追求性能 寶馬M系列不會推出前驅車型

日前，寶馬M部門工程部副總裁Dirk Hacker表示，未來寶馬M系列將不會推出前驅版本車型，同時還透露寶馬M2將是M部門推出的配備手動擋的最后一款車型，究其原因是除了M2之外其它的M系手動擋車型的銷售量都在逐漸下滑。值得一提的是，該負責人還表示，它很看好雙離合變速箱，因為其能夠給車輛帶來更好的性能以及燃油經濟性。

『配圖為寶馬M2』

『配圖為寶馬M3;M4』

　　同時，下一代寶馬M3/M4將繼續(xù)使用后驅方式，并且為了讓車輛獲得更強的表現，在不增加車身重量的前提下，搭載xDrive四驅系統(tǒng)。值得一提的是，此前寶馬官方還曾宣布將取消今年11月后生產的M3/M4車型中碳纖維傳動軸，取而代之的是鋼制傳動軸，其主要是為了更好的滿足未來愈發(fā)嚴格的排放法規(guī)。據透露，未來寶馬M3/M4將會在排氣系統(tǒng)中安置顆粒捕捉器，但為了在有限的車輛底盤空間安放其設備，只能給傳動軸進行必要的“瘦身”，所以便取消了M3/M4車型的碳纖維傳動軸，轉而使用尺寸較小的鋼制傳動軸。不過官方也表示，新的傳動軸并不會影響車輛性能的表現以及操控性。

『寶馬2系Gran Coupe諜照』

　　此外據官方透露，下一代寶馬2系Coupe和2系敞篷將依舊采用后驅布局。同時，寶馬2系Coupe將在2020年10月進行投產，而敞篷版將在2021年進行投產。不過在2021年正式亮相的寶馬2系Gran Coupe將會采用前驅布局，但部分車型可選裝xDrive四驅系統(tǒng)。關于其更多消息，我們將持續(xù)關注。

關鍵詞：寶馬,車型,傳動,Coupe,M3/M4