探歌預(yù)售價15-22萬值得苦等？不如現(xiàn)在出手柯珞克

在這個SUV盛行的年代，不甘只做一個看客的一汽-大眾，終于在今年北京車展前夕，發(fā)布了其第一款SUV車型-T-ROC，并公布了其中文名字——探歌。探歌，對于一汽-大眾而言可謂是一款重磅級產(chǎn)品，而它也必將承載著一汽-大眾最深切的期望。近來探歌頻頻亮相，其預(yù)售價曝光，將在15萬至22萬之間。這么高的價格，值得苦苦等待嗎？與同根同源的表兄弟斯柯達(dá)柯珞克相比，探歌的表現(xiàn)又如何呢？

探歌還是那道“大眾菜”

探歌的外觀造型完全延續(xù)了海外版車型的設(shè)計風(fēng)格，前臉采用了全新的家（套）族（娃）式設(shè)計，不過和其他車型相比，還是比較活潑惹人愛的。車身比例和諧，明顯屬于能了解國人心思的那種。探歌主打年輕消費(fèi)群體，為了不讓大眾那種沉穩(wěn)的風(fēng)格烙印在消費(fèi)者心中，探歌主打的多是像桔色、黃色這種亮色，以此來取悅年輕人。

不同于外形的亮眼搶鏡，探歌的內(nèi)飾還是大眾的套娃風(fēng)格，新意不足，并且整個中控基本都是硬塑料，用料在同級基本沒優(yōu)勢，唯一感覺不錯的就是點(diǎn)綴了和車身顏色一致的飾條來表明其年輕的身份。

為了迎合國內(nèi)市場對大尺寸的需求，探歌的車身尺寸比海外版有所增加。長寬高分別為4318/1819/1582（mm),軸距為2680mm，相比于海外版標(biāo)準(zhǔn)軸距的T-Roc，長度增加了84mm，軸距加長了77mm，從小型SUV勉強(qiáng)擠進(jìn)入門緊湊SUV的行列。

探歌在核心“三大件兒”方面沒什么驚喜，發(fā)動機(jī)依然是EA211系列的1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為150馬力。變速箱已確定是大眾的雙離合，如果探歌真的賣15萬元起，用DQ381七速濕式更合理，否則說不過去。驅(qū)動方式上，探歌有兩驅(qū)和四驅(qū)，四驅(qū)是4MOTION智能全時四驅(qū)系統(tǒng)，提供7種駕駛模式可選。

有多少人會為“情懷”買單？

一提到買大眾汽車，不少車友會調(diào)侃說是為“為情懷買單”、“VW標(biāo)值10萬”等，就探歌15-22萬的預(yù)售價看，價格依然很貴。當(dāng)然貴不貴還要看廠家是否會減配，不只看價格還要看用料。

從目前公開的信息看，探歌有全景天窗、Beats Audio音響、10.3英寸全液晶儀表、電動尾門等豐富配置，而加入金屬裝飾的軟包設(shè)計也值得大家期待，當(dāng)然這些配置在不同款車型上如何分配就不得而知了，希望大眾厚道一些，別最后好東西都要加錢選配就好了。

從探歌的尺寸定位來看，其競爭對手很難確定，因?yàn)楹Ｍ獍嫠鼉H僅是小型SUV，在國內(nèi)加長之后成為了一款入門級緊湊SUV，所以它的競爭對手很廣。小型SUV中，它可能要面對勁客、繽智、XR-V等實(shí)力不俗的勁敵，而小型SUV市場是本田繽智和XR-V的天下，還有即將上市的豐田奕澤（C-HR），從價格上看，繽智和XR-V起價都不到13萬，豐田奕澤還沒上市，價格也會瞄準(zhǔn)本田兄弟。而探歌的軸距要超過這幾款車，相信就算有1.2T版本車型，價格也會略高于它們。

再看探歌的緊湊級SUV對手，逍客、現(xiàn)代ix35、柯珞克。未來探歌的官方指導(dǎo)價很有可能和這些產(chǎn)品重合，不過面對這些競爭對手，探歌的空間優(yōu)勢就沒有那么明顯了，動力方面各有千秋。以探歌的表兄弟柯珞克為例來說，兩車都基于大眾MQB平臺打造，可謂是同根同源，機(jī)械性能表現(xiàn)、產(chǎn)品風(fēng)格等方面高度相似，不同的調(diào)校使兩者的駕駛感可能會不同?？络罂说膬?yōu)勢很明顯，首先是車身尺寸上的優(yōu)勢，柯珞克的車身尺寸是4432/1841/1614mm，軸距2688mm。其次，柯珞克無論是低配車型，還是高配車型上，配置與探歌相當(dāng)?shù)那闆r下，價格一定最少比探歌便宜一萬元！而兩者間在性能上的差距卻很細(xì)微，絕對達(dá)不到售價所顯現(xiàn)的程度。

因此，決定很多消費(fèi)者最終選擇這兩臺車的因素可能有這兩點(diǎn)：一是品牌附加值的影響，部分消費(fèi)者認(rèn)為在國內(nèi)大眾比斯柯達(dá)高一萬是值得的，也有講究性價比的消費(fèi)者認(rèn)為不就是一個LOGO嘛，一萬多的差價買品質(zhì)相同的車不值得。二是外形的喜好，探歌是大眾套娃設(shè)計，有些消費(fèi)者就是喜歡大眾的套娃樣子。而有的消費(fèi)者認(rèn)為大眾套娃臉早都看厭了，柯珞克看上去更硬朗精致有個性。這兩款車表面上競爭力不相上下，而最終營銷能力可能會起到一定的決定性作用。上汽斯柯達(dá)自去年在國內(nèi)展開SUV戰(zhàn)略以來，已成功打造出柯迪亞克這款爆款中型SUV，對SUV的銷售運(yùn)營上明顯更有心得與經(jīng)驗(yàn)。而一汽大眾還從沒有賣過 SUV，這是探歌在營銷和銷售層面的弱勢。

除了主流合資緊湊級SUV，探歌的主要競爭對手還因?yàn)轭A(yù)售價偏高的緣故，勢必會有部分延伸到途觀L、柯迪亞克等中型合資SUV的領(lǐng)地，這一層面想打好有些困難。目前國內(nèi)15-25萬元級別的SUV市場競爭很激烈，選擇亦是豐富多樣。探歌想要突圍，須有更高的水準(zhǔn)和更強(qiáng)的實(shí)力才行。探歌的頂配車型所覆蓋的價格區(qū)間，能買到豐田RAV4、雪佛蘭探界者、本田冠道等車型的中低配，柯迪亞克的7座豪華優(yōu)享版等，可以說能選的空間更大，配置更豐富的SUV實(shí)在數(shù)不過來，而除了大眾的品牌號召力，其它有什么能支撐它的定價呢？在探歌所處的價格區(qū)間里，大眾品牌的溢價能力被削弱的，上下通吃的野心，因定價過高可能會被吃掉。

總的來講，探歌已經(jīng)殺到白熱化的SUV市場，只是消費(fèi)者的又一款選擇而已。對于真愛德系高品質(zhì)緊湊級SUV的消費(fèi)者來說，是耐心等到7月份買價格偏高的探歌還是現(xiàn)在出手柯珞克其實(shí)完全不用糾結(jié)。答案已明了，售價13.99-18.59萬元的柯珞克，本身顏值高，配置豐富，空間大，動力成熟經(jīng)濟(jì)，較之逍客、指南者等同級別SUV高性價比優(yōu)勢非常突出。而探歌進(jìn)軍15-22萬元SUV市場，車身尺寸不及柯珞克，配置與之相當(dāng)，但售價定會高出一萬左右，性價比方面自然是不及柯珞克的?；趦煽钴囃赐焚|(zhì)，柯珞克性價比更為突出，奉勸大家趁柯珞克5月31日前還有5大上市禮遇可享，及時出手更實(shí)在。

關(guān)鍵詞：SUV,大眾,柯珞克,價格,車型