是隨大流還是選真優(yōu)品？哈弗H6&東風(fēng)風(fēng)神AX7對比

目前，國內(nèi)的緊湊級SUV市場狼煙四起，各個(gè)廠商都拿出自己的看家車型參與到這場最激烈的廝殺當(dāng)中。而國產(chǎn)SUV市場中，哈弗H6曾連續(xù)59個(gè)月問鼎SUV銷量榜首位，直到最近才跌下神壇……跌下神壇的原因其實(shí)很簡單，無外乎車型競爭力不足而已。在老車型競爭力下滑的新常態(tài)形成之際，以東風(fēng)風(fēng)神新AX7為代表的一批實(shí)力派車型正在崛起。

● 外觀——AX7更為大氣，H6中庸之道

新AX7相對于H6而言更顯大氣，誠意也更足。尤其是前大燈還進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，銳利的線條和LED日間行車燈倍顯質(zhì)感，加大的進(jìn)氣格柵和鍍鉻飾條讓AX7彰顯豪邁氣質(zhì)。

新AX7尾燈與老款也有著巨大變化，在光源方面采用了大量LED燈組，并引入了光帶式LED燈腔熏黑設(shè)計(jì)，帶來同級別車型之中最優(yōu)的外觀質(zhì)感。

哈弗H6在外觀設(shè)計(jì)與2010年的初版相比幾乎沒有任何變化，相比于老款而言僅僅是加大的進(jìn)氣格柵、生搬硬套的日間行車燈、以及新替換的藍(lán)色哈弗logo……雖然變化的點(diǎn)不算少，但擺在一起還是讓這款車沒什么新鮮感可言。

在大燈造型上，哈弗H6依然保持了一開始的模樣，可以說正是這雙“眼睛”見證了它連續(xù)59個(gè)月問鼎銷量冠軍的神話。不過時(shí)至今日，哈弗H6的前大燈造型已經(jīng)開始呈現(xiàn)老態(tài)，不免會產(chǎn)生一些審美疲勞。

尾燈的設(shè)計(jì)似乎停留在了那一年，無論是LED燈帶還是LED剎車燈，在哈弗H6身上一概欠奉。對于“時(shí)尚”這兩個(gè)字，H6已經(jīng)給不了我們太多。

● 內(nèi)飾及空間——“以不變應(yīng)萬變”的哈弗H6顯得力不從心了

內(nèi)飾方面，相比上一代科技范，2018款運(yùn)動版明顯比較中庸，乏善可陳，應(yīng)該說是一種退步，比如中控屏內(nèi)嵌的設(shè)計(jì)，顯然對于當(dāng)下主流消費(fèi)者而言已經(jīng)不再適合。

新AX7在內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯然比更早入局的哈弗H6要成熟不少，大面積全軟質(zhì)材料的覆蓋和同價(jià)位中明顯更豐富的配置讓它的豪華感相當(dāng)足，時(shí)尚程度也非哈弗H6可比的。

在空間表現(xiàn)方面，多年來一直以大空間自居的哈弗H6此刻也不再具備過多優(yōu)勢。在車身尺寸上，新AX7的長度達(dá)到了4696mm，比哈弗H6長47mm，而軸距也達(dá)到了2712mm，比哈弗H6長32mm。因此在外觀氣場和空間表現(xiàn)上新AX7已經(jīng)小勝哈弗H6。

此外AX7的后排座椅可以完全折疊放平，并且擁有比哈弗H6更低的行李廂開口離地間隙，因此在載物方面新AX7更為實(shí)用。

此外，同價(jià)位的新AX7還具備H6并不提供的后排空調(diào)出風(fēng)口，并且后排地板純平，因此后排乘坐舒適性方面也超過哈弗H6不少。

● 配置——新AX7與H6互有長短，新AX7長處更多

選取同價(jià)位的哈弗H6 1.5T紅標(biāo)運(yùn)動版兩驅(qū)尊貴型和新AX7 1.6T豪華版進(jìn)行對比發(fā)現(xiàn)，在安全和駕駛輔助配置方面，新AX7比起哈弗H6多出了全景影像這一科技實(shí)用配置。

而娛樂配置方面，從對比表上我們看到的是H6要比AX7有著更佳表現(xiàn)，但實(shí)際上新AX7配備了WindLink互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)，具備車載WIFI，可以實(shí)現(xiàn)車門車窗空調(diào)的超遠(yuǎn)程控制，通過手機(jī)APP還能實(shí)現(xiàn)對車輛狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)控。這些哈弗H6完全沒有的智能網(wǎng)聯(lián)功能，讓新AX7更加與時(shí)俱進(jìn)。

● 動力及操控性——新AX7發(fā)動機(jī)更先進(jìn)

新AX7和哈弗H6在排量上并不一樣，哈弗H6搭載1.5T引擎，而新AX7則搭載的是來自PSA與寶馬聯(lián)合研發(fā)的1.6T發(fā)動機(jī)+愛信最新一代的6AT變速箱。在實(shí)際動力表現(xiàn)上新AX7比哈弗H6有著很大優(yōu)勢，這不僅僅體現(xiàn)在賬面上多出來的17馬力，更表現(xiàn)在新AX7 1.6T能輕松闖入10秒大關(guān)而哈弗H6則要慢了兩秒多這件事上。無論是單渦輪雙渦管增壓還是直噴技術(shù)都體現(xiàn)了新AX7在動力總成方面的卓越優(yōu)勢。

在油耗表現(xiàn)方面，新AX7的百公里油耗為7L；而哈弗H6雖然在排量方面稍小，但由于技術(shù)相對落后，實(shí)際油耗卻達(dá)到了8.8L的水平。藉此可以看出新AX7超合資動力組合的非凡技術(shù)實(shí)力。此外，新AX7還搭載有1.4T發(fā)動機(jī)，在性價(jià)比方面更具優(yōu)勢。

● 總結(jié)及購買推薦

通過我們剛才對兩款車型所進(jìn)行的對比可以很明顯的看到，在車型價(jià)位基本相同的情況下，新AX7安全和舒適性配置上比H6有許多突出之處。此外，新AX7 1.6T+6AT超合資動力組合在哈弗H6疲態(tài)盡露的1.5T面前無論是可靠性還是輸出表現(xiàn)都相對領(lǐng)先。對于后期保養(yǎng)和保值率來說，這些都是新AX7給車主的有力保障。

對于注重性價(jià)比的消費(fèi)者來說，在新AX7身上我們可以看到，它不僅有著超合資動力組合，同時(shí)還有更為先進(jìn)的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和更為豐富多樣的配置加持。可以說，雖然H6是當(dāng)今熱門車款，但是新AX7才是真優(yōu)品！

關(guān)鍵詞：AX7,H6,哈弗,方面,車型