一錘定音：北京現(xiàn)代元月實現(xiàn)開門紅 有望提前回歸百萬俱樂部

原創(chuàng)： 張毅

在國內車市下行的大環(huán)境下，2019年第一個月，許多汽車企業(yè)借助春節(jié)因素，實現(xiàn)元月開門紅。還有不少車企取得銷量兩位數(shù)增長的良好業(yè)績。

北京現(xiàn)代抓住節(jié)前消費者集中購車機遇，全系產(chǎn)品集中發(fā)力，實現(xiàn)終端銷售110,316輛，環(huán)比增長25.6%，同比增長47.1%，創(chuàng)出2017年以來最好單月銷售成績，迎來新年開門紅。

經(jīng)過過去兩年的調整，北京現(xiàn)代已經(jīng)度過了最困難時期，開始從谷底反彈。通過大量新技術的應用和新產(chǎn)品的密集推出，2019年成為北京現(xiàn)代奮起直追的關鍵一年。

去年12月23日，北京現(xiàn)代總經(jīng)理尹夢鉉在千萬輛達成儀式上宣布，2019年，北京現(xiàn)代將大力推進內部體制革新，為再次騰飛打好基礎，2020年回歸百萬俱樂部。

盡管業(yè)界普遍認為2019年國內車市將維持零增長。但是，今年也有國家鼓勵汽車消費、中美貿易戰(zhàn)叫停等利好因素。如果北京現(xiàn)代能保持今年元月的奮進態(tài)勢，全年有可能實現(xiàn)較大幅度增長，也有可能提前回歸百萬俱樂部。

連續(xù)兩年跌出百萬俱樂部

汽車是資本、技術密集型產(chǎn)業(yè)，也是規(guī)?；a(chǎn)業(yè)。年產(chǎn)銷過百萬，是一家大型汽車企業(yè)的基本標準。目前，全世界單一汽車企業(yè)，能夠進入年銷百萬行列的也就幾十家。

對于一個整車企業(yè)來說，躋身百萬輛俱樂部，意味著該企業(yè)具備了百萬量級的研發(fā)設計能力、生產(chǎn)制造能力、產(chǎn)品營銷能力和經(jīng)營管理等能力，進入國內汽車行業(yè)第一陣營。

年銷量破百萬，進入百萬俱樂部，是每一個國內整車企業(yè)孜孜追求的重要目標。

2002年成立的北京現(xiàn)代汽車有限公司，是中國加入WTO后批準成立的第一家整車合資項目，抓住了中國汽車黃金十年的發(fā)展機遇。

成立伊始，北京現(xiàn)代就創(chuàng)造了當年簽約、當年建廠、當年投產(chǎn)的奇跡。從2002年至2013年，北京現(xiàn)代以現(xiàn)代速度，不斷刷新中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展記錄。2013年締造了國內汽車企業(yè)年產(chǎn)銷過百萬最短用時記錄，一舉進入百萬車企俱樂部，躋身中國主流乘用車企業(yè)行列。

2017年，由于外部不可抗等多種因素，北京現(xiàn)代遭遇了成立以來最大的危機，上半年銷量呈斷崖式下跌。面對成立15年以來最嚴重的危機，北京現(xiàn)代全體員工積極應對，努力化挑戰(zhàn)為機遇，下半年開始恢復性增長。但是，由于上半年欠賬太多，全年僅完成82萬批發(fā)量，跌出百萬俱樂部。

2018年，國內車市持續(xù)低迷，出現(xiàn)28年以來首次負增長。北京現(xiàn)代面對逆境，采取有效措施迎接挑戰(zhàn)，全年銷量比上年微增0.7%。盡管如此，北京現(xiàn)代2018年銷量仍然低于百萬大關，連續(xù)兩年跌出百萬俱樂部。

開門紅延續(xù)上年熱銷勢頭

元月開門紅，既有節(jié)前集中購車的市場機遇，也是北京現(xiàn)代2018年經(jīng)營策略調整和產(chǎn)品力提升的正面效應起作用。

2018年，北京現(xiàn)代通過加快新品投放速度，強化智能化、網(wǎng)聯(lián)化、新能源技術的研發(fā)和應用，不斷刷新品牌形象，最終以終端銷量79萬輛、同比微增0.7%的成績跑贏大市，并一舉跨入"千萬用戶"行列。2018年，北京現(xiàn)代在銷售、售后滿意度方面均保持了行業(yè)前三的優(yōu)秀成績，成為車市寒冬中少數(shù)成功突圍的合資企業(yè)之一。

2019年，北京現(xiàn)代持續(xù)保持熱銷態(tài)勢。元月終端銷量超過11萬，其中月銷超過兩萬的車型有2款，超過萬輛的車型有3款，正是這些具有高度市場競爭力的車型，奠定了元月開門紅的基礎。

主打高性能的北京現(xiàn)代首款轎跑車菲斯塔，自去年10月18日成功上市后，憑借著超高的顏值和7.6秒破百的性能表現(xiàn)，上市即成爆款，創(chuàng)下首月銷量破萬、50天銷量15,000輛等多個記錄，市場供不應求。

今年1月，菲斯塔月銷量再次突破萬輛大關，3個月實現(xiàn)銷量超過32,000輛，奠定了新車銷售的市場基礎。

今年元月，北京現(xiàn)代轎車和SUV車型多點開花。領動1月銷量突破24,000輛，同比增長84%，延續(xù)了去年以來的強勁勢頭。全新悅動不負眾望，貢獻過萬銷量，領動和悅動家轎"雙子星"扛起了北京現(xiàn)代C級轎車的銷量大旗。

在SUV車型中，新一代ix35繼去年全年累計銷售13.3萬臺，月銷站穩(wěn)萬輛級別后，今年1月以22,050輛的銷量首次突破兩萬輛大關，刷新單月最好成績，成為北京現(xiàn)代SUV新支柱。新ix25也以11,459輛的成績實現(xiàn)新突破。SUV家族銷量不斷打破歷史紀錄，夯實了北京現(xiàn)代在合資SUV市場的領先地位。

今年密集推出8款新車型

在無新車無銷量的中國車市，不斷推出新產(chǎn)品成為汽車企業(yè)實現(xiàn)品牌向上的殺手锏。

2019年，北京現(xiàn)代將密集投放8款新車，包括第四代勝達在內的三款D+S（D級車和SUV）全新戰(zhàn)略車型、兩款主力轎車改款車型，以及三款新能源車型。

將于今年3月底上市的第四代勝達，是北京現(xiàn)代新一代戰(zhàn)略車型，在空間布局、智能科技應用等方面都有大幅創(chuàng)新。這款主打大空間的6座SUV車型，是全球首款搭載指紋識別技術的量產(chǎn)車，備受行業(yè)期待。第四代勝達和第十代索納塔作為現(xiàn)代品牌的旗艦車型，將樹立北京現(xiàn)代領先、前瞻、高端的產(chǎn)品形象，推動品牌向上。

北京現(xiàn)代首款純電動SUV車型昂希諾EV，搭載榮獲沃德十佳的電動發(fā)動機，續(xù)航里程達到450公里，將成為北京現(xiàn)代在純電動汽車市場的力作。

除了2019年密集投放新品之外，2020年，北京現(xiàn)代仍將投放相當數(shù)量的新車，通過密集新產(chǎn)品提高市場競爭力， 沖擊百萬年度銷量，確保在2010年回歸百萬俱樂部。

目前，北京現(xiàn)代已經(jīng)實現(xiàn)了EV、HEV、PHEV三大新能源系列全面量產(chǎn)。2020年前將推出9款新能源產(chǎn)品，新能源產(chǎn)品占比達到10%。在智能網(wǎng)聯(lián)方面，北京現(xiàn)代通過與智能網(wǎng)聯(lián)巨頭企業(yè)展開深入合作，開發(fā)出的全新百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)涵蓋了場景化語音交互系統(tǒng)、智能家居互聯(lián)以及國內三大音樂曲庫，帶給用戶更具樂趣的智能化出行體驗。

盡管困難重重，北京現(xiàn)代對未來充滿了信心。站在千萬輛用戶的全新起點上，北京現(xiàn)代將憑借"現(xiàn)代技術"的核心競爭力，讓更多的用戶暢享未來美好出行新生活。

免責聲明：本文轉自網(wǎng)絡，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容（包括圖片版權等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。

關鍵詞：北京現(xiàn)代,銷量,百萬,車型,汽車