十一歸來仍是少年，開上哈弗F5體驗自駕國潮風(fēng)范

作為14億人口中的一員,相信有過十一出游經(jīng)歷的朋友都很能體會“排山倒海”是種什么感覺,如果沒有夾縫求生的本領(lǐng),大概你整個十一長假只能跟著人海隨波逐流、喘著粗氣看著怪蜀黍的小肚腩和性感的胸毛在你身邊蹭來蹭去。

所以,擺脫人山人海的跟團出游,而選擇自駕出游絕對是個好選擇!而在這個十一假期,幸好我開上我的哈弗F5提前出發(fā),真真正正的享受了一次“一人一車”的千里走單騎,從敦煌到烏魯木齊,近2000公里的路程,讓我刷新了對于哈弗F5的認知?，F(xiàn)在我剛剛回家,還未做休整,就馬不停蹄的將路上的見聞分享給大家。

(香車美女送上,我車太臟了就不獻丑了)

網(wǎng)上特別流行一句話,就是“人生應(yīng)有一次說走就走的旅行”,但我并不是很認可。其實旅行前,一定要做好必要的整備工作,特別是一個人長途開車,更要認真的檢查車況,這樣才能做到對自己負責(zé)。三油一水的檢查必不可少,輪胎、備胎以及剎車片也要看看有沒有小毛病,如果這一切都沒問題,帶上證件以及幾種常見的藥品和行李就能出發(fā)啦!

從敦煌出發(fā),直接上215國道,整個國道路面平整,標線清晰,一種“西出陽關(guān)無故人”的感覺于心中莫名而生。不過,這一段道路非常曲折,有很多時候看不到對面的路況和行車,再加上這是一條重要的國道,路上不斷有呼嘯下山而來的大型貨車,在這樣的路況下駕駛哈弗F5,不得不說是一種考驗。但是哈弗F5依然很好的完成了任務(wù),得益于采用前后獨立懸掛的車架結(jié)構(gòu),哈弗F5過彎時側(cè)向支撐更強,使得輪胎能夠死死地咬住地面。當然,除了硬件的支持,車道偏離預(yù)警這種軟件層面上的保護,更是十分貼心,在經(jīng)過連續(xù)的彎道時,能給我?guī)砀鼜姷男判摹?/p>

駛出短暫的215國道,便進入了漫長的連霍高速。在這段路上其實考驗的是車輛的油耗以及行駛質(zhì)感。車子買回來最終的目的就是為了代步,好開省錢才是最重要的。因為哈弗F5自身的重量有1.6噸,所以開上高速之后會覺得非常穩(wěn)定,行駛的質(zhì)感很強,時速120以下,座艙內(nèi)部還是相當安靜的。當然,事物都有兩面性,自重高的劣勢,就是不低的油耗,不過,F5百公里7.2L的油耗相對來說已經(jīng)非常讓我滿意了,有太多同級別SUV油耗要8個左右。哈弗F5在油耗上確實做到了比較喜人的成績,而在動力方面也同樣給我不小的驚喜。一般情況下哈弗F5能夠在2000轉(zhuǎn)以下的轉(zhuǎn)速掛到7檔,維持著120的時速,足見充沛的扭矩。偶爾超車時也能迅速降檔指針飆向紅區(qū),深厚的動力儲備幾乎是隨叫隨到。

開著哈弗F5從連霍高速一路向西駛向新疆,真正到了新疆之后,才感覺到新疆真的太大了。土地面積占到全國的1/6,新疆的邊境線長度達5600多公里,占全國陸地邊境線總長的1/4,為全國之最。相當于中歐所有國家加起來的總面積。車一進入新疆,安檢就變得非常的嚴格,在新疆以烏魯木齊為中心輻射出去的各條國道、省道都設(shè)有檢查點,我經(jīng)常會被攔下進行身份和全車檢查,特別是在加油站加油的時候……

在這里再給大家普及一下在新疆加油的小知識,因為有克拉瑪依油田的存在,新疆92和95汽油供應(yīng)很充足,油的價格比內(nèi)地便宜2-3毛錢。雖然加油站很多,但架不住新疆地廣人稀,不要說縣與縣之間的距離,鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間距離也有可能達到幾百公里。所以提前加油是最明智的選擇,但人生地不熟,語言也不同,有時候加油確實很讓人撓頭,不過這一點卻不是我所顧慮的事情,因為哈弗F5已經(jīng)足夠智能,找加油站這種小事動動嘴就能解決,只需一句“你好,哈弗!請為我尋找最近的加油站”,詳細的路線信息就會出現(xiàn)在大屏之上,根本無需為找不到路而發(fā)愁。

寫在最后:

到達了目的地烏魯木齊時,哈弗F5以零故障的表現(xiàn)完成了本次任務(wù)的一半。我也突然明白了這次自駕游的意義,我想中國的汽車文化或許就正在于此。九百六十萬平方公里的國土面積,恰好為熱愛汽車的人們提供了長途駕車的沃土,無論是長途穿越的蒼涼,亦或是返鄉(xiāng)的欣喜,大概都是一人一車,千里走單騎。在中國這種路況下,一輛實用的SUV成為了人們出行的首選,樸實的老百姓選擇了樸實的車,同時也造就了中國特有的汽車文化。長途穿越后的風(fēng)景,返鄉(xiāng)后的激動,都是老百姓不斷走下去的動力。最后,希望這篇文章能給各位車友提供一點小小的出行經(jīng)驗,同時也希望所有為生活奮斗的哈弗F5車主一生平安!

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關(guān)鍵詞：哈弗,F5,油耗,國道,加油