WEY P8驚喜體驗(yàn)，配置性能無可挑剔

繼VV7、VV5一番火爆的熱銷后，WEY順勢(shì)推出一款旗下重磅車型——首款插電混合動(dòng)力豪華SUV——WEY P8。WEY P8外觀參數(shù)為長(zhǎng)×寬×高（mm）4760×1931×1655，軸距2950 mm，離地間隙180 mm，想知道WEY P8的誕生，有哪些亮點(diǎn)嗎？首先我們就得從P8誕生的平臺(tái)說起：P8誕生于長(zhǎng)城全新混動(dòng)平臺(tái)Pi4，這Pi4代表著什么？首先是“P”為plug-in即為插電式；“i”代表著intelligent智能化；“4”則表示四輪驅(qū)動(dòng)的意思。

Pi4平臺(tái)的建立自2013年項(xiàng)目啟動(dòng)到今年平臺(tái)首款混動(dòng)車型P8亮相，中間經(jīng)歷了召集一大批中外技術(shù)人員進(jìn)行設(shè)計(jì)開發(fā)，以及平臺(tái)汽車進(jìn)行420萬公里測(cè)試論證，還有生產(chǎn)150臺(tái)汽車用于研發(fā)階段?？梢哉f長(zhǎng)城為Pi4平臺(tái)傾注了相當(dāng)多的財(cái)力和物力。

在經(jīng)過一整天的深度試駕后，老司機(jī)進(jìn)言真心感嘆：P8不負(fù)WEY品牌的精心打造。由于試駕項(xiàng)目以及試駕程序繁多，為了方便讀者閱讀，挑選了P8幾項(xiàng)可圈可點(diǎn)的地方。

在試駕P8之前我以為都這款車的駕駛體驗(yàn)可能會(huì)很一般，因?yàn)檫@是WEY品牌旗下的第一款插電混動(dòng)新能源車型。但事實(shí)卻是，在經(jīng)過一天的試駕后，發(fā)現(xiàn)P8的這一套混動(dòng)系統(tǒng)非常不錯(cuò)，對(duì)比合資品牌也毫不遜色。

讓我們先來看看這套系統(tǒng)的動(dòng)力表現(xiàn)：P8前橋采用帶15KW/50N·M  BSG的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+6速濕式DCT系統(tǒng)；后橋搭載85KW/195N·M的西門子永磁同步交流電機(jī)＋舍弗勒兩檔減速器，綜合最大功率250千瓦，峰值扭矩524牛米。零到百公里加速時(shí)間僅為6.5秒。

這一動(dòng)力水平已經(jīng)處于十分富裕的水平，試駕車當(dāng)天在高速封閉環(huán)道更是跑出了240km/h的驚人速度，并且在以這個(gè)速度巡航的7km路程（高速環(huán)道一圈是7km）中，乘坐感受一直都相當(dāng)?shù)钠椒€(wěn)。

在爬坡環(huán)節(jié)，我選擇了最大的60%的坡度（約31°）進(jìn)行測(cè)試，前半程油門開度大約三分之一P8即可輕松上坡，到了坡道中央，我甚至把車速降為0，再重新起步，輕踩油門/電門，P8穩(wěn)穩(wěn)的繼續(xù)爬上了坡頂，相當(dāng)從容和淡定。

那么，P8的操縱性為何如此平穩(wěn)？首先，因?yàn)橛须姍C(jī)加持，動(dòng)力響應(yīng)能夠隨叫隨到，從此不再需要等待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到峰值扭矩就能暢快加速；第二，由于嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)和超長(zhǎng)里程的實(shí)驗(yàn)修正，P8的發(fā)動(dòng)機(jī)在任何車速介入的時(shí)候產(chǎn)生的噪音和振動(dòng)都非常小，如果不去刻意感知，幾乎不會(huì)感受到發(fā)動(dòng)機(jī)是什么時(shí)候啟動(dòng)的。在SAVE模式下，P8的百公里油耗甚至能夠達(dá)到驚人的2.3L。

第一眼看到P8實(shí)車，就被碩大的輪轂所吸引，廠商提供了20寸磨光黑精亮面輪轂與多輻21寸鋁合金輪轂兩種選擇，也就是說P8是一款20寸輪轂起步的汽車，這在車市之中非常少見，甚至可以用奢侈來夸獎(jiǎng)廠商。大尺寸輪轂不僅能夠顯著提升整車的顏值還能帶來更強(qiáng)的抓地力、更好的抑制側(cè)傾等等。

在駕駛模式的選擇上WEY也是充分考慮到了消費(fèi)者的使用場(chǎng)景，提供了5種駕駛模式（EV、AUTO、SAVE、SPORT、AWD）和3種全地形模式（雪、泥、沙），讓消費(fèi)者可以在多種道路狀況和不同的動(dòng)力需求下選擇適合自己的駕駛模式，想環(huán)保的時(shí)候能零排放，想要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候能有持續(xù)的推背感，想要脫困的時(shí)候有前后軸獨(dú)立控制的四驅(qū)。這是P8在駕駛情景下的貼心。

在駕駛和乘坐時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)P8在車內(nèi)乘員能夠常觸摸的地方都做了真皮包裹或者塘塑處理，到處都是軟軟的——很貼心。

更貼心的是，前排兩個(gè)座椅都具有通風(fēng)、加熱、按摩、記憶功能，這里尤其要提的是按摩功能，讓試駕了一天的媒體朋友舒舒服服的睡上了一覺。

在后排的乘坐空間，我們發(fā)現(xiàn)后排座椅不僅能夠?qū)勘辰嵌冗M(jìn)行調(diào)節(jié)，其后排座椅與后備箱遮物簾之間還有兩段小遮物簾，這樣一來，不論后排座椅的靠背在哪個(gè)角度，都能增強(qiáng)后備箱物品安全和隱私。這是P8對(duì)乘客和車內(nèi)物品的貼心。

P8在安全配置上更是毫不吝嗇，能配置的都配上了。主動(dòng)安全配置、被動(dòng)安全配置、電氣設(shè)備安全配置，全部羅列都得兩頁A4紙，這里就不再贅述。

結(jié)語：在P8之前WEY推出的VV7、VV5從產(chǎn)品力和市場(chǎng)銷量來看都沒有讓人失望，這一次P8的誕生會(huì)大家?guī)眢@喜嗎？看過本篇文章后相信你已經(jīng)有了答案。會(huì)的，并且它已經(jīng)超出了大家的期待。有WEY品牌強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)做背書，擁有豪華高性能的同時(shí)也擁有一份細(xì)致，相信市場(chǎng)會(huì)以銷量來證明插電混動(dòng)豪華SUV——WEY P8的實(shí)力。

關(guān)鍵詞：P8,WEY,試駕,平臺(tái),動(dòng)力