萬丈豪情澎湃沖擊，國六VV7帶來極致動力體驗(yàn)

隨著國六標(biāo)準(zhǔn)的逐步實(shí)施，很多自主品牌今年面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。一是市場下行整個(gè)中國汽車市場在銷量上不斷向頭部品牌和合資品牌聚攏，二是隨著消費(fèi)升級自主品牌的銷量溫床—低端市場的市場需求越來越低。事實(shí)上從去年中國汽車市場持續(xù)下滑開始，進(jìn)入存量市場的自主品牌汽車市場的競爭已經(jīng)進(jìn)入白熱化。

在這樣的局勢下，以長城為首的技術(shù)型企業(yè)相比而言日子就好過多了。今年1-5月長城汽車依然實(shí)現(xiàn)了銷量同比增長，長城旗下的WEY品牌也率先實(shí)現(xiàn)了全線升級國六，為今后征戰(zhàn)市場又增加了一大優(yōu)勢。

全系國六新動力系統(tǒng)萬丈豪情澎湃沖擊，國六VV7帶來極致動力體驗(yàn)。

對于立足豪華的WEY品牌而言，豪華不僅僅只是享受舒適的極致體驗(yàn)，更是在需要運(yùn)動感時(shí)，可以立刻爆發(fā)出澎拜的沖擊力，給駕乘人足夠馳騁的自由空間。

VV7配備的2.0T雙流道渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)提供非凡動力，172kW/ 5500rps功率、360N·m/ 2200-4000rps扭矩、7.7 L/100km油耗、9.8s/100km加速、 205km/h最高車速，各項(xiàng)重點(diǎn)指標(biāo)均為同級別一線水平。

而國六版VV7在原有領(lǐng)先指標(biāo)的基礎(chǔ)上做了更進(jìn)一步的提升，最大扭矩達(dá)到了新高的385N·m/1800-3600rpm。同級別領(lǐng)先的缸內(nèi)直噴雙VVT渦輪增壓發(fā)動機(jī)技術(shù)，給VV7帶來了驚人的磅礴之力，良好的加速性兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，給予駕乘人員像風(fēng)一般自由的駕馭體驗(yàn)。

VV7配備的7速濕式雙離合變速器匹配渦輪增壓發(fā)動機(jī)，讓整個(gè)駕馭過程更加盡興。世界領(lǐng)先的制造工藝和頂級雙離合變速器技術(shù)結(jié)合，讓發(fā)動機(jī)燃燒效率大幅提升了5%，更有多項(xiàng)工藝更進(jìn)一步減少油耗。合理的齒比設(shè)計(jì)讓7DCT變速箱換擋更加順滑，提供良好的駕駛體驗(yàn)。值得一提的是，VV7設(shè)計(jì)調(diào)整了變速器蠕行的目標(biāo)轉(zhuǎn)速，讓響應(yīng)更加快捷。在堵車路段頻繁怠速起步時(shí)，VV7有著相比同級更輕快更順暢的體驗(yàn)。VV7還提供了手動駕駛模式切換，F(xiàn)1賽車式的換擋撥片可以盡情釋放駕駛的所有樂趣。

VV7還配備了前麥弗遜加后多連桿的雙獨(dú)立懸架系統(tǒng)，在壓過坑洼路面時(shí)，整車的底盤反饋非常緊實(shí)，懸架對于細(xì)碎路面的處理也異常到位，乘員幾乎感受不到多余的顛簸。VV7全新調(diào)校的前后獨(dú)立懸架，除了強(qiáng)濾震性之外，還具有高剛性和輕量化的雙重優(yōu)點(diǎn)。VV7底盤將優(yōu)異的抗側(cè)傾和強(qiáng)大的抓地性能完美融合在一起，保證無論在何種路況條件，都可以提供平順流暢的駕乘質(zhì)感，從容應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。穩(wěn)健從容的底盤系統(tǒng)，也更進(jìn)一步提升了VV7的整個(gè)NVH體驗(yàn)，是VV7豪華質(zhì)感的集中體現(xiàn)。

現(xiàn)在訂購全新國六VV7，還可以享受到WEY品牌的專享金融優(yōu)惠?？梢宰鹣?2-24期0利率10萬限額貸，同時(shí)還可尊享首付50%、尾款50%的1年0利率0月供優(yōu)惠金融貸活動。

萬丈豪情澎湃沖擊，國六VV7帶來極致的動力體驗(yàn)。

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