iX3/i4將搭載 寶馬研發(fā)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)

據(jù)外媒報(bào)道，近日寶馬電動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)部副總裁Stefan Juraschek宣稱，將為新款寶馬iX3和i4提供第五代電動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，其關(guān)鍵性優(yōu)勢在于電動(dòng)機(jī)、變速箱及功率電子件可組成一個(gè)高度集成的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)部件，該款裝置的設(shè)計(jì)極為緊湊，占用的空間遠(yuǎn)小于早前車型三個(gè)獨(dú)立部件的總體積。

　　電動(dòng)車的重量與空間問題比常規(guī)車輛更突出，因?yàn)檐囕d電池會(huì)占用大量的空間，還會(huì)增加車身重量。因此，在設(shè)計(jì)電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)，務(wù)必要確保其體積盡可能地緊湊。此外，由于目前尚不清楚電動(dòng)車的推廣應(yīng)用速度，車企還要保障設(shè)計(jì)的靈活性，并為用戶提供內(nèi)燃機(jī)車。寶馬新推出的設(shè)計(jì)理念其實(shí)已對(duì)早前的車輛制造產(chǎn)生了重大影響。

『寶馬iX3』

　　由于新款電動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)是可擴(kuò)容的，使得該款設(shè)備在調(diào)整后可適配不同的安裝空間及車輛要求。此外，車載電池可匹配第五代模塊化電芯，使得新款其能適用于各類車輛架構(gòu)。寶馬或能為旗下電動(dòng)車配置直流/直流充電器，其充電時(shí)間將大幅縮短。

　　根據(jù)寶馬之前公布的規(guī)劃，2021年將發(fā)布第五代電驅(qū)系統(tǒng)，并打造模塊化生產(chǎn)平臺(tái)，它將適用于寶馬旗下所有內(nèi)燃機(jī)車、插電式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)汽車。這套系統(tǒng)包括經(jīng)過大幅優(yōu)化的電機(jī)、變速箱、電力驅(qū)動(dòng)元件以及電池。另外，第五代電驅(qū)系統(tǒng)可采用靈活尺寸的扁平化電池組。底盤較低的車型可以采用高度較低的電池組，底盤較高的車型則將會(huì)采用較高的電池組。而且搭載該電驅(qū)技術(shù)的車型都將有一個(gè)部分地板空間被預(yù)留出來，用來安裝、擴(kuò)展電池組，以獲得更長的續(xù)航里程。

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關(guān)鍵詞：寶馬,系統(tǒng),電池,電動(dòng),空間