韓寒拿下China GT秦皇島站GT3組排位賽第一名

8月10日-11日，繼馬來(lái)西亞、浙江、上海三站的比賽之后，2019 China GT迎來(lái)第四站秦皇島站的極速對(duì)決。在本站的比賽上，韓寒親自駕駛帶有“途虎養(yǎng)車”涂裝的邁凱倫720SGT3，參加GT3組的較量，這更是途虎涂裝的邁凱倫720S GT3的首次亮相!

令人矚目的是，韓寒在8月9日復(fù)出的首賽(2019 China GT第四站秦皇島站排位賽)中順利拿下第一名!由此，韓寒將在正賽桿位第一發(fā)車位發(fā)車。

據(jù)悉，這也是途虎養(yǎng)車成為邁凱倫勝之隊(duì)官方合作伙伴、與韓寒一起亮相China GT上海站之后，再度“征戰(zhàn)”China GT。

三方合力

演繹中國(guó)賽道文化新精彩

China GT全稱中國(guó)超級(jí)跑車錦標(biāo)賽，是中國(guó)級(jí)別最高并且經(jīng)FIA(國(guó)際汽聯(lián))認(rèn)證的賽事，賽事匯集了中國(guó)最頂尖的實(shí)力強(qiáng)隊(duì)，其中包括被譽(yù)為“賽道傳奇”的邁凱倫。

本次由韓寒駕駛的邁凱倫720S GT3，這款車的底盤(pán)結(jié)構(gòu)是輕巧但極為堅(jiān)硬的碳纖維，賽車版的4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)為它提供澎湃動(dòng)力，傳動(dòng)部分則匹配序列式變速箱。在面世前，邁凱倫720S GT3進(jìn)行了各種苛刻的賽道測(cè)試，開(kāi)發(fā)原型測(cè)試?yán)锍坛^(guò)3萬(wàn)公里。它安裝了滿足FIA要求的所有必備的安全裝備，是邁凱倫專為GT3賽事打造的“神車”。

邁凱倫誕生并成長(zhǎng)于賽道，在逾50年的賽道征程中，它開(kāi)發(fā)了一系列標(biāo)志性的跑車，其中包括劃時(shí)代的F1跑車。2013年邁凱倫正式進(jìn)入中國(guó)，成為推動(dòng)中國(guó)賽道文化普及的重要力量。

作為中國(guó)領(lǐng)先的汽車養(yǎng)護(hù)服務(wù)品牌，途虎養(yǎng)車近年來(lái)也一直致力于推動(dòng)賽道文化在中國(guó)的普及與發(fā)展。

從贊助電影《飛馳人生》，到推出以“汽車改裝文化”為主的自有內(nèi)容IP《改裝聯(lián)盟》，修復(fù)老爺車奧茲莫比爾(Oldsmobile)，再到前往天馬賽道組織途虎養(yǎng)車第一屆賽道日，以及本次攜手韓寒、邁凱倫勝之隊(duì)征戰(zhàn)China GT……途虎養(yǎng)車在中國(guó)賽道文化推廣領(lǐng)域頻頻發(fā)力。

作為傳統(tǒng)賽道勁旅，邁凱倫勝之隊(duì)是China GT賽事首個(gè)GT4年度車隊(duì)冠軍得主。它與專業(yè)、硬核的途虎養(yǎng)車的此次合作，或?qū)⒔o中國(guó)賽道文化的未來(lái)帶來(lái)新的想象。

韓寒和邁凱倫720S GT3的

China GT首秀

2019年6月27日，途虎養(yǎng)車涂裝第一次出現(xiàn)在China GT上海站的現(xiàn)場(chǎng)。在6月29日比賽中，帶有途虎養(yǎng)車涂裝的邁凱倫賽車一路風(fēng)馳電掣，最終不負(fù)眾望，在大雨傾盆的第五回合較量中奪得第一名。

本次在秦皇島站，兼具作家和車手身份的韓寒首次出征China GT，則給比賽帶來(lái)更多期待。事實(shí)上，在2019年5月China GT 寧波站的比賽中，錯(cuò)過(guò)練習(xí)和排位賽的韓寒就躍躍欲試地表示“很想親自上陣”，并稱后續(xù)“會(huì)駕駛邁凱倫720S GT3賽車出戰(zhàn)”，如今愿望終于要達(dá)成。

8月9日，邁凱倫720S GT3在練習(xí)階段出現(xiàn)在了秦皇島站的賽道上，韓寒和邁凱倫720S GT3的China GT首秀正式開(kāi)始。

據(jù)官方介紹，China GT 秦皇島站的比賽，在秦皇島首鋼賽車谷舉行，這是China GT全年第四站的比賽，也是下半賽季的開(kāi)端。

秦皇島首鋼賽車谷賽道是以廠區(qū)道路為主體，且是世界上第一條穿梭在冶金工業(yè)廠區(qū)的街道賽賽道，是中國(guó)極具運(yùn)動(dòng)性、競(jìng)技性、安全性，兼顧經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性、美觀性，以實(shí)驗(yàn)性、探索性、文藝性為特色的一條國(guó)際汽車街道賽賽道。鋼鐵工業(yè)元素與超級(jí)跑車相會(huì)，一起演繹工業(yè)之美。

賽道全長(zhǎng)3.8公里，包含17個(gè)彎角，逆時(shí)針行駛，擁有復(fù)雜的組合彎，是對(duì)車手技術(shù)和賽車性能的極大挑戰(zhàn)。

數(shù)據(jù)顯示，上半賽季，China GT的GT3、GTC、單一品牌組和GT4四大組別戰(zhàn)況都十分激烈，競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)膠著。從秦皇島站開(kāi)始，途虎養(yǎng)車將繼續(xù)伴隨邁凱倫勝之隊(duì)，開(kāi)啟下半賽季的征程!

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問(wèn)題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：賽道,GT,China,GT3,秦皇島