五款當(dāng)紅電動(dòng)SUV續(xù)航能力實(shí)測(cè) 第一名是它

近日,第十二屆電動(dòng)邦趴趴趴大賽之電動(dòng)SUV大戰(zhàn)在深圳舉行。什么是趴趴趴大賽?根據(jù)名字就能窺見端倪:就是讓電動(dòng)車從滿電續(xù)航出發(fā),開到直至趴窩結(jié)束。這是對(duì)電動(dòng)車真實(shí)續(xù)航里程的一次挑戰(zhàn)。而本次參加電動(dòng)SUV大戰(zhàn)比拼的車型個(gè)個(gè)來頭不小,有特斯拉Model X、蔚來ES8、小鵬G3、威馬EX5、比亞迪宋EV500,都是消費(fèi)者眼中的主流電動(dòng)SUV車型。

       集結(jié)待發(fā)(圖片來源:電動(dòng)邦)

       比賽路線跨越深莞惠,超400公里續(xù)航挑戰(zhàn),全部車輛滿電出發(fā),開到趴窩。用戶滿電出發(fā),負(fù)重3人,空調(diào)、手機(jī)充電、小電扇等電力全開,體現(xiàn)日常用車情況。與此同時(shí),高速路段全程超過300公里,平均速度100公里每小時(shí),最低速度不低于80公里。城市道路及最后趴窩路段,最低速度不低于40公里每小時(shí),體現(xiàn)極限續(xù)航。相比于工況續(xù)航數(shù)據(jù),開著電動(dòng)汽車上路實(shí)測(cè)出來的續(xù)航里程更加具有說服力。

       活動(dòng)路線

       最終比賽結(jié)果是以實(shí)際續(xù)航數(shù)據(jù)/工信部續(xù)航數(shù)據(jù),得出比率最高者為最終獲勝方。例如,A車工信部續(xù)航300公里,實(shí)際跑了330公里,超出10%;B車工信部續(xù)航200公里,實(shí)際跑了222公里,超出11%,則B車成績好于A車。

       五款參賽車型

       在超過400公里的續(xù)航挑戰(zhàn)中,最終威馬EX5滿電實(shí)際續(xù)航為382.3公里、特斯拉Model X為511.4公里、蔚來ES8為352公里、小鵬G3為339.6公里、比亞迪宋EV500為380.2公里。按照工況占比計(jì)算(實(shí)際行駛里程/工信部工況續(xù)航數(shù)據(jù))得出以下排名:蔚來ES8榮獲第一名,小鵬ESG3、比亞迪宋EV500分列二三,然后則是威馬EX5、特斯拉Model X100D。

       蔚來ES8在此次比賽中工況占比超99%  拔得頭籌

       蔚來ES8滿電顯示續(xù)航355公里,最終行駛352公里,以最高的比率99.15%摘得桂冠。環(huán)境溫度約22度,空調(diào)AC打開,其中,全程330公里左右的高速路段,平均時(shí)速達(dá)到90公里每小時(shí)以上,耗電會(huì)比城市道路高。

       蔚來ES8奪得第一名(圖片來源:電動(dòng)邦)

       本次跨越深莞惠的續(xù)航比賽,充分體現(xiàn)了電動(dòng)汽車的實(shí)用性,最終蔚來ES8獲得第一,也證明了國產(chǎn)新能源造車新勢(shì)力的崛起,相信隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和業(yè)內(nèi)的良性競爭,新能源汽車會(huì)不斷提升自己的續(xù)航能力,從而讓消費(fèi)者們享受更加安心的出行體驗(yàn)。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：公里,電動(dòng),蔚來,ES8,最終