妙優(yōu)車：汽車新零售為汽車市場帶來變局幾多？

汽車新零售是近年來較熱門的話題之一，但熱門也不代表人盡皆知，相信依然會有很多朋友并不了解。那么，汽車新零售到底是什么？它是怎樣的模式？它的到來為汽車市場帶來了哪些變化，對傳統(tǒng)的營銷方式又有何影響？當(dāng)一個新生事物出現(xiàn)時，很多人喜歡用“顛覆”來形容，那么汽車新零售對于傳統(tǒng)4S店來說，到底是不是顛覆呢？讓我們一起來探究一下。

首先，我們看一下“新零售”的定義。新零售，即企業(yè)以互聯(lián)網(wǎng)為依托，通過運用大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，對商品的生產(chǎn)、流通與銷售過程升級改造，進(jìn)而重塑業(yè)態(tài)，并對線上服務(wù)、線下體驗進(jìn)行深度融合的零售新模式 。簡而言之：“新零售”就是在之前“零售”的底子上融入了“新模式+新技能”，從而構(gòu)建新生態(tài)，并完成線上+線下的高效變現(xiàn)。

汽車新零售平臺 妙優(yōu)車

目前汽車新零售模式主要是以“妙優(yōu)車”等為代表的汽車新零售平臺，通過以租代購、低首付、長分期等方式，為消費者提供一種非常機動的新型購車方式。

但由于汽車的大宗商品屬性，而且其零售渠道根本上都是由4S店把控，在未形成完備的生態(tài)圈之前，眼下的購車新模式吸引的只是部分“敢于嘗鮮”的年輕消費群體，并不能真正替換4S店而存在。對于豪華品牌而言，成熟、專業(yè)的服務(wù)體驗是產(chǎn)物自己的附加值，若將其強行剝離，對其品牌而言是更大的傷害，這是汽車廠商不肯看到的。

這些眼下看似無解的困難，隨著汽車新零售的到來，或?qū)⒁粤硪环N形式被完全沖破。將來，線上+線下的完全貫通，以及人工智能等先進(jìn)技能的運用，可以讓廠商與用戶之間實現(xiàn)更透明、更快速的對接，不需要“中間商”就能讓廠商實時接觸消費者的需求及痛點，并通過大數(shù)據(jù)分析洞悉消費的行為，乃至做出預(yù)判，從而讓銷售和服務(wù)都能做到更高效便利。

汽車智能管理服務(wù)平臺 妙互聯(lián)

今年6月，妙優(yōu)車推出了一個互聯(lián)網(wǎng)一站式汽車智能管理服務(wù)平臺——妙互聯(lián)，并上線了它的智慧終端。這個基于諸多尖端技術(shù)打造的系統(tǒng)，擁有很多功能，其中之一，就是可以提供豐富的產(chǎn)品矩陣給用戶，用戶可通過與智慧終端的信息交互以及智慧面對面連接商家在線交流反饋訴求，同時妙互聯(lián)通過大數(shù)據(jù)分析也可生成用戶畫像反饋給商家以幫助營銷轉(zhuǎn)化。

誠然現(xiàn)在汽車新零售還未完全成熟，也未貫通和實現(xiàn)對汽車市場的升級，但汽車新零售積極的探索與實驗，沖破了傳統(tǒng)的汽車銷售模式，為汽車市場帶來了促進(jìn)與開導(dǎo)作用。隨著中國汽車市場由“增量競爭”轉(zhuǎn)向“存量競爭”，“汽車新零售”大概會成為汽車行業(yè)變革的關(guān)鍵。不管怎樣，未來已在路上，擁抱變革、保持創(chuàng)新才能保持汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

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