進(jìn)藏這件事，他堅持了12年

有人說，18歲是人生第一次成人禮，進(jìn)入西藏后還會迎來第二次成人禮。有世界“第三極”之稱的西藏，千百年來，吸引著來自四面八方的信徒。有的為它獨特的宗教文化，有的為一覽絕色美景，有的則為征服和挑戰(zhàn)。

2006年，孫凱（化名）和朋友們第一次自駕進(jìn)藏，往后，進(jìn)藏成了他們每年都要完成的計劃，至今已有12個年頭。2017年國慶節(jié)前，他們計劃由甘肅格爾木入藏，經(jīng)西藏阿里小南線、大北線，游南疆美景，再經(jīng)內(nèi)蒙古額濟(jì)納返回北京。同往年一樣，一起入藏的老朋友居多，但今年多了一個新面孔，就是孫凱的新座駕CS95。

如果說經(jīng)318國道入藏的難度系數(shù)為2星，那他們此次規(guī)劃的線路難度系數(shù)就高達(dá)5星。為什么要“找虐”呢？“川藏線、滇藏線、青藏線我們走過很多次，趁著年輕，多嘗試沒走過的線路?！睂O凱如是說。他和朋友們還都是攝影愛好者，對大西北的人文歷史和自然風(fēng)光十分著迷，雖說這次進(jìn)藏的難度系數(shù)大，但沿途的風(fēng)景是最好的回饋。

為了避開國慶假期堵車，孫凱凌晨三四點就起床，雖然早起，但整個人卻很亢奮，當(dāng)然，亢奮的還有他的座駕CS95。這款車高大霸氣，是市面上少有的“硬漢”車型，雖然提車還不到半年，但孫凱堅信自己的CS95能完成此次的西藏行。

整個行程共規(guī)劃了25天，要帶的物資不少，每次進(jìn)藏，孫凱和朋友們會帶一些文具送給藏區(qū)的小學(xué)，再加上都是30多年的攝影愛好者，攝影裝備自然少不了。好在CS95的空間足夠大，裝載這些物資倒不是什么難事。

在太陽升起之前，他們組成的進(jìn)藏小分隊，已經(jīng)從北京上G5高速，向陜西靖邊駛?cè)?。頭兩天的道路基本都是柏油路，路況好，但按照計劃，他們需要在這兩天完成2000多公里的行程，每天10多個小時的駕駛，對他們的體力是不小的挑戰(zhàn)。這個時候，CS95的自動巡航發(fā)揮了作用，雖然長途行駛，孫凱倒沒覺得太辛苦。

在青海格爾木稍做休息后，他們踏上了進(jìn)藏的“天路”，海拔將由2000多米上升至4500多米，途徑昆侖山、可可西里、唐古拉山。連續(xù)3000多公里的行駛，途徑各種爬坡路段，對于CS95的動力是很大的考驗，好在CS95的動力表現(xiàn)令人稱贊，全程沒有表現(xiàn)出疲態(tài)，馬力十足。進(jìn)入高原地區(qū)后，CS95在滿載情況下，百公里平均油耗才8L多一點，這讓孫凱驚喜不已。

行程中遇到不少困難，最為驚險刺激的當(dāng)數(shù)從西藏三十里營穿越達(dá)坂到新疆葉城這段路程。孫凱一行在西藏三十里營留宿了一晚，早起發(fā)現(xiàn)窗外一片白雪皚皚。營地里的戰(zhàn)士勸他們等雪化了再走，但他們覺得現(xiàn)在10月初，氣溫不算太低且時間也還早，最后決定抓緊時間趕路。

從營地出來，雪一直下，孫凱和朋友們小心翼翼地行駛在道路上，終于翻過了黑卡子達(dá)坂。但前行的道路卻被一輛橫在路中間的油罐車攔截，道路完全中斷。兩邊的大車試圖將這輛油罐車?yán)饋恚瑓s因為路太滑而宣告救援失敗。設(shè)法聯(lián)系山下的救援隊？然而這個位置沒有任何手機(jī)信號。

正當(dāng)孫凱和朋友們一籌莫展時，一輛當(dāng)?shù)氐钠囈鹆怂麄兊淖⒁?。只見那輛車開出道路，直直往山坡下開去，10多分鐘后，它居然左拐右拐開到了山下的公路。孫凱覺得與其在這里干等，還不如冒險一試。

孫凱敢這樣操作，也源于他對CS95的信任，進(jìn)藏幾千公里的行程，CS95經(jīng)受住了大大小小的考驗，這一次相信他也可以。向下滑的時候，孫凱踩死剎車，但汽車還是止不住向下滑行，一不留神就可能出現(xiàn)陷車或側(cè)翻的危險。開弓沒有回頭箭，他只能控制好方向盤，硬著頭皮往下滑，到安全抵達(dá)山下公路時，孫凱緊張的神經(jīng)終于得以放松，下車興奮地掏出手機(jī)，對著CS95的大前臉拍了一張，帥氣！

進(jìn)藏對于人是一種考驗，對于汽車也是一次考驗。并非所有人都能克服高原反應(yīng)和旅途艱險，盡興感受西藏的魅力。同樣，也并非所有的汽車都能擔(dān)起進(jìn)藏的重任。有的人用進(jìn)藏證明了自己的堅韌和頑強(qiáng)，而有的車也用進(jìn)藏為自己的實力正名，比如長安CS95，兩個字評價——靠譜！

關(guān)鍵詞：孫凱,CS95,他們,有的,道路