德系旗艦底盤(pán)，上汽斯柯達(dá)新速派三季度上市

作為上汽斯柯達(dá)旗下的明星車型，速派進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)已過(guò)十年，憑借德系品質(zhì)和高性價(jià)比贏得了不少消費(fèi)者的青睞，在國(guó)內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)有一定地位，但也面臨更多壓力。如今上汽斯柯達(dá)速派迎來(lái)中期升級(jí)改款，不僅外觀更加年輕運(yùn)動(dòng)，配置也大幅度優(yōu)化，新速派在不久前的深圳車展亮相，預(yù)計(jì)將在今年第三季度上市，敬請(qǐng)期待！

新車外觀和海外版車型相似，依舊采用捷克的水晶切割設(shè)計(jì)理念，在現(xiàn)款的基礎(chǔ)上進(jìn)行了細(xì)節(jié)的微整。直瀑式進(jìn)氣格柵看起來(lái)好像和現(xiàn)款差不多，但其實(shí)它此次改款采用了全新飾條，立體感增強(qiáng)了不少。

前大燈變化很明顯，首先是設(shè)計(jì)上跟中網(wǎng)進(jìn)氣格柵相連，其次就是全系標(biāo)配采用了LED光源，在這一點(diǎn)上，速派做的十分到位。前包圍也進(jìn)行了重新調(diào)整，貫穿式鍍鉻裝飾條連接LED霧燈加上蜂窩狀設(shè)計(jì)，拉寬了整車的視覺(jué)效果。

車身側(cè)面和現(xiàn)款一樣，凌厲的腰線貫穿了整個(gè)車身，運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)，唯一變化是車身長(zhǎng)度增加了8mm。展車還配備了18英寸的亮黑式五輻輪轂，輪胎為鄧祿普的，操控和安全性都沒(méi)問(wèn)題。

尾部最大變化就是它原來(lái)的飛羽標(biāo)識(shí)改為SKODA的英文字母，看起來(lái)精致感十足，尾燈組和前大燈一樣采用了LED光源，十分耐看。出于整體感的考慮，現(xiàn)款尾部下方的雙邊兩出的設(shè)計(jì)被取消，換裝城隱藏式排氣裝飾，鍍鉻裝飾的加持讓車尾非常有層次感。

車內(nèi)依舊是熟悉的味道，德系風(fēng)格很明顯。變化明顯的就是方向盤(pán)、儀表盤(pán)和中控面板了，不過(guò)整體風(fēng)格越來(lái)越年輕。作為斯柯達(dá)的旗艦型轎車，速派的做工和用料都無(wú)可挑剔，處于同級(jí)別的水準(zhǔn)。方向盤(pán)采用了平底設(shè)計(jì)，比現(xiàn)款更加飽滿有個(gè)性。儀表盤(pán)也升級(jí)為全液晶數(shù)字的，科技感很強(qiáng)。它還能根據(jù)車內(nèi)升級(jí)后的十色氛圍燈的顏色變化而變化，這是一大亮點(diǎn)。中控屏兩邊的物理按鍵變成一排，下方的空調(diào)面板也升級(jí)為觸控式，讓視覺(jué)效果看起來(lái)更為簡(jiǎn)潔。

新車在配置上還采用了無(wú)線充電、360度倒車影像等很多使用配置。車機(jī)系統(tǒng)上，它用的是大眾的MBI系統(tǒng)，操作手感和手機(jī)類似，UI界面十分簡(jiǎn)潔，配置方面堪比輝昂。

動(dòng)力方面，全新速派只是將原來(lái)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)取消，保留了1.4T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還分為高低功率，傳動(dòng)方面不變。前后懸掛都是獨(dú)立懸掛，加上有和邁騰、帕薩特等德系車一樣的底盤(pán)，它的駕駛感受一直都不差。

上汽斯柯達(dá)全新速派將于第三季度上市，深圳車展的亮相就已經(jīng)讓它收獲了眾多粉絲，當(dāng)售價(jià)公布之后，相信還會(huì)有大批喜歡德系車的車主購(gòu)買(mǎi)它，畢竟它的價(jià)格要比邁騰、帕薩特低，而不管是品質(zhì)還是配置卻比它們高，相信會(huì)為上汽斯柯達(dá)品牌帶來(lái)不錯(cuò)的銷量。

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