同為大眾車，帕薩特和邁騰誰更受歡迎呢？

還記得幾年前,隨著豪華品牌購車門檻的不斷降低以及SUV車型的快速躥紅,使得汽車圈曾一度流傳“合資品牌B級車將失去吸引力”的論斷。然而根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),自2019年1月以來,B級車的市場份額卻呈現(xiàn)了逐步攀升的趨勢。由此可見,得體的空間以及出眾的駕乘品質(zhì)依舊是合資B級車最能打動消費(fèi)者的地方。其中德系的邁騰、帕薩特更成為大家的熱門備選車型之一,尤其是兩者都進(jìn)化至全新一代并基于MQB平臺后,讓很多人難免會糾結(jié):同樣掛著大眾標(biāo)的這兩臺車,究竟該怎么選呢?誰有更受歡迎呢?

根據(jù)2019年12月份最新銷量數(shù)據(jù)顯示,上汽大眾帕薩特以26014輛的成績位居國內(nèi)中中型轎車第一名,并成為當(dāng)月中型車市中唯超過兩萬輛的車型。領(lǐng)先第二名雅閣近7000輛,一舉奠定了中型轎車的標(biāo)桿,而取得這樣的成績并不是一件很容易的事情。

2019年12月份中型轎車銷量排行榜

同時,從整個2019年12月的轎車銷量排行榜上來看,上汽大眾帕薩特排名第8,也是唯一一款進(jìn)入前十的中型轎車。這一代的帕薩特?zé)o疑站在了自家兄弟邁騰,以及美、日各品牌中型車競爭的領(lǐng)先地位。

一提到帕薩特,大家最先想到的一定是邁騰。這兩款南北大眾的兄弟車型,除了名字不同外,都使用了大眾目前最為先進(jìn)的MQB平臺,動力方面兩款車采用的都是1.4T以及2.0T高低功率兩個排量三款發(fā)動機(jī),動力參數(shù)保持一致。而且兩車的配置重合度非常高,價格也相近,那么為什么在銷量上同車不同命呢?

由于帕薩特2020款暫未上市,為了更好的一窺全貌,我們選取了兩款車的頂配車型進(jìn)行對比(帕薩特2019款 380TSI旗艦款 售價28.29萬元/邁騰2020款 380TSI旗艦型 售價30.99萬元),接下來我們一一分析。

外觀各有特色,帕薩特采用大眾最新設(shè)計語言,邁騰保留了大眾經(jīng)典

帕薩特采用了大眾集團(tuán)全球的最新設(shè)計語言,前進(jìn)氣格柵更加寬大,通過橫豎鍍鉻裝飾使整車看起來檔次感更高,也更為霸氣。邁騰的外觀保留了大眾經(jīng)典設(shè)計,前進(jìn)氣格柵橫向線條與大燈連接,整體拉伸的設(shè)計使得車頭扁長,不夠驚艷但非常耐看。兩車前大燈設(shè)計都棱角分明,且大燈和霧燈都采用了LED光源,均提供了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、轉(zhuǎn)向輔助照明以及大燈延時關(guān)閉功能。值得一提的是,帕薩特霧燈區(qū)域還加入了鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾,更進(jìn)一步的凸顯了其檔次感。

這里要說一下,兩車的軸距相同,但在長度和寬度方面帕薩特率占優(yōu)勢,特別是長度上比邁騰足足長了68mm,看起來就給人大一碼的感覺。所以從車身側(cè)面來看,因?yàn)檐囬L的緣故,帕薩特比邁騰看上去更加的修長。兩款車型外后視鏡都算得上是頂配中的頂配了,電動調(diào)節(jié)/加熱/折疊一樣不少,還有倒車自動下翻以及記憶功能均有配備。另外兩車都裝備了無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動功能,便利和實(shí)用兼具,達(dá)到了這個級別應(yīng)有的需求。另外兩款車都采用了18英寸輪轂,標(biāo)配了胎壓監(jiān)測功能。

從尾部看,與帕薩特一樣,2020款邁騰的車系英文名也移到了車標(biāo)下方。不同的是,帕薩特的尾部看起來線條更分明,立體感更強(qiáng);而邁騰看起來更飽滿,但略顯中庸。另外,帕薩特在排氣管處用一條鍍鉻與邁騰區(qū)分開來,看起來線條感比較強(qiáng)。兩款車在尾部配置上都提供了360度全景影像和前、后駐車?yán)走_(dá)功能,安全性非?？煽?。

內(nèi)部配置差異不大,帕薩特更年輕,邁騰更接近傳統(tǒng)

坐進(jìn)車內(nèi),兩款車的中控臺造型與外觀一樣,線條分明凌厲,布局清晰方便操作。不同的是帕薩特采用了大眾全球最新一代的設(shè)計語言,將中控屏與空調(diào)出風(fēng)口上下互換,這樣的一個好處就是與駕駛者的視野呈現(xiàn)在同一平面上,且空調(diào)出風(fēng)口不會直吹駕駛者面部,更加人性化。

這兩款頂配車型都采用了全液晶數(shù)字儀表,帶來了更加具有科技與檔次感的裝備。不僅如此,在全液晶儀表上還能顯示諸如導(dǎo)航、車況、路況等實(shí)用豐富的信息。兩車的方向盤都是采用三幅式方向盤造型,采用真皮多功能,帶換擋撥片以及加熱功能。系出同門的兩車,中控屏上也保持高度一致,9.2英寸中控屏功能一樣,上手無難度,也都提供了藍(lán)牙、導(dǎo)航、手機(jī)映射等互動功能。兩車都搭載了自動分區(qū)空調(diào),且針對國內(nèi)特別的氣候,都裝備了PM2.5過濾裝置及車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng),讓駕乘者在特別氣候環(huán)境下能夠安心舒適的出行。在其他舒適性配置上,兩車也都做到的這個級別的頂端,諸如自動雨刷、頂級音響品牌丹拿音響、無線充電等一應(yīng)俱全。另外,兩車也都配備了全景天窗,采光面積和開啟面積完全一致。

在乘坐空間及舒適度上面,兩款車型相差不大,都很不錯。筆者身高180cm,分別來到兩車前排,帕薩特頭部空間4指,邁騰頭部空間3指。保持前排位置不變后來到后排,帕薩特的后排頭部空間也是4指,而邁騰頭部空間剩余不多。腿部空間兩車一樣,都為兩拳,不相上下。在儲物空間方面,帕薩特的儲物空間比邁騰要更豐富一些,諸如中控臺下儲物格、后排扶手儲物格等這些都是邁騰沒有的。后備箱尺寸方面,帕薩特為521L,邁騰為483L,都支持比例放倒,空間利用率來說帕薩特更好一些。

動力參數(shù)一致,帕薩特操控更厚實(shí),邁騰中規(guī)中矩

動力方面,對比的兩款車都是搭載2.0T高功率發(fā)動機(jī),與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱,最大功率為162kW,最大扭矩為350Nm,都裝備了發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)。同時,在操控方面兩車都采用了前后獨(dú)立懸架,不同的是可能由于帕薩特車重比邁騰更重些,行駛時帕薩特感覺底盤更穩(wěn)、更扎實(shí),轉(zhuǎn)向也更給人信心,而邁騰則中規(guī)中矩。

總結(jié)一下:毋庸懷疑,帕薩特是一款好車。20年,270萬余萬輛銷量牢牢地把持了國內(nèi)中型車的王者地位,這比說任何道理都管用。而結(jié)合同宗同源的同胞兄弟綜合對比來看,帕薩特?zé)o論在設(shè)計、配置、空間以及操控上都比邁騰有一定的優(yōu)勢。而在市場終端方面,帕薩特有著3-4萬元左右的優(yōu)惠,而邁騰優(yōu)惠幅度不大,且指導(dǎo)價訂的更高。綜上所述,筆者更推薦大家購買性價比更高的帕薩特。

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關(guān)鍵詞：帕薩特,空間,大眾,功能,車型