提起皮卡,給人的關(guān)鍵詞就是“拉貨”和“鄉(xiāng)村”。但就現(xiàn)在就流行趨勢來看,你就真out了!隨著皮卡的解禁行業(yè)的回暖,現(xiàn)在皮卡已經(jīng)不再單單作為一種工具車來使用了。很多潛在的購買者都在追求能夠?qū)恿?、外觀以及舒適完美結(jié)合的皮卡。于是在這樣的背景下,鄭州日產(chǎn)引進了全新納瓦拉。接下來小編帶你在河南許昌長葛舉辦的第二屆中國(國際)汽車旅游大會上,親自體驗鄭州日產(chǎn)納瓦拉的過人之處。
此次場地賽分為廠商組和個人組,作為主要面向普通車主的全國性汽車運動專業(yè)賽事,以場地越野為核心主題的全國車主挑戰(zhàn)賽成為汽車旅游大會的重頭戲。時尚動感的音樂節(jié)、充滿生活品位的房車露營之夜、熱情似火的篝火晚會、神秘的魔術(shù)表演汽車大力士等都將上演,讓汽車文化在這一次大會上展現(xiàn)得淋漓盡致。
說到日產(chǎn)皮卡,它已經(jīng)有84年的歷史了。早在1933年,NISSAN 12皮卡產(chǎn)品誕生,也開啟了日產(chǎn)制造皮卡車型的歷史。1993年,鄭州日產(chǎn)汽車有限公司成立,并于1995年開始引進日產(chǎn)的D21皮卡車型。而納瓦拉也就是日產(chǎn)皮卡的第十二代產(chǎn)品。
作為海外最新一代日產(chǎn)NP300 Navara的國內(nèi)量產(chǎn)車型,售價區(qū)間定位于13.78-18.77萬元之間。是國內(nèi)高端皮卡車型的典范,全系配備日產(chǎn)QR25汽油發(fā)動機,搭配7AT變速箱,而這款變速箱也被應(yīng)用到日產(chǎn)途樂車型上,雷諾Alaskan和在全球掀起高端皮卡熱潮的奔馳X級皮卡均是出自日產(chǎn)納瓦拉平臺,成熟、穩(wěn)定、技術(shù)先進是這個平臺的代名詞,也從側(cè)面證明納瓦拉整車出色的產(chǎn)品力。整車尺寸為5263mm*1850mm*1808(1790)mm。
納瓦拉的外觀很接近SUV形態(tài),時尚中帶有一些霸氣。家族式“V-motion”前格柵設(shè)計,同級別獨有的LED高亮未來式大燈,律動肌肉感側(cè)腰線,讓整車在充滿時尚感之余兼具力量感,大幅提升了皮卡的檔次,稱得上皮卡潮流引領(lǐng)者。不負(fù)與高端皮卡的名頭,尾部方面,納瓦拉后廂蓋同樣采用家族式的設(shè)計元素來增加外觀上的設(shè)計層次感,源自鹵素光源的尾燈設(shè)計采用縱向方式布排于尾部的兩側(cè)。排氣尾管則采用了隱藏的設(shè)計方式。
內(nèi)飾方面,日產(chǎn)納瓦拉采用偏向硬朗的內(nèi)飾造型但不失實用的功能化設(shè)計。方向盤采用簡約的三幅式設(shè)計,整體中控與日產(chǎn)奇駿的內(nèi)飾相似,透露出成熟的氣息,采用烤漆板和銀色飾板來實現(xiàn)整個中控臺區(qū)域的功能劃分。整個內(nèi)飾設(shè)計突出實用性突出,座椅采用日產(chǎn)獨有的宇航級“零重力”健康座椅,駕駛席更是具有8方向電動調(diào)整按鈕,即使是在長途跋涉中仍然能體驗到不俗的駕乘舒適感。中控臺兩側(cè)圓形出風(fēng)口顯得比較可愛,中央7寸顯示屏+導(dǎo)航(+倒車影像)是全系選裝的,并不是標(biāo)配。3150mm軸距帶來的寬適車內(nèi)空間,改變了很多人認(rèn)為皮卡后排空間不充裕的傳統(tǒng)認(rèn)知。
日產(chǎn)在全球有著不錯的口碑,在車輛研發(fā)方面,日產(chǎn)一點也不輸與其他品牌,作為國內(nèi)少有的合資皮卡車型,日產(chǎn)納瓦拉對于家庭用戶的的關(guān)注是不言而喻的,在安全方面,日產(chǎn)獨有ZONE BODY區(qū)域車身構(gòu)造,全封閉式“O”型結(jié)構(gòu)車架日產(chǎn)“安全罩”設(shè)計理念,實現(xiàn)全方位駕乘保護?,F(xiàn)在皮卡解禁已經(jīng)勢在必行了,反光條、車身噴字也即將成為過去,皮卡的家用化也成為可能,日產(chǎn)納瓦拉的推出,填補了合資家用皮卡的空白,對于即將到來的消費市場,納瓦拉已經(jīng)走在前列。
納瓦拉的外形時尚魁梧,線條明顯;內(nèi)飾的布局協(xié)調(diào),配置在同級別中也有很大優(yōu)勢。動力方面,納瓦拉的表現(xiàn)中規(guī)中矩,雖然不激進,但動力輸出也沒有拖沓不足之感。7AT變速箱的表現(xiàn)符合預(yù)期,換擋平順性較好且邏輯合理。相信在國內(nèi)中高端皮卡市場中會有非常不錯的市場表現(xiàn)。
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關(guān)鍵詞:皮卡,日產(chǎn),設(shè)計,采用,車型
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