比亞迪史上最慘高管誕生：被關(guān)車?yán)?8小時(shí)，還不準(zhǔn)帶手機(jī)！

2019年6月15日，比亞迪汽車銷售有限公司副總經(jīng)理李云飛、維信金科副總裁胡錳、著名觀察家王冠雄以及當(dāng)紅人氣女主播，共同挑戰(zhàn)由比亞迪舉辦的“不帶手機(jī)”且“48小時(shí)足不出車”的極限測(cè)試，以驗(yàn)證DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)能否在車內(nèi)真正接管手機(jī)、無(wú)縫連接互聯(lián)網(wǎng)智能生態(tài)。

如今，互聯(lián)網(wǎng)已逐步成為人們生活中必不可少的組成部分，猶如人類無(wú)法離開(kāi)的空氣。而智能手機(jī)作為大家最為頻繁接觸的互聯(lián)網(wǎng)連接器，也因此成為身體的聯(lián)網(wǎng)“器官”，甚至于駕駛者在車內(nèi)也因它而分心。

按理說(shuō)，現(xiàn)代汽車應(yīng)該在出行過(guò)程中，為用戶提供更加“便捷”、“安全”的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)服務(wù)，讓手機(jī)支架不再成為必備爆款。但車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)焦慮和駕駛安全的矛盾，業(yè)內(nèi)始終沒(méi)有很好的解決方案。

正是基于用戶在車內(nèi)的智能互聯(lián)痛點(diǎn)，比亞迪推出了DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。它的職責(zé)之一就是接管所有智能手機(jī)的功能和操作，成為更符合車載場(chǎng)景需求下的互聯(lián)網(wǎng)連接器。因?yàn)?，“在車?nèi)取代手機(jī)”已經(jīng)成為衡量智聯(lián)網(wǎng)汽車體驗(yàn)是否合格的關(guān)鍵指標(biāo)。

憑借全面開(kāi)放的生態(tài)、自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)以及精準(zhǔn)的智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)不僅能讓用戶不再為網(wǎng)絡(luò)“失聯(lián)”而焦慮，也避免了駕駛中因分神操作手機(jī)而引發(fā)的安全風(fēng)險(xiǎn)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代，用戶上車還依賴手機(jī)，是車的“失職”?！胺帧帧?8小時(shí)，與Di有約——比亞迪唐樂(lè)享移動(dòng)車聯(lián)生活”挑戰(zhàn)已經(jīng)開(kāi)始，DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)能否在車載場(chǎng)景下全面接管智能手機(jī)，還原“真”智能網(wǎng)聯(lián)汽車該有的樣子，大家敬請(qǐng)關(guān)注！

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