實(shí)力向特斯拉Model 3看齊，這輛中國(guó)品牌純電動(dòng)轎車(chē)都做到了什么？

如今，我們正在迎來(lái)屬于新能源汽車(chē)的時(shí)代，各種造車(chē)新勢(shì)力層出不窮。不過(guò)，如果要論純電動(dòng)車(chē)的性能，很多人首先想到的還是特斯拉。很多人都可能會(huì)認(rèn)為，能夠從眾多中國(guó)品牌中率先脫穎而出具備挑戰(zhàn)特斯拉實(shí)力的，應(yīng)該會(huì)是造車(chē)新勢(shì)力中的一個(gè)，可事實(shí)真是這樣嗎？

近日，特斯拉官方宣布Model 3正式在中國(guó)大陸地區(qū)開(kāi)放選配和預(yù)訂，此次共推出兩款車(chē)型，分別是起售價(jià)為49.9萬(wàn)元的長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版和起售價(jià)為56萬(wàn)元的Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版。特斯拉稱(chēng)，預(yù)計(jì)今年3月就可交付用戶(hù)。據(jù)悉，Model 3高性能全輪驅(qū)動(dòng)版的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程為595km，而Model 3長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程為590km，客戶(hù)可根據(jù)自己喜好針對(duì)車(chē)身顏色、內(nèi)飾、配置以及輔助駕駛等功能進(jìn)行選配，當(dāng)然價(jià)格也會(huì)隨之上浮。

作為國(guó)際知名豪華電動(dòng)汽車(chē)品牌，特斯拉一向被視為全球純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)軍者，成為很多新能源汽車(chē)品牌追趕的對(duì)象。而中國(guó)作為連續(xù)三年位居全球新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一的最大市場(chǎng)，自然成為各大車(chē)企的目標(biāo)。雖然在傳統(tǒng)燃油車(chē)領(lǐng)域中國(guó)車(chē)企與世界先進(jìn)發(fā)達(dá)國(guó)家在技術(shù)方面還有很大的差距，但在新能源汽車(chē)領(lǐng)域則不同，這主要是因?yàn)橹袊?guó)品牌車(chē)企在電動(dòng)化方面起步較早，也掌握了與新能源車(chē)相關(guān)的關(guān)鍵核心技術(shù)。

近年來(lái)，隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大力扶持，中國(guó)的新能源車(chē)企迅速發(fā)展壯大，智造實(shí)力也得以飛速提升。對(duì)于中國(guó)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，價(jià)格高昂的豪華電動(dòng)車(chē)只有少部分人買(mǎi)得起，國(guó)人雖然需要更多像特斯拉Model 3這樣品質(zhì)高、性能好的純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，但價(jià)格也必須“接地氣”，否則很難走量。這樣的產(chǎn)品市面上有嗎？答案是肯定的。比如2018年廣州國(guó)際車(chē)展首發(fā)的廣汽新能源Aion S，就是一款被國(guó)內(nèi)汽車(chē)媒體非?？春玫囊豢罴冸妱?dòng)車(chē)，甚至不少外媒在看到這款車(chē)時(shí)，都把其與特斯拉的Model 3進(jìn)行對(duì)標(biāo)，認(rèn)為其可以媲美甚至在某些方面的性能已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了超越。

為何中外媒體都如此看好廣汽新能源Aion S呢？首先我們從續(xù)航里程來(lái)看。眾所周知，純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程一般有等速最大續(xù)航里程和綜合工況續(xù)航里程之分，而特拉斯是目前全球公認(rèn)在續(xù)航里程方面最強(qiáng)的品牌。就目前所了解到的數(shù)據(jù)，特斯拉Model 3兩款車(chē)型聲稱(chēng)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程均已接近600km。而廣汽新能源在發(fā)布Aion S的時(shí)候，曾官宣其將成為國(guó)內(nèi)首款純電續(xù)航里程超過(guò)600km的車(chē)型，這就意味著其與特斯拉Model 3相比將有過(guò)之而無(wú)不及。

Aion S之所以能在續(xù)航性能方面達(dá)到這樣的高度，主要得益于其在全球范圍內(nèi)首次采用CATL最新一代的三元鋰電池技術(shù)，電池包能量密度高達(dá)170-180Wh/kg。另外，最新一代的BMS電池管理系統(tǒng)也起了很重要的作用。當(dāng)然，更值得一提的是，Aion S采用了全球首款深度集成的高性能“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)，帶來(lái)更好車(chē)身輕量化的同時(shí)性能也更強(qiáng)，最高功率150kW，最大扭矩350N.m。

據(jù)了解，在動(dòng)力方面，Model 3長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前后橋電機(jī)最大功率分別為200馬力和256馬力，綜合最大功率351馬力，峰值扭矩527?！っ?，電池容量75kWh，0-96km/h加速時(shí)間4.5秒；Model 3 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版在采用同款前橋電機(jī)的情況下，后橋電機(jī)最大功率提升至287馬力，綜合最大功率和峰值扭矩提升到了462馬力和639牛·米，0-96km/h加速時(shí)間縮短至3.5秒。雖然Aion S的詳細(xì)的動(dòng)力參數(shù)尚未披露，但350牛·米的最大扭矩，對(duì)于一款適合家用的純電轎跑車(chē)來(lái)說(shuō)完全夠了。

其次，我們?cè)購(gòu)亩ㄖ苹?wù)方面來(lái)看。作為一款定位為全球首款超長(zhǎng)續(xù)航AI純電定制座駕的轎跑車(chē)型，Aion S和特斯拉Model 3一樣，也可以讓消費(fèi)者在定制愛(ài)車(chē)時(shí)針對(duì)車(chē)身顏色、輪轂風(fēng)格、天窗配置、內(nèi)飾配色和智能駕駛輔助系統(tǒng)等進(jìn)行選配。只不過(guò)，Aion S在個(gè)性化方面做得更徹底，用戶(hù)甚至可以設(shè)計(jì)自己名字的座椅刺繡，要知道這可是像勞斯萊斯這樣的超級(jí)豪華車(chē)品牌才有的“待遇”。而且，Aion S的專(zhuān)屬APP個(gè)性化定制購(gòu)車(chē)服務(wù)還可讓消費(fèi)者介入生產(chǎn)過(guò)程，并提供深度、淺度兩種定制場(chǎng)景，前期有超過(guò)144項(xiàng)互動(dòng)定制組合，后期通過(guò)深度定制，可以讓用戶(hù)參與到前期的設(shè)計(jì)制作中來(lái)。

其中，在天窗配置的定制上，用戶(hù)甚至還可以選擇太陽(yáng)能天窗，Aion S也成了全球首款運(yùn)用太陽(yáng)能自循環(huán)生態(tài)座艙的量產(chǎn)新能源車(chē)，這種做法在全球來(lái)看都是極為超前的。通過(guò)太陽(yáng)能發(fā)電，太陽(yáng)能天窗可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電池充電和通風(fēng)換氣，不僅可以增加續(xù)航里程，還可以在一些特定場(chǎng)景下發(fā)揮作用。值得一提的是，在定制完成后，消費(fèi)者還可以通過(guò)廣汽新能源APP查看愛(ài)車(chē)從生產(chǎn)到交付的所有進(jìn)度，做到“一手掌控”。此外，廣汽新能源的新工廠(chǎng)還是一座全球領(lǐng)先的互動(dòng)式定制工廠(chǎng)，具備了批量化的定制生產(chǎn)能力。

以往，汽車(chē)個(gè)性化專(zhuān)屬定制似乎只是豪華車(chē)品牌才有的“專(zhuān)利”，廣汽新能源Aion S的到來(lái)無(wú)疑將打破這種格局，讓汽車(chē)定制的門(mén)檻不再那么高高在上。另外，特斯拉的純電動(dòng)車(chē)還有一大特色，那就是可通過(guò)OTA空中升級(jí)系統(tǒng)不斷改進(jìn)和優(yōu)化車(chē)輛的功能。不過(guò)，現(xiàn)在中國(guó)的新能源車(chē)品牌也可以做到，Aion S也擁有這樣的功能。

當(dāng)然，對(duì)于中國(guó)的新能源車(chē)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，買(mǎi)Aion S還有一個(gè)好處就是性?xún)r(jià)比高。雖然有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)2019年我國(guó)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策還會(huì)進(jìn)一步退坡，但在補(bǔ)貼完全取消之前，像Aion S這種續(xù)航里程超過(guò)600公里的純電動(dòng)車(chē)肯定還能拿到比較高的補(bǔ)貼系數(shù)。而買(mǎi)特斯拉Model 3不僅沒(méi)有購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，消費(fèi)者還要為高額的進(jìn)口車(chē)稅費(fèi)買(mǎi)單。

有數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2018年全球交付量達(dá)到245,240輛，刷新年度銷(xiāo)量紀(jì)錄，其中Model 3就占了145,846輛，銷(xiāo)量占比超過(guò)了50%。有消息稱(chēng)，未來(lái)Model 3將會(huì)率先在上海超級(jí)工廠(chǎng)實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，而廣汽新能源Aion S今年5月就將正式上市。屆時(shí)，這兩款車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量PK或許會(huì)成為行業(yè)的一大看點(diǎn)。

綜上所述，雖然特斯拉Model 3是很多純電動(dòng)車(chē)都想超越的標(biāo)桿產(chǎn)品，但在中國(guó)市場(chǎng)，其畢竟還只能算是小眾產(chǎn)品。正因?yàn)閺V汽新能源Aion S可以讓中國(guó)消費(fèi)者以更合理的價(jià)格就能買(mǎi)到高品質(zhì)、高性能的純電動(dòng)轎跑車(chē)，因此我們才說(shuō)它是更被看好的那一個(gè)。

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