近日,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)發(fā)布了2019年8月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況,數(shù)據(jù)顯示,8月份中國(guó)車市銷量為195.8萬(wàn)輛,同比下降6.9%;1-8月,國(guó)內(nèi)汽車總體銷量為1610.4萬(wàn)輛,同比下降11%。中汽協(xié)方面表示,8月份銷量未達(dá)到200萬(wàn)輛,行業(yè)產(chǎn)銷整體大幅下降的情況雖有所改變,但面臨的壓力仍未有效緩解。
『截圖來(lái)源:中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)』
受車市整體大環(huán)境影響,多家中國(guó)品牌車企的日子也并不好過(guò)。從中汽協(xié)公布的1-8月中國(guó)車企銷量TOP15名單中可見(jiàn),前15名車企中,有11家銷量出現(xiàn)下滑,僅有4家銷量出現(xiàn)逆勢(shì)微增。
具體來(lái)看,在11家銷量出現(xiàn)下滑的車企中,有9家的下滑幅度達(dá)到了兩位數(shù),其中下滑幅度最大的是眾泰汽車,同比下滑32.4%;而在4家出現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)的企業(yè)中,長(zhǎng)城、奇瑞、一汽、陜汽的增長(zhǎng)幅度均為個(gè)位數(shù),增幅最大的是長(zhǎng)城汽車,同比增長(zhǎng)了5.8%。
與中國(guó)車企銷量整體出現(xiàn)下滑直接對(duì)應(yīng)的,是中國(guó)品牌汽車市場(chǎng)份額占比的下滑。從圖中可見(jiàn),在乘用車領(lǐng)域,今年前8個(gè)月,中國(guó)品牌乘用車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額占比下滑了3.4%,美系、韓系、法系車的市場(chǎng)份額均出現(xiàn)同比下滑,相反,德系車、日系車的市場(chǎng)份額占比卻實(shí)現(xiàn)了提升。
不過(guò)相較于6、7月份的車市淡季,8月份開(kāi)始,國(guó)內(nèi)車市的產(chǎn)銷通常會(huì)進(jìn)入回升期。此外,中汽協(xié)方面也提到,9月4日,國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見(jiàn)》,商務(wù)部等部委正在深入開(kāi)展相關(guān)調(diào)研,廣泛征求汽車行業(yè)企業(yè)的意見(jiàn),有望適時(shí)出臺(tái)針對(duì)性政策措施,支持汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,進(jìn)而緩解汽車行業(yè)的下行壓力,對(duì)國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)起到一定促進(jìn)作用。
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