20年駕齡的老司機告訴你 什么樣的車最靠譜

現(xiàn)在隨著生活水平越來越高，買車的人越來越多。買車雖不像買房那樣動輒百萬，但到底是個“大件”，需要仔細考慮。對于很多沒有購車經(jīng)驗的人來說，是聽從別人建議選購一些熱門車型，還是相信自己“適合的才是最好的”？買車時應(yīng)該如何選車呢？今天就讓我們跟著擁有20年駕駛經(jīng)驗的老司機，學(xué)學(xué)怎樣才能選到一輛好車。

德系基因，堪比標(biāo)桿的可靠性

提到汽車可靠性，大家對這個定義或許都很陌生。它指的是汽車在規(guī)定的使用條件下，于規(guī)定時間或規(guī)定里程內(nèi)完成規(guī)定功能的概率。從廣義上講包括汽車無故障性(耐久性)、維修性和保存性。簡單點解釋，就是故障率小、不用經(jīng)常需要送到4S店維修。目前在市場上同級別的車型中，各家產(chǎn)品在外觀、動力、配置方面相差不多，但產(chǎn)品的可靠性卻不盡相同。有些車首保期還沒過就出現(xiàn)各種小毛病，有些車行駛了幾萬甚至更多里程還性能良好。一輛可靠性高的車型應(yīng)該什么樣？

我們不妨先找個標(biāo)桿。BBA（寶馬、奔馳、奧迪）之所以能成為豪華品牌，其先進的車輛生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和造車技術(shù)是重要保證。正因如此，很多車企都會向這個標(biāo)桿看齊，瑞風(fēng)S4就是其中的代表。

基于與大眾開展合資合作的基礎(chǔ)，江淮汽車開始全面導(dǎo)入德國VDA質(zhì)量管理體系，并與江淮大眾共線生產(chǎn)。而瑞風(fēng)S4則是江淮汽車采用德國VDA 質(zhì)量管理體系以及與江淮大眾共線之后推出的首款產(chǎn)品。在制造過程中，江淮汽車配備了國內(nèi)首臺2500T伺服壓力機的全自動化沖壓線、多車線+高柔性+高控制自動化焊裝線、涂裝線上32臺ABB靜電噴涂機器人等工藝裝備以及超聲波焊點無損檢測、藍光檢測、DTS在線檢測等先進監(jiān)測技術(shù)，以保證瑞風(fēng)S4的高品質(zhì)。

此外，瑞風(fēng)S4底盤也是經(jīng)過大眾專家和麥格納專家調(diào)校，從而讓瑞風(fēng)S4的整車沖擊感、滾動舒適性、起伏等關(guān)鍵指標(biāo)完全達到大眾性能標(biāo)準(zhǔn)，無論是乘坐舒適度還是車輛穩(wěn)定性均優(yōu)于同級別車型。

安全一體，主被動全面護航

經(jīng)常聽老司機說，車上最有用和最沒用的就是安全配置了。然而，就是這個車主希望一輩子都用不上的配置，卻成了眾家車企的必爭之地。而一輛車的安全性，可以簡單歸結(jié)為兩個方面：主動安全和被動安全。

在這兩方面，瑞風(fēng)S4表現(xiàn)都很出色。瑞風(fēng)S4配有被尊為業(yè)界典范的博世9.3版車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，不論菜鳥新手，還是資深老司機，都能在最穩(wěn)定、最安全的狀態(tài)下駕駛。比如，轉(zhuǎn)彎時，操控性好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，不會飄；倒車入庫，通過布置在前后左右的4個攝像頭及控制器，實現(xiàn)360°環(huán)視，2D全景、3D全景加組合顯示等功能，并可在屏幕上單獨顯示每個攝像頭的影像，保證了駕乘人員的安全性；AFS彎道輔助照明，車輛轉(zhuǎn)彎時內(nèi)側(cè)的霧燈自動點亮，提升夜間行駛安全。此外，瑞風(fēng)S4還搭載了獨有的TESS爆胎應(yīng)急安全系統(tǒng)，即使高速爆胎，車輛也能保持穩(wěn)定的直線行駛，駕駛員可輕松操控車輛減速靠邊。

車身方面，瑞風(fēng)S4獨有的高強度車身，高強鋼比例達到70%，最高強度超過1500MPa，超過4倍自重的頂壓防護能力，能夠為車內(nèi)乘客提供保護。

超高駕值，兼顧超低油耗與超舒適

物超所值是所有消費者共同追求的目標(biāo)。對于普通家庭而言，在日常使用過程中，主要支出則是油費。以1.5T+CVT的瑞風(fēng)S4車型為例，其配備了最大功率為110KW的發(fā)動機，百公里加速9.8秒，但百公里平均油耗在7.2L左右，可謂是省油“能手”。

車內(nèi)舒適度主要包括空間和噪音。瑞風(fēng)S4車身的長寬高分別達到4410mm*1800mm*1660mm、軸距2620mm，在同級別車型中，領(lǐng)先于其他車型，后排三名乘客毫不擁擠。不僅如此，瑞風(fēng)S4還擁有大眾獨有的艙內(nèi)靜音技術(shù)，120公里時速下僅67.3分貝，乘客得以享受愜意的車內(nèi)生活。讓駕駛真正因此成為一種享受。

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