紳寶智行VS長安CS55舒適性大PK 細節(jié)處見用心

國人偏愛SUV很大程度上是因為SUV空間更大，更加舒適，尤其是作為家庭用車再合適不過。自主緊湊型SUV因為性價比更高，更被消費者青睞。今天我們就來看看自主品牌中兩款頗具代表性的SUV車型——“智色SUV”長安CS55，以及“AI時代SUV”北京汽車紳寶智行，誰的舒適性更高，更適合作為家庭用車。

空間：軸距定空間

汽車軸距，就是汽車前軸中心到后軸中心的距離。大部分的兩廂和三廂車的乘員座位都是布置在前后軸之間的，這就意味著軸距更長的車型，乘客的縱向空間增大，乘坐時的腿部及腳部空間更充裕，也就是說軸距是決定車內(nèi)空間的根本因素。

紳寶智行車身尺寸為長4480mm/寬1837mm/高1680mm，軸距2665mm；長安CS55長4500mm/寬1855/高1690mm, 軸距2650mm。對比兩車數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，紳寶智行的車身尺寸略小于長安CS55，但是軸距卻比長安CS55更長。此外，紳寶智行還擁有同級最長的前/后輪距——前輪距1562mm/后輪距1552mm，這意味著相比長安CS55，實際上紳寶智行擁有更大的內(nèi)部空間。

從紳寶智行公布的官方數(shù)據(jù)來看，紳寶智行的頭部、肩部、肘部、臀部以及腿部的乘坐空間均優(yōu)于長安CS55，這也說明紳寶智行的內(nèi)部空間更加寬適，尤其長途駕駛的時候，駕乘人員在車內(nèi)可以換換姿勢，略微舒展一下身體，能夠有效舒緩身體疲勞。

座椅：小細節(jié)更貼心

汽車座椅常常被忽視，但是不可否認座椅的重要性。合適的汽車座椅是非常講究的，座椅的角度、材質、甚至頭靠的位置和軟硬程度，都需要符合人體工學，既要保證臀部、腰背的舒適度，又要保證右手操控的便捷度，兼顧安全和舒適。

正因如此，紳寶智行和長安CS55都對座椅進行了重重把關。紳寶智行采用了展翼式座椅設計，包裹性更強，座椅整體壓力分布對標奔馳GLC，也就是說紳寶智行的座椅舒適程度，以及對腰部，腿部的支撐感可以媲美奔馳GLC。長安CS55的座椅也通過各項測試對座椅骨架、彈簧等進行調整，其座椅的壓力分布呈現(xiàn)比較均勻的狀態(tài)，能夠緩解駕駛疲勞。

在實際乘坐時發(fā)現(xiàn)，紳寶智行坐墊長度相較長安CS55更長，對膝蓋下部的承托比較到位；且坐墊靠近車門部位更加柔軟，防止乘客上下車時出現(xiàn)磕碰，小細節(jié)的設計更加人性化。

此外，兩款車的駕駛席都具備電動調節(jié)功能，讓每個人都能找到屬于自己的最舒適、最安全的坐姿；且兩款車的前排座椅還具備加熱功能，在這寒冷的冬季送上一份溫暖。

NVH：私家靜謐空間

NVH是噪聲、振動與聲振粗糙度的英文縮寫，它關系到消費者最直觀的駕乘感受，如胎噪、風噪、共振等。舉個最簡單的例子，你可能聽過身邊的人抱怨自己的車有異響，其實這就屬于NVH的范疇。

為了給用戶一個靜謐空間，紳寶智行全面提升零部件的加工精度以及裝備質量，采用發(fā)動機艙全覆蓋以及隔音塊設計等技術，層層阻隔氣體傳導；同時，采用隱藏排氣設計，降低排氣震動，提升舒適性；此外，紳寶智行采用了佳通的舒適靜音輪胎，進一步降低胎噪。

長安CS55優(yōu)化振動傳遞的路數(shù)有提高結構和支架的剛度、以及底盤部分隔振橡膠襯套、吸振器的設計, 以此來阻止振動傳遞至車廂。長安CS55還通過優(yōu)化后輪轂包和隔音墊結構，減少低頻路噪。下圖的噪音推薦值也表明，長安CS55在怠速狀態(tài)下，車內(nèi)靜謐性略優(yōu)于紳寶智行；而在車速達到60km/h以及120km/h時，紳寶智行的車內(nèi)靜謐性則要優(yōu)于長安CS55。

60km/h和120km/h這兩個速度分別代表著最日常的兩種用車狀態(tài)——城市內(nèi)行駛和高速行駛，所以這兩個速度下的靜音表現(xiàn)對于消費者而言更具參考價值。因此，紳寶智行在這兩個速度下噪音值更低，從日常使用的角度看，會給駕乘人員更好地駕乘體驗。實際測試中也證實了這一點，紳寶智行對路噪和胎噪的抑制做的十分成功，即使在高速公路上行駛，噪音也主要來源于A柱兩邊的風噪，可見紳寶智行隔音降噪的功力還是比較到位的。

當前消費者更多把SUV作為家庭用車，舒適性是第一考慮要素，紳寶智行和長安CS55兩款車型舒適性表現(xiàn)良好，很適合作為家庭用車。而紳寶智行空間更大、座椅包裹性更好、NVH水平更高，車輛的舒適性更勝一籌，可以作為家庭用車的首選。

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