集采有了全新一代瑞風(fēng)M4柴油版這個(gè)生財(cái)工具，客運(yùn)生意風(fēng)生水起了！

無(wú)論是傳統(tǒng)的自駕、客運(yùn)，還是這幾年風(fēng)生水起的網(wǎng)約車(chē)、分時(shí)租賃，出行“物理位移”的本質(zhì)并沒(méi)有變，不斷進(jìn)化的只是越來(lái)越完備、便捷、人性化的體驗(yàn)感受。作為“MPV制造專家”，深耕MPV市場(chǎng)19年之久的江淮商務(wù)車(chē)，明顯考慮得更多：除了給予乘坐者當(dāng)下最高品質(zhì)的出行體驗(yàn)，它也在不斷幫助營(yíng)運(yùn)者贏得更多利益，實(shí)現(xiàn)事業(yè)理想。今年，江淮商務(wù)車(chē)推出上市的全新一代瑞風(fēng)M4柴油版（2.0 CTI），正是這樣一款針對(duì)出行痛點(diǎn)、適合營(yíng)運(yùn)的“生財(cái)”MPV。

購(gòu)車(chē)成本抵 | 14萬(wàn)不到，入手國(guó)六柴油MPV

全新一代瑞風(fēng)M4柴油版（2.0 CTI）的售價(jià)是13.88萬(wàn)-15.48萬(wàn)，實(shí)話實(shí)說(shuō)，這個(gè)價(jià)格并不算純粹的低價(jià)，因?yàn)楸人▋r(jià)更低的MPV，甚至面包車(chē)，都大有“車(chē)”在。但研究這款MPV之后，我們發(fā)現(xiàn)，用“抵”來(lái)下形容這款獲得高級(jí)營(yíng)運(yùn)客車(chē)資質(zhì)認(rèn)證的車(chē)型更為貼切。

為什么說(shuō)它抵呢？14萬(wàn)不到的價(jià)格之下，說(shuō)動(dòng)力，它夠強(qiáng)。全新一代瑞風(fēng)M4柴油版（2.0 CTI）搭載的是2.0 CTI 國(guó)六柴油動(dòng)力，MPV領(lǐng)域唯一獲得“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)認(rèn)證的柴油動(dòng)力升級(jí)版。幾個(gè)關(guān)鍵詞，十佳發(fā)動(dòng)機(jī)、國(guó)六、柴油動(dòng)力。十佳發(fā)動(dòng)機(jī)認(rèn)證，既滿足百萬(wàn)公里可靠性驗(yàn)證，又在一定程度上是對(duì)品質(zhì)的肯定和認(rèn)可。也就是說(shuō)，它是站在超過(guò)60萬(wàn)臺(tái)的市場(chǎng)保有量之上再去“摘蘋(píng)果”，20%的動(dòng)力提升效果，動(dòng)力性能更勝一籌。國(guó)六b排放，代表了當(dāng)前排放標(biāo)準(zhǔn)的第一梯隊(duì)，這等于是現(xiàn)在購(gòu)車(chē)、置換車(chē)輛能夠不受地域限制，且擁有最長(zhǎng)使用年限。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有360N·m/1800rpm的最大扭矩、110kW/3600rpm的最大功率，低速高扭矩、高速高功率，在動(dòng)力上的優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯。

說(shuō)空間，它夠爽。一方面是大，車(chē)身尺寸5200*1890*1980mm，軸距長(zhǎng)達(dá)3080mm，后備箱最大擴(kuò)展容積達(dá)到3670L，完全是同級(jí)領(lǐng)先的空間水準(zhǔn)。另一方面是舒適，7-9座的靈活座椅布局、全包裹式航空座椅、第二排座椅360度旋轉(zhuǎn)、整體滑動(dòng)式第三排座椅……這些設(shè)計(jì)都為乘坐盡可能帶來(lái)舒適體驗(yàn)；NVH性能提升、車(chē)機(jī)互聯(lián)/智能語(yǔ)音控制、底盤(pán)與懸架優(yōu)化等從嗅覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、精神娛樂(lè)層面帶來(lái)主觀享受，直線拉高了乘坐品質(zhì)。

說(shuō)配置，它齊全。我們來(lái)數(shù)數(shù)全新一代瑞風(fēng)M4柴油版（2.0 CTI）的配置都有哪些，除了司空見(jiàn)慣的那些常規(guī)操作，它還配備了首款搭載的AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，MPV行業(yè)唯一的refine⁺健康系統(tǒng)，以及盲點(diǎn)識(shí)別、車(chē)道偏離預(yù)警、ESC車(chē)身穩(wěn)定控制、68%超高強(qiáng)度鋼車(chē)身、倒車(chē)?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)等等……您買(mǎi)回來(lái)，從操控到安全，基本上是不用再額外操心了。

營(yíng)運(yùn)成本低 | 干啥啥都行，省錢(qián)才能賺錢(qián)

動(dòng)力有勁、空間寬適、配置齊全，這樣的車(chē)型自用已經(jīng)是很夠格了，但全新一代瑞風(fēng)M4柴油版（2.0 CTI）做到的遠(yuǎn)不止于此。它展現(xiàn)出的出行營(yíng)運(yùn)價(jià)值，讓我們正視了它“出行行業(yè)專屬M(fèi)PV”的身份。通俗的說(shuō)，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版（2.0 CTI）可能正是你尋覓已久的最佳合作伙伴。

首先，是節(jié)省時(shí)間成本。在提升整體動(dòng)力的同時(shí)，可以將每次營(yíng)運(yùn)出行的路程時(shí)間節(jié)約5%以上，根據(jù)常規(guī)運(yùn)營(yíng)時(shí)間，約等于一周就省出半天。這就意味著，個(gè)體運(yùn)營(yíng)可以縮短每天的工作時(shí)間，或者多跑一趟；規(guī)模運(yùn)營(yíng)的排班時(shí)間可以更加密集，乘客體驗(yàn)升級(jí)的同時(shí)，還能賺取更多的經(jīng)濟(jì)效益。

時(shí)間成本省出來(lái)了，大多數(shù)人最關(guān)心的油耗成本，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版（2.0 CTI）7.9L/100km的公告“成績(jī)”著實(shí)也讓人欣慰。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，該車(chē)百公里油耗低至7.2L，也就是加滿一箱油最高可以跑1000km。從油費(fèi)上看，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版（2.0 CTI）的用車(chē)成本每公里還不到4毛錢(qián)。往大了說(shuō)，達(dá)到60萬(wàn)公里的行駛里程時(shí)，它能比同等動(dòng)力汽油產(chǎn)品節(jié)約油費(fèi)近12萬(wàn)元。

維護(hù)成本上，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版（2.0 CTI）是典型的“少花錢(qián)，少操心”的代表。該車(chē)采用陽(yáng)光政策，售后保養(yǎng)花錢(qián)少，平均保養(yǎng)成本相比同級(jí)車(chē)型便宜近一半，全生命用車(chē)周期內(nèi)可以節(jié)約近3萬(wàn)元。同時(shí)，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版（2.0 CTI）3-5年的保值率要高于行業(yè)10%，在二手車(chē)市場(chǎng)也擁有較高的產(chǎn)品價(jià)值，有增換購(gòu)需求時(shí)也能省下一筆再創(chuàng)業(yè)基金。而且江淮經(jīng)過(guò)多年深耕，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)地級(jí)區(qū)域服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)95%的覆蓋率、136公里輻射半徑，配合柴油專屬服務(wù)保障政策，用戶花在售后上的時(shí)間和精力將變得更少，只需20分鐘就能完成一次雙人快保。

強(qiáng)勁、省心、“柴”經(jīng)濟(jì)，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版（2.0 CTI）如此務(wù)實(shí)的產(chǎn)品訴求，也正是用戶當(dāng)前最需要的產(chǎn)品價(jià)值。隨著疫情回穩(wěn)，經(jīng)濟(jì)回暖，大家出行的意愿也將越來(lái)越強(qiáng)烈。全新一代瑞風(fēng)M4柴油版（2.0 CTI）已經(jīng)準(zhǔn)備好了，精明的生意人你，是否已經(jīng)做好了準(zhǔn)備迎接市場(chǎng)紅利的到來(lái)呢？

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車(chē)網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問(wèn)題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類(lèi)作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：柴油,CTI,2.0,M4,新一