首輛開進克里姆林宮的中國車，“大魔王”哈弗F7再次創(chuàng)造歷史

汽車智能化的風潮已經來臨，全球車企都在搶奪智能化的制高點。有統計數據顯示，當前全球聯網車輛已達9000萬輛，預計到2020年將增加至3億輛左右，2025年將突破10億輛。一輛車是否具備智能網聯功能，已經成為消費者購車考慮的重要因素之一。

尤其是在年輕消費者逐漸成為主力的中國市場，對于互聯網的熟知度以及需求更加超乎想象，想要和這部分人群建立親密聯系和順暢溝通，就要擁抱智能化，緊跟技術發(fā)展方向和潮流趨勢。好消息是，在巨大的市場需求下，中國自主品牌正在成為全球智能化汽車的引領者。

這也許就是為什么，哈弗選擇了哈弗F7作為中國品牌首款“全球車”。2018年，哈弗品牌推出了滿足消費者年輕化、科技化、智能化等個性需求的智能潮品SUV哈弗F系，旗下第二款車型就是定位為“AI智能網聯SUV”的哈弗F7。

中國市場上市以來，哈弗F7以屬于時代的潮流設計語言表達年輕進取的態(tài)度，以懂年輕，有溫度，觸手可及的37.2度智能科技，實現與年輕人的互通。不僅在國內市場實現月銷過萬的好成績，哈弗F7還承載著中國品牌“逐鹿全球”的夢想率先走出國門。6月5日，哈弗F7在俄羅斯上市。

比互聯網公司更懂智能，哈弗F7“一網打盡”

面向新四化的未來，造車新勢力如雨后春筍般涌現。但在電動化成為共性，共享化還在探索之際，智能化和網聯化日趨成為造車新勢力攻占市場的殺手锏之一。

然而，在長城汽車董事長魏建軍看來，作為傳統的汽車制造商，哈弗比互聯網公司更懂汽車智能，“互聯網公司造車，我認為并不占優(yōu)勢。我們對汽車智能的理解，我覺得比互聯網公司要理解的深入的多?！?/span>

哈弗F7正是魏建軍自信的來源之一。外觀上，哈弗F7以太空科技元素演繹“潮”與“酷”，符合當下AI時代年輕人的審美需求，內飾部分更是不吝成本的采用了無邊框9英寸高清觸摸屏，這款屏幕后面深藏的就是它強大的智能互聯系統，整合AI超級語境、在線娛樂、車聯網三大模塊。

其中，AI超級語境搭載國際語音識別一線大廠思必馳的智能語音識別系統，采用了思必馳的雙麥陣列以及語音喚醒、語義理解、模糊識別等最新軟硬件技術，具有識別準確率高達97%、響應速度快的應用優(yōu)勢。通過語音下達命令，就能實現空調、車窗、天窗、導航、音樂、電臺等12類車載功能的控制。

炎熱的天氣，你只需說一句“太熱了”，車內溫度便會自動降低一度；一句“我餓了”，哈弗F7就會推薦餐廳并導航；“我想透透氣”，天窗便會自動翹起，這樣的交互為用戶給來了全新的體驗?？梢哉f，哈弗F7的語義理解涵蓋了“衣食住行用”各個方面，即使用戶的語音指令偶有模糊，也能被正確理解和精準執(zhí)行。

說起智能互聯，當然也包括手機遠程控制和手機無線充電這類很人性化的功能。哈弗F7還具有全面的手機遠程控制功能，在手機端就能將“啟動/關閉引擎、啟動/關閉空調、車窗解鎖閉鎖、鳴笛閃燈、車輛定位、車輛信息查詢、車輛診斷”等功能一網打盡。

另外，哈弗F7還是同級中少有的支持手機無線充電功能的車型，讓用戶在出行時給手機充電更加方便。而2000萬+QQ在線音樂的裝備也讓哈弗F7提供了比其他車型更加豐富多彩的音頻節(jié)目。

智能安全vs智能工廠，哈弗的核心競爭力在哪？

當汽車成為第三移動空間，汽車不僅僅是一種交通工具，更是構建智能生活的平臺，但如果將目光投向更遠的將來，安全才是智能化的終極意義。一直以來，安全就是哈弗品牌的核心價值，而在智能化開始普及的今天，哈弗為安全賦予了全新的意義。

日常生活中，開車疏忽分神的情況在所難免，高科技安全裝置有助于車主規(guī)避掉一些危險。哈弗F7擁有的遠超同級的智能安全配置，集成了AEB自動剎車系統，駕駛疲勞探測、LCA并線輔助、還裝備了TSR交通限速標志智能識別、DOW開門預警獨有功能。而這些配置一般要在豪華車上才能見到。

單看這些名字可能還不夠有沖擊力，將這些功能放到日常生活中更加一目了然。哈弗F7的TSR交通限速標志智能識別功能，可以隨時提醒駕駛者按規(guī)定駕駛；開門預警功能會在停車三分鐘之內持續(xù)監(jiān)測后方來車；LDW車道偏離預警能夠時時提醒駕駛者保持車道行駛；駕駛疲勞探測功能將你的困意及時扼殺在第一時間。

由此可見，通過多項主被動安全設置，哈弗F7用科技為消費者筑起了超級安全的“移動堡壘”，用實力詮釋了“買哈弗，就是買更安全SUV”的品牌承諾。

值得一提的是，在用智能化武裝產品的同時，制造上的智能化才是自主品牌做大做強的根基。一座世界級的智能化工廠，可以兼容業(yè)界前沿的先進造車科技，降低人工操作產生的誤差，大幅度提升產能……是主流汽車品牌進行品牌差異化定位和產品差異化定位時必備的“技術壁壘”。

在全球化成為大趨勢的今天，長城汽車將智能工廠建到了海外。哈弗F7海外上市的同時，中國汽車企業(yè)首個涵蓋沖壓、焊接、涂裝、總裝四大生產工藝的海外全工藝整車制造廠——圖拉工廠下線投產。這與散件組裝工廠（KD工廠）和單純的產品貿易出口有著質的區(qū)別?？梢灶A見的是，從圖拉工廠下線的哈弗F7在全球市場將更具競爭力。

毫不夸張地說，汽車行業(yè)的格局將被智能技術所重新塑造。對于汽車企業(yè)來說，這將是一次根本性的變革，汽車企業(yè)將從“以車為本”轉變?yōu)椤耙匀藶楸尽?，從“制造”轉向“服務”，從關注“硬件”到注重“軟件”，從改善駕駛的樂趣轉向提升人們移動的便利和舒適性。

從車載互聯的智能化到安全上的智能化，從產品的智能化到生產制造的智能化，哈弗F7不僅向我們展示了智能化科技的廣度和縱深，也讓我們看到了哈弗品牌在未來的無限可能。技術的賦能將大大助力哈弗始終保持強大的核心競爭力，使其充分發(fā)揮“頭雁效應”，引領中國自主品牌不斷向上突破，繼續(xù)進軍國際市場，加速從“中國SUV領導者”向“全球SUV領導者”進階。

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