日系“新”貴之爭 東風(fēng)Honda INSPIRE對比19款凱美瑞

B級車市場的標(biāo)桿車型用兩個(gè)詞即可概括,“日系三強(qiáng)”和“德系雙雄”,分別對應(yīng)雅閣、凱美瑞、天籟,和南北大眾的帕薩特與邁騰。之前筆者寫過B級車新秀東風(fēng)Honda INSPIRE對比“德系雙雄”,新秀幾乎全線勝出,有網(wǎng)友質(zhì)疑“后發(fā)優(yōu)勢,INSPIRE搭載的自然是更新更潮流的配置,勝出是必然。”巧了,上個(gè)月,“日系三強(qiáng)”的凱美瑞祭出2019款,在時(shí)間上搶了先機(jī),“后來”果真“居上”?如果INSPIRE對比2019款凱美瑞又會(huì)如何呢?

當(dāng)然,對比一定是公平的。筆者權(quán)衡了動(dòng)力與價(jià)格,最終選擇了INSPIRE的次頂配,INSPIRE 精悅版 1.5T 20.98萬元,和2019款凱美瑞 鋒尚版 2.0L 20.58萬元兩款車型。

動(dòng)力總成比拼 日系車的硬核之戰(zhàn)

作為年代改款車型,19款凱美瑞重點(diǎn)對2.0L車型進(jìn)行了換裝動(dòng)力總成,從手自一體升級為與INSPIRE一樣的CVT無級變速器,在動(dòng)力輸出和行車穩(wěn)定性上有很大改善。

INSPIRE銳·T動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

1.5L看似小排量,但渦輪增加的力道不是一般自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)所能企及的。得益于這款Honda最新技術(shù)的第二代1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī),INSPIRE最大功率143kW,最大扭矩260N·m,對比凱美瑞2.0L車型131 kW的最大功率和260N·m最大扭矩,可謂是全面碾壓。

操控方面,因?yàn)橛锌勺冝D(zhuǎn)向比的“助攻”,INSPIRE的轉(zhuǎn)向手感要比凱美瑞更有質(zhì)感,力度輕重能隨車速自動(dòng)調(diào)整,可以為駕駛者提供更多的運(yùn)動(dòng)感和駕駛樂趣。

駕乘質(zhì)感對比 誰才是真正的日系代表

相比德系車在動(dòng)力技術(shù)上的專注,日系車向來以“舒適”“人性化”聞名。兩款頂級日系車在這一領(lǐng)域?qū)Ρ?可以說是整個(gè)B級車市場駕乘質(zhì)感的巔峰對決。

外觀方面,究竟是INSPIRE轎跑式的激情運(yùn)動(dòng)招人喜歡,還是凱美瑞的傳統(tǒng)中立更宜人,仁者見仁智者見智。整體來看,除了轎跑式的“趴”車身讓INSPIRE犧牲了些車高,其他數(shù)據(jù)都要優(yōu)于凱美瑞。

另外,INSPIRE全系標(biāo)配了一般只在豪華車上才使用的主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵。這種裝備最主要的作用是在冬天時(shí)可以減少熱車時(shí)間,而在夏天能幫助發(fā)動(dòng)機(jī)散熱更快。并且,INSPIRE從精耀版開始,就搭載了流水式的LED轉(zhuǎn)向燈,并搭載轉(zhuǎn)向輔助功能,在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠提供更佳的光照條件及幫助。而這些都是在凱美瑞2.0S鋒尚版身上不能享受到的。

說到內(nèi)飾,更優(yōu)越的軸距給了INSPIRE更多的施展空間。并且INSPIRE整車采用激光焊接技術(shù),減少了對車身線條上條條框框限制,A柱盲區(qū)更小,車內(nèi)視野更開闊。加之INSPIRE采用的是全景天窗,空間以及開闊感上都要更優(yōu)于凱美瑞。

座椅方面,相比凱美瑞2.0S鋒尚版的織物座椅,INSPIRE采用的是更高檔更易清潔的皮質(zhì)座椅,并且前排座椅都支持電動(dòng)調(diào)節(jié),要比凱美瑞的手動(dòng)調(diào)節(jié)方便實(shí)用很多。另外INSPIRE后排還貼心的設(shè)有與后備廂的取物通道,方便隨時(shí)拿取物品。

靜謐性方面,INSPIRE不僅在車身做了降噪優(yōu)化,更將日系車“人性化”“舒適”的特點(diǎn)發(fā)揮到極致,運(yùn)用高端降噪耳機(jī)的高科技,配合INSPIRE的多層隔音玻璃,為車主打造了專屬的舒適個(gè)人空間。

安全防護(hù)較量 一輛真·好車的素養(yǎng)

安全,無論何時(shí)都是評價(jià)一款車的最高標(biāo)準(zhǔn)。在汽車發(fā)展的今天,安全防護(hù)更多的是對危險(xiǎn)的主動(dòng)出擊,也是無限接近智能駕駛的評估準(zhǔn)則。大佬馬克斯有言:一輛沒有自動(dòng)駕駛能力的汽車和一匹馬沒什么差別。

INSPRE搭載了先進(jìn)的Honda SENSING安全超感系統(tǒng),系統(tǒng)通過攝像頭識(shí)別對象物體的屬性和大小,通過微波雷達(dá)識(shí)別對象物體的位置和速度,經(jīng)過一系列復(fù)雜的計(jì)算,作為指令下達(dá)到車輛。

比如,ACC全速自適巡航功能,INSPIRE可以準(zhǔn)確的檢測到與前車的距離并計(jì)算出速度差,并調(diào)整自身速度,始終與前車保持安全距離。INSPIRE所帶的ACC還帶有低速跟隨功能,簡單說就是專門為擁堵或者雨雪天,需要經(jīng)常急剎車的情況下準(zhǔn)備的,通過比人類大腦反應(yīng)更快的速度,更多的分擔(dān)司機(jī)的駕駛?cè)蝿?wù),守護(hù)安全。而這也是凱美瑞所無法做到的。

不僅如此,INSPIRE還有諸多安全配置都令這位“最新”對手望塵莫及:并線輔助、被動(dòng)行人保護(hù)、車道保持輔助系統(tǒng)、交通標(biāo)示識(shí)別、疲勞駕駛以及遠(yuǎn)程啟動(dòng)等功能,INSPIRE已無限接近L2級自動(dòng)駕駛,用科技實(shí)力保障駕乘安全。

時(shí)間是個(gè)好東西,不言不語卻最能說出真相。INSPIRE去年10月上市,常以“新貴”出現(xiàn)在各大媒體,轉(zhuǎn)眼已有更“新”的凱美瑞出現(xiàn),一番較量結(jié)果證明,無論是“后發(fā)優(yōu)勢”還是“后來居上”都比不過誠意做好車的用心。INSPIRE以動(dòng)力、舒適、智能、安全全方位的硬實(shí)力守住了自己旗艦車型的定位。也必然在時(shí)間的見證下,為更多的車主帶去“更科技、更時(shí)尚、更自如”的駕趣生活。

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關(guān)鍵詞：INSPIRE,安全,駕駛,動(dòng)力,對比