微貸網(wǎng)：車貸行業(yè)洗牌加劇 行業(yè)將重新定格局

自從網(wǎng)貸行業(yè)進(jìn)入合規(guī)發(fā)展階段以來(lái)，網(wǎng)貸細(xì)分領(lǐng)域的市場(chǎng)發(fā)展也逐漸從鶯飛草長(zhǎng)慢慢回歸到大浪淘沙的階段，寡頭平臺(tái)的市場(chǎng)占比持續(xù)上漲，中小平臺(tái)因業(yè)務(wù)困境則主動(dòng)退出或者被迫淘汰。車貸行業(yè)也一樣，除了獨(dú)角獸微貸網(wǎng)那樣長(zhǎng)期占據(jù)第一的車貸品牌，其余那些從2016年才開(kāi)始進(jìn)入車貸領(lǐng)域的小平臺(tái)，大部分已經(jīng)步入了瓶頸期。

有趣的是，車貸行業(yè)的總成交正在穩(wěn)步上漲，而車貸的洗牌階段卻已經(jīng)正式宣告到來(lái)。

資金斷流車貸倒閉潮開(kāi)始？

2016年8月底，網(wǎng)貸行業(yè)的暫行辦法出臺(tái)后，車貸因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)易控、標(biāo)準(zhǔn)化管理、小額分散成為了市場(chǎng)爭(zhēng)先恐后進(jìn)入的領(lǐng)域。到2016年底，車貸平臺(tái)的數(shù)量占到了網(wǎng)貸行業(yè)平臺(tái)數(shù)量的半成。

如今一年半的時(shí)間過(guò)去了，網(wǎng)貸行業(yè)也由僅之前的一個(gè)暫行辦法變?yōu)椤?span style="font-family: Calibri;">1+3”政策框架，在行業(yè)的監(jiān)管上已經(jīng)有了較為完善的政策規(guī)定。在這樣一個(gè)政策背景下，原先不確定后續(xù)發(fā)展方向的平臺(tái)開(kāi)始慢慢朝著合規(guī)、有序的行業(yè)轉(zhuǎn)變。而一窩蜂涌進(jìn)車貸市場(chǎng)的中小平臺(tái)在打拼了一年半載后，或多或少撞得頭破血流。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年P2P網(wǎng)貸行業(yè)中車貸平臺(tái)數(shù)量為945家，總成交超2600億元，較2016年是漲了近一半。其中車貸業(yè)務(wù)2017年的行業(yè)占比超過(guò)了9%。整個(gè)車貸市場(chǎng)自2016年開(kāi)始一直是穩(wěn)步上升的一個(gè)過(guò)程。

然而行業(yè)雖然在穩(wěn)步前進(jìn)，但是車貸平臺(tái)卻在經(jīng)歷又一輪較為深刻的洗牌。

2017年年底，一部分小型車貸平臺(tái)開(kāi)始關(guān)門謝客。及至2018年初，車貸平臺(tái)的倒閉潮開(kāi)始加劇，原先1700多家車貸平臺(tái)降到945多家，又在年初降到了850多家，可以說(shuō)過(guò)半的平臺(tái)在時(shí)代洪流中被淹沒(méi)了身影。

由此可見(jiàn)，限額政策讓車貸業(yè)務(wù)成為被爭(zhēng)搶的奶酪，所以車貸成交規(guī)模持續(xù)上漲。但同樣的，大量平臺(tái)蜂擁之后導(dǎo)致的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)也讓車貸市場(chǎng)歷經(jīng)水深火熱。車貸行業(yè)已經(jīng)從百花齊放走向了壟斷和集中。

獲客能力、風(fēng)控能力是車貸平臺(tái)最重要的指標(biāo)

微貸網(wǎng)副總裁汪鵬飛在接受記者采訪時(shí)表示，車貸行業(yè)未來(lái)是一個(gè)高門檻的行業(yè)。平臺(tái)自身的獲客能力和風(fēng)控能力才是后續(xù)持續(xù)發(fā)展的重要因素。

業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，伴隨著監(jiān)管的重壓，利率和催收方面的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，資產(chǎn)荒、風(fēng)控難、運(yùn)營(yíng)成本居高不下的痛點(diǎn)也逐漸顯露，這些綜合起來(lái)是車貸平臺(tái)各種退出的主要原因。

此外，車貸行業(yè)如今正在經(jīng)歷的洗牌也表示馬太效應(yīng)已經(jīng)出現(xiàn)，行業(yè)未來(lái)將是集中和壟斷的姿態(tài)。頭部平臺(tái)將在合規(guī)政策下獲得更好的發(fā)展。

從微貸網(wǎng)來(lái)看，這個(gè)創(chuàng)立于2011年的車貸平臺(tái)老大，在線下有近500家常規(guī)營(yíng)業(yè)部。據(jù)了解，這些營(yíng)業(yè)部只負(fù)責(zé)為借款人的信息審核、評(píng)估等做貸前風(fēng)險(xiǎn)的篩查和信息的錄入。500家營(yíng)業(yè)部的業(yè)務(wù)人員首先在地推前線就有了獲取優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)端的優(yōu)勢(shì)。

除了在獲客上有自身的優(yōu)勢(shì)，微貸網(wǎng)在降低運(yùn)營(yíng)成本和風(fēng)控管理上也有自己的一套創(chuàng)新模式。無(wú)論是信貸工場(chǎng)的開(kāi)發(fā)還是智能決策森林體系的建立，微貸網(wǎng)以量化的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并應(yīng)用各項(xiàng)金融科技來(lái)提升用戶體驗(yàn)，提高各個(gè)環(huán)節(jié)的金融效率從而降低運(yùn)營(yíng)成本。

從公開(kāi)數(shù)據(jù)來(lái)看，截止到2018年4月，微貸網(wǎng)平臺(tái)歷史累計(jì)成交額已經(jīng)超1800億元。

面對(duì)車貸平臺(tái)的激烈競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀，汪鵬飛表示，“加強(qiáng)平臺(tái)在資產(chǎn)端的獲取能力和風(fēng)險(xiǎn)管控上的嚴(yán)謹(jǐn)性，是車貸平臺(tái)未來(lái)必須要做的。微貸網(wǎng)未來(lái)也會(huì)進(jìn)一步改進(jìn)創(chuàng)新，積極履行互金平臺(tái)的責(zé)任和義務(wù)，堅(jiān)守普惠金融的發(fā)展方針?！?/span>

關(guān)鍵詞：車貸,平臺(tái),行業(yè),市場(chǎng),已經(jīng)