長安汽車怎么樣，高端產(chǎn)品改變行業(yè)設(shè)計(jì)格局

國產(chǎn)高端汽車產(chǎn)品,其實(shí)在很久之前就已經(jīng)有車企嘗試過,只不過因?yàn)楫?dāng)時(shí)各種各樣的原因,這樣的產(chǎn)品并沒有延續(xù)下來。不過隨著最近幾年國產(chǎn)品牌的迅速發(fā)展,讓大家看到了國產(chǎn)高端汽車產(chǎn)品的希望。鑒于人們對于長安汽車品牌的信心不斷提高,作為國產(chǎn)品牌的龍頭老大哥,長安汽車怎么樣這樣的問題也消失不見。長安汽車是時(shí)候拿出自己的高端產(chǎn)品了,這不,長安UNI-T的到來,讓整個(gè)汽車市場都為之一震。

造型

我們先來看看這款車的整體造型。在車身比例方面,長安UNI-T的輪軸比大約在1:3.7之間,車身的高度大約為兩個(gè)車輪的直徑。這樣的設(shè)計(jì)方案聽起來似有一點(diǎn)奇怪,但也意味著長安UNI-T所構(gòu)建的整車比例非常具有視覺的張力,充滿了年輕化的氣質(zhì)。

另外,在長安UNI-T車身中線的位置,基本上就是其輪口黑色輪眉的區(qū)域。在上裝部分的設(shè)計(jì)上,長安UNI-T壓低了整個(gè)車頂?shù)木嚯x,并且通過抬高下窗框線條的高度來弱化上裝部分,從而達(dá)到視覺上的厚重感。壓低的車頂線條長度被更加傾斜的C柱限制在了一個(gè)有限的范圍內(nèi),這樣的設(shè)計(jì)方法,和傳統(tǒng)的強(qiáng)調(diào)車頂視覺長度的做法有著本質(zhì)上面的區(qū)別。長安UNI-T所呈現(xiàn)出來的輕盈感和動(dòng)感也是非常棒的,主次分明,形象感恰到好處,向前俯沖的動(dòng)感躍然而生,堅(jiān)實(shí)而又有力。

曲面

曲面也是長安UNI-T在設(shè)計(jì)方面的另一個(gè)突破。長安UNI-T在整體的車身設(shè)計(jì)上,大量的采用了富有變化的曲面造型。從車頭延伸到整個(gè)車尾的部分,形成了一個(gè)完美的側(cè)圍曲面,并且通過光影的變化和富有律動(dòng)感的腰線,形成了虛實(shí)相間的側(cè)面比例劃分。整張側(cè)圍曲面所營造出來的肌肉感也在巧妙的曲律變換之下,呈現(xiàn)出了自然而又舒展的形象。

當(dāng)然有一些朋友會問,為什么要采用這樣曲面的設(shè)計(jì)呢?在筆者看來,豐富的曲面設(shè)計(jì)代表了長安汽車生產(chǎn)制造工藝的進(jìn)步?？梢赃@么說,長安UNI-T的曲面設(shè)計(jì)在無形之中展示出了車身的整體力道。從曲面構(gòu)成的角度上來講,長安UNI-T這樣的設(shè)計(jì)方案突破了傳統(tǒng),將年輕化的定義做出了更好的呈現(xiàn),更好的展示。

高端產(chǎn)品并不意味著價(jià)格高,用料奢華。而是帶來更新更好的創(chuàng)意,甚至改變整個(gè)車市的格局。長安UNI-T在設(shè)計(jì)方面的突破,引領(lǐng)了國內(nèi)自主汽車品牌高端產(chǎn)品的走向,同時(shí)也為國內(nèi)汽車的改變帶來了答案。

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