摒棄電池包 Canoo將電池和底盤合二為一

日前，有外媒報(bào)道稱，在采訪美國(guó)初創(chuàng)公司Canoo高管時(shí)得知，該公司旗下首款純電動(dòng)車Canoo EV采用的滑板式底盤結(jié)構(gòu)中，并沒有設(shè)計(jì)單獨(dú)的動(dòng)力電池包，而是將動(dòng)力電池組與底盤融為一體，在減輕底盤重量的同時(shí)也可以降低一部分成本。據(jù)了解，該車量產(chǎn)版本的動(dòng)力電池容量或?yàn)?0千瓦時(shí)，在EPA工況下續(xù)航里程可達(dá)250英里（約為402公里）。

『Canoo滑板式底盤結(jié)構(gòu)』

　　Canoo聯(lián)合創(chuàng)始人Phil Weicker在接受外媒采訪時(shí)表示：“我們?cè)O(shè)計(jì)的滑板式底盤結(jié)構(gòu)沒有單獨(dú)的動(dòng)力電池包，而是將動(dòng)力電池和底盤集成在一起，減輕底盤重量的同時(shí)還可以降低制造成本。此外，車輛中還將搭載取消了轉(zhuǎn)向柱的線傳式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它將使座艙內(nèi)部的設(shè)計(jì)更加具有靈活性，并且在碰撞發(fā)生時(shí)，可以為駕駛者的腿部提供更多的安全空間。”

　　動(dòng)力方面，該車采用了由雙電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，但目前動(dòng)力系統(tǒng)的相關(guān)參數(shù)官方尚未公布。據(jù)了解，該車的Beta版本已經(jīng)開始進(jìn)行測(cè)試，量產(chǎn)車型預(yù)計(jì)在2021年正式推出。其量產(chǎn)版的動(dòng)力電池容量或?yàn)?0千瓦時(shí)，在EPA工況下續(xù)航里程可達(dá)250英里（約為402公里）。（消息來源：electrek）

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關(guān)鍵詞：動(dòng)力,底盤,電池,Canoo,結(jié)構(gòu)