2019進博會：新科爾維特國內(nèi)首次亮相

第二屆中國國際進口博覽會今日正式開幕，代號C8的全新一代科爾維特出現(xiàn)在雪佛蘭展臺上，這也是新車的首次國內(nèi)亮相。在2019年7月19日上午，這臺新科爾維特已經(jīng)在海外正式發(fā)布。新車與歷代車型最大的區(qū)別就是采用了中置發(fā)動機的車身形式，同時外觀風格更加激進。同時，新車將搭載6.2L V8發(fā)動機，最大功率502馬力，0-96km/h加速時間為3秒。

『實車圖』

　　全新科爾維特的車身整體采用更多犀利的線條，風格更加激進。新車采用線條鋒利的前保險杠造型，造型夸張的蜂窩網(wǎng)狀進氣格柵周圍有著較復雜的擾流飾板和前唇，整車充滿戰(zhàn)斗氣息。從車標開始向后延伸的前備廂筋線也增強了整車的力量感。此外，新車前大燈較現(xiàn)款車型相比，造型更加扁平，配合內(nèi)部LED燈帶，科技感得到了很好的提升。

『實車圖』

　　車身側(cè)面，新車最明顯的變化當屬車身形式的改變，中置發(fā)動機使得新車座艙更靠前，同時車尾也更長，搭配富有肌肉感的車身側(cè)面和進氣口等，顯得戰(zhàn)斗范兒十足。新車車尾部分的設計風格同樣非常犀利，上揚的尾燈內(nèi)部采用熏黑設計，還配有兩個折線形的紅色LED燈帶。作為經(jīng)典的美式高性能跑車，本代車型更加注重車身空力動力學設計。新車尾部設置了帶有折線設計的后擾流板和碩大的下方擴散器，配合雙邊共四出的方形排氣，具有十分剛硬的視覺效果。同時，新車還提供12種不同的車身顏色、6種內(nèi)飾配色方案以及6種安全帶配色等。

　　內(nèi)飾部分，全新科爾維特保留了上一代車型上環(huán)抱式的設計，但整體造型更富有設計感，視覺效果一流。新車的中控臺幾乎將所有的控制按鍵和旋鈕放置在了駕駛員右側(cè)的面板上，前端直立的僅有一款大尺寸的中控液晶屏，而駕駛員右側(cè)面板豎起部分集成了造型奇特的按鈕式擋把、帶有軟質(zhì)撥桿的多媒體控制旋鈕以及右側(cè)上方的一整排各種功能按鍵，科爾維特C8在內(nèi)飾設計上的創(chuàng)新可謂是讓人眼前一亮。

　　車內(nèi)部分，新車提供GT1、GT2以及Competition Sport Seat三種不同款式的座椅，分別對應從舒適到競技的三種風格，車內(nèi)設置Bose Performance系列音響系統(tǒng)，而作為一款中置發(fā)動機的跑車，新車還在車尾設置了一個較小的行李艙，其容積為357升。

　　動力方面，新車搭載代號LT2的6.2L V8發(fā)動機，最大功率502馬力，峰值扭矩637?！っ祝瑐鲃悠ヅ淙碌?速雙離合變速箱，0-96km/h加速時間為3秒，同時新車還新增了可以自定義發(fā)動機和變速箱設置的“Z”駕駛模式，以獲得更優(yōu)的駕駛體驗。此外，全新科爾維特還可選裝Z51性能套件，該套件將包含更運動的可調(diào)懸架、更強的剎車系統(tǒng)、更優(yōu)化的冷卻系統(tǒng)、運動排氣以及電子差速器等，同時新車還可進一步選裝Magnetic Ride Control 4.0電磁懸架。車身部分，全新科爾維特在車身多處使用碳纖維、玻璃纖維以及樹脂材料，增加強度的同時也能進一步減輕重量。同時新車還在前懸架配備了升降機，可以允許車頭離地間隙向上抬升40mm，以應對顛簸路面，這套系統(tǒng)在車速低于38km/h時可以使用。

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