斯柯達科迪亞克勢頭不減 九月銷量再攀升

作為一款全新車型，科迪亞克自今年4月在上海車展上市之后，銷量穩(wěn)步上升，6月、7月、8月連續(xù)三個月超過5000輛，9月的銷量更是達到了6160輛，展現(xiàn)了出色的成長性。

而其主要競爭對手探界者9月的銷量才5037輛，那么科迪亞克是憑借哪些優(yōu)勢擊敗競爭對手的呢？小編認為科迪亞克之所以能夠取得這樣的成績，也得益于其錯位競爭的市場策略。一方面探界者只有5座版不提供7座版，而現(xiàn)有的7座SUV例如漢蘭達、銳界等車型，一般售價都比科迪亞克貴，因此價格方面的優(yōu)勢極為明顯；另一方面，科迪亞克與途觀L為同平臺打造，擁有良好的德系品質和做工。不過現(xiàn)今消費者極為精明，科迪亞克又是如何征服消費者呢？

設計方面，科迪亞克采用了全新的設計語言，其靈感來源于捷克經(jīng)典的水晶切割藝術，既傳承了斯柯達的家族化元素，品牌辨識度高，又充滿年輕活力。外形設計大氣硬朗，也非常符合大眾的審美。

內飾方面，科迪亞克在設計上擁有諸多亮點。全新寬體式中控臺十分大氣，木紋中控飾板讓科迪亞克在商務氛圍中多了點SUV車型應有的粗獷。儀表盤的造型雖然中規(guī)中矩，不過白色外圈再配以內部綠色刻度，不僅與斯柯達LOGO配色吻合，還不容易引起視覺疲勞。8英寸全玻璃TFT顯示屏在陽光下也能清晰顯示，無邊框設計也帶來更好的視覺體驗，功能方面非常豐富，滿足當下年輕消費者的使用需求。

空間方面，軸距為2791mm的科迪亞克絕對站在同級領先地位，內部多處空間設計讓消費者時刻感受便捷的行車體驗，例如與勞斯萊斯的雨傘槽有異曲同工之妙的駕駛員前門板雨傘槽設計；分上下兩個開口的雙開式手套箱，而且下手套箱還有空調出風口，可以冷藏飲料；感應式電動尾門也給搬放貨物提供了方便。此外，還有鋁制車頂行李架，擁有75kg的承重量，集實用性和美觀性于一體。

配置方面，配有電子駐車系統(tǒng)的科迪亞克可以防止車輛溜坡；車身12顆雷達探頭可周全的探測四周障礙物；盲點監(jiān)測系統(tǒng)在車輛行駛時時刻監(jiān)測兩側來車，確保駕駛安全；ACC自適應巡航帶走停功能在紛雜路況中，可自動調整車速并及時剎車，長途駕駛也可以減緩駕駛疲勞；預碰撞保護系統(tǒng)也能有效保護駕駛安全；此外還有ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、智能疲勞提醒等諸多功能，與同級別車型的配置相比非常齊全。

動力方面，科迪亞克搭載了EA888系列1.8T和2.0T兩款發(fā)動機，其中1.8T發(fā)動機最大馬力180Ps，峰值扭矩為300N·m；2.0T發(fā)動機最大馬力220Ps，峰值扭矩為350N·m，傳動方面均匹配7擋DSG變速箱，動力性能強勁。其中2.0T車型百公里加速時間僅需7.5秒，在同排量的SUV車型加速中也擁有非常好的成績。

油耗方面，體形龐大的科迪亞克也表現(xiàn)的極為出色，全系車百公里綜合油耗介于7.2-8.3L之間。其中2.0T車型在7月末的CCPC克拉瑪依站中，僅僅用了17.8升汽油就跑完360公里的復雜路況賽道，平均百公里油耗4.94升，不僅位列中型SUV首位，甚至超過了許多1.5L、1.6L小排量SUV的油耗表現(xiàn)，拿下了“魔域360”經(jīng)濟性集結賽單項冠軍。

小編點評：其實每款產(chǎn)品熱銷的背后，都有其強勁的實力為產(chǎn)品背書，而科迪亞克的熱銷也正是如此。此外，10月1日至12月31日起訂購科迪亞克，或可獲得5重大禮包：低至3成首付的金融支持；最高可達1萬元的置換補貼，五座車型額外贈送1年質保（累計4年10萬公里），購買品牌保險還可額外獲得VIP保障權益等。在這些優(yōu)勢的加持下，我覺得科迪亞克的銷量還有很大的提升空間。

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