愉悅的駕駛感受。

　　柯迪亞克采用中軸線對(duì)稱設(shè)計(jì)內(nèi)飾，滿滿的“德系”韻味，相比5008無(wú)疑更要迎合大多數(shù)人的審美?？碌蟻喛说膬?nèi)飾整體風(fēng)格溫馨，一切設(shè)計(jì)從簡(jiǎn)，以實(shí)用為主，這符合斯柯達(dá)不花哨的特點(diǎn)，與柯迪亞克骨子里的德國(guó)血統(tǒng)不謀而合。不過(guò)，高配車型配備的8英寸無(wú)邊框中控觸摸屏，提升了一絲車內(nèi)科技感。

　　三、空間對(duì)比 柯迪亞克空間實(shí)用性更高

　　5008和柯迪亞克都是主打7座車型，對(duì)于目標(biāo)群體而言，選擇七座車型，空間的實(shí)用性肯定是消費(fèi)者關(guān)心的重點(diǎn)。

　　從車身尺寸對(duì)比表中的參數(shù)來(lái)看，柯迪亞克在整體尺寸上會(huì)比標(biāo)致5008稍大一點(diǎn)，但是5008軸距達(dá)到2840mm，柯迪亞克的軸距在2791mm。兩者差距不大，5008稍勝一籌。

　　柯迪亞克的7座是中規(guī)中矩的“2+3+2”的模式，后兩排座椅可以前后移動(dòng)、放倒，不管是乘坐還是儲(chǔ)物，基本能夠滿足使用需要，是一款很務(wù)實(shí)的代步工具。相比之下，5008特別一點(diǎn)?！?+2”的7座設(shè)計(jì)重點(diǎn)就在第三排的兩個(gè)座椅上，可以拆卸，這個(gè)設(shè)置體現(xiàn)5008在某些方面比較人性化，但實(shí)用性不大。而且令人意外的是，5008并沒(méi)有備胎，而是配備了一套補(bǔ)胎工具。

　　后備廂容積，5008的7座車型后備廂容積最大達(dá)到2040L?？碌蟻喛说暮髠鋷莘e達(dá)到2065L，顯得更大一些。就空間實(shí)用性，柯迪亞克已經(jīng)可以滿足消費(fèi)者的多數(shù)使用場(chǎng)景，東風(fēng)標(biāo)致5008則是放大了靈活性這一特點(diǎn).因此，不僅是東風(fēng)標(biāo)致5008和柯迪亞克坐實(shí)了兩者對(duì)手的名頭，對(duì)于消費(fèi)者而言，在兩者中狠心選擇也是異常糾結(jié)。

　　四、配置對(duì)比 柯迪亞克實(shí)用性更出色

　　配置水平是兩款對(duì)比車型最具看點(diǎn)的部分，無(wú)論是5008還是柯迪亞克，他們的配置均比較豐富?？碌蟻喛巳禈?biāo)配了LED日間行車燈、車頂行李架、全景大天窗、電子手剎、定速巡航、自動(dòng)駐車、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、MKE智能疲勞提醒功能等和后倒車?yán)走_(dá)。標(biāo)致5008全系標(biāo)配LED日間行車燈、LED尾燈、換擋撥片、手機(jī)互聯(lián)、胎壓監(jiān)測(cè)等、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)+第二排空調(diào)出風(fēng)口等配置。

　　文中我們對(duì)比的價(jià)格相當(dāng)?shù)膬煽?座車型，從標(biāo)致5008 7座精英版車型的配置表來(lái)看，整體配置水平處于同級(jí)車型主流水平，各項(xiàng)舒適性、安全性配置該有的都有了。但如果和柯迪亞克330TSI七座豪華版相比，配置上的差距還是非常明顯的。

　　此外，柯迪亞克七座豪華版車型還提供了多項(xiàng)舒適便利與智能安全行車系統(tǒng)，例如電動(dòng)座椅記憶、后排雙USB充電口、倒車視頻影像、LED大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈等等。同為7座入門版車型，柯迪亞克330TSI 7座豪華版能獲得如此之多的配置，大大凸顯了其超高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

　　五、動(dòng)力底盤對(duì)比 柯迪亞克秒殺5008

　　動(dòng)力方面， 5008搭載PSA“當(dāng)家”的1.6T/1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率167馬力，峰值扭矩245?！っ?；1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率204馬力，峰值扭矩280牛·米。傳動(dòng)方面匹配6速自動(dòng)變速箱。

　　柯迪亞克搭載1.8T/2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為180馬力和220馬力，峰值扭矩300Nm和350Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。

　　底盤傳動(dòng)方面，出自EMP2平臺(tái)的5008全系均采用了前置兩驅(qū)布局，后懸為可變形橫梁準(zhǔn)獨(dú)立后懸掛的結(jié)構(gòu)形式，舒適性和復(fù)雜路況的支撐效果都會(huì)差于獨(dú)立懸掛車型。面對(duì)這樣的七座SUV，非獨(dú)立懸架是否能夠一樣舒適已經(jīng)不再重要，消費(fèi)者要的僅僅是獨(dú)立懸架，你想要的獨(dú)立懸掛就是沒(méi)有，沒(méi)錯(cuò)，這很法國(guó)。

　　在動(dòng)力與底盤方面，柯迪亞克明顯碾壓5008?？碌蟻喛说膭?dòng)力輸出參數(shù)及變速箱平順性以及駕乘舒適性與操控性上，柯迪亞克都有著顯著優(yōu)勢(shì)。更值得一提的是，5008并沒(méi)有四驅(qū)車型，而柯迪亞克2.0T頂配四驅(qū)車型還提供6種駕駛模式，充分滿足追求激情駕馭樂(lè)趣的消費(fèi)者需求，在車型選擇上較之標(biāo)致5008更豐富。

總結(jié)：可以說(shuō)東風(fēng)標(biāo)致5008和斯柯達(dá)柯迪亞克兩款歐系7座車型各有千秋，5008的外觀吸引眼球，內(nèi)飾科技感足，動(dòng)力配置日常夠用。而柯迪亞克的綜合表現(xiàn)更優(yōu)秀些，外形硬朗，內(nèi)飾簡(jiǎn)約，配置豐富，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，底盤懸掛舒適性操控性更佳。可以說(shuō)，在售價(jià)相當(dāng)?shù)那闆r下， 5008想要跟柯迪亞克貼身肉搏，內(nèi)在功力還差幾層！

關(guān)鍵詞：柯迪亞,車型,配置,設(shè)計(jì),對(duì)比