谷歌/蘋果等導(dǎo)航被指缺少鐵路警示功能

在駕駛員超速或是前方出現(xiàn)事故時(shí)，手機(jī)中的地圖導(dǎo)航App能夠及時(shí)發(fā)出警示，但在車輛穿越危險(xiǎn)的鐵路道口時(shí)，它卻往往只是保持沉默。據(jù)外媒報(bào)道，谷歌、蘋果、微軟等公司都沒有給各自的地圖導(dǎo)航App添加有關(guān)鐵路道口的信息和提醒功能。

　　早在3年前，美國運(yùn)輸安全管理委員會(huì)（NTSB）就已經(jīng)給各大企業(yè)提出了這項(xiàng)要求。2015年，一名卡車司機(jī)在使用谷歌地圖導(dǎo)航時(shí)進(jìn)入了一個(gè)鐵路道口，由于沒接收到任何警示，最終導(dǎo)致了嚴(yán)重的致死事故。在這起事故之后，NTSB就要求各企業(yè)對(duì)各自地圖App進(jìn)行升級(jí)。截至目前，只有佳明和TomTom兩家公司按照要求，給地圖導(dǎo)航App添加了鐵路信息。

　　實(shí)際上，谷歌和蘋果公司都已經(jīng)同意給地圖導(dǎo)航App添加鐵路信息，但截至目前，兩家公司都沒有完成這項(xiàng)工作，并且也沒有給出拖延的具體原因。2015年，搜索巨頭谷歌曾經(jīng)與美國聯(lián)邦鐵路管理局達(dá)成合作，承諾在谷歌地圖產(chǎn)品中整合鐵路數(shù)據(jù)，但這項(xiàng)合作遲遲未能完成。谷歌一名發(fā)言人曾對(duì)媒體表示，知曉NTSB的建議，并將會(huì)繼續(xù)開發(fā)新的安全功能。

　　自NTSB提出相關(guān)要求后，谷歌也推出了一些新功能，包括幫助司機(jī)躲避颶風(fēng)及洪水等自然災(zāi)害，在行駛到超速探頭前發(fā)出提醒、AR導(dǎo)航等。但是鐵路道口警示功能始終未出現(xiàn)在谷歌地圖導(dǎo)航中，短期內(nèi)，谷歌似乎也沒有添加相關(guān)功能的計(jì)劃。另一邊的蘋果也在2019年早些時(shí)候?qū)μO果地圖App進(jìn)行升級(jí)，但改版后的蘋果地圖依然沒有加入鐵路道口信息。

　　美國聯(lián)邦鐵路管理局的數(shù)據(jù)顯示，2018年一共發(fā)生了2214起列車與汽車相撞的事故，事故發(fā)生數(shù)量也印證了推出警示功能的必要性。基于此，美國聯(lián)邦鐵路管理局推出了相關(guān)App，涵蓋所有的鐵路道口信息。然而用戶對(duì)于這款A(yù)pp評(píng)價(jià)非常低，原因是加載速度過慢、更新不及時(shí)以及經(jīng)常出現(xiàn)故障。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：鐵路,地圖,App,谷歌,導(dǎo)航