10萬拿下和奧迪A3同平臺，同級唯一掀背車的斯柯達明銳

毫不夸張的說，如今的中國市場已經(jīng)成為各大車企營業(yè)額增加的主要來源，尤其是眼下這個突然襲來的疫情，更是讓中國市場成為各大車企的必爭之地。而十多萬元的緊湊型三廂轎車也一直是市場競爭最激烈的地方，畢竟各國消費者的用車要求不同，而三廂轎車無疑是更好的滿足多數(shù)家庭的主流用車需求。從造型再到尺寸，既可以保證乘坐空間也能兼顧時尚運動，平時上下班代步或者假期周末自駕游都很合適，最重要的還是價格不貴，工薪階層也能負擔得起。

所以今天要我們要說的是斯柯達明銳，這款與奧迪都是采用了相同平臺打造的合資緊湊型三廂轎車，而且歷史悠久暢銷全球。而價格實惠主要體現(xiàn)在它指導價，前不久斯柯達官方旗下車型都重新調(diào)整，而明銳在調(diào)整后的起售價低至9.99萬元，市場終端優(yōu)惠更是讓1.5L自動智行豪華版的價格跌至10萬級，可謂是性價比極高。再就是它除了價格親民，產(chǎn)品力相比朗逸和寶來等大眾旗下的主流緊湊型轎車是絲毫不差，比如同樣基于MQB平臺打造，而且享有同級別兩個唯一。

首先還是介紹一下平臺，因為我們對于大眾的MQB平臺再熟悉不過，從朗逸再到奧迪A3，都是采用該平臺打造，當初大眾集團為了該平臺的研發(fā)，投入了600億美元才得以實現(xiàn)，并且融入了眾多越級的技術(shù)。而2014年上汽大眾就將第三代明銳作為國內(nèi)MQB平臺的首發(fā)車型引入中國市場，所以說即便和朗逸一樣同為MQB平臺，明銳依舊有著更出色的技術(shù)。再就是明銳得益于使用MQB平臺時間早，所以它尺寸升級也更早一步，4675*1814*1460mm的長寬高以及2689mm軸距，對比換代后的軒逸等車型依舊實力相當，不過明銳還有同級別唯一的真掀背，軒逸則顯得比較普通。

接著來看動力部分，因為平臺的優(yōu)勢更能體現(xiàn)在動態(tài)調(diào)教，比如說現(xiàn)款明銳采用了1.5L、1.2T和1.4T三款不同排量的發(fā)動機，而這也是大眾目前最經(jīng)典的動力組合，其中1.5L匹配6AT變速箱，1.4T則是7速雙離合。如果以1.5L為例，它是為了更好的滿足對燃油經(jīng)濟性的要求，百公里低至5.5L，這一水準完全可以媲美一些混動車型，軒逸即便是1.6L+CVT也很難媲美。而且明銳還有150馬力的1.4T動力，百公里加速低至8秒內(nèi)，考慮到目前十二三萬的售價，依舊要比軒逸更有吸引力。

至于其它配置，像比較常見且實用的倒車影像、倒車雷達、感應雨刷、雙區(qū)自動空調(diào)、座椅加熱和發(fā)動機啟停等都有出現(xiàn)，此外為進一步提升安全水準，明銳還采用了奧迪A3都不具備的并線輔助、疲勞提示、自動泊車、轉(zhuǎn)向輔助燈、空氣凈化系統(tǒng)等功能，并且具有同級唯一的全景天窗。而在此前改款中，明銳還新增了具有斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)的9英寸中控屏，擁有雙模導航系統(tǒng)、酷我音樂、聽伴FM等娛樂交互系統(tǒng)，支持語音控制和OTA升級，終生基礎(chǔ)流量全免費。

總結(jié)： 斯柯達明銳，德系高品質(zhì)暢銷全球60載作為斯柯達品牌一直以來最暢銷的車型，斯柯達明銳它能夠被超百萬的車主認可不是沒有理由，畢竟同級唯一大天窗+智慧互聯(lián)車機以及生產(chǎn)成本極高的同級唯一的真掀背，這在同級車中是根本不存在的，因為掀背設計通常多見于豪華車，如今僅需10萬就能拿下，難道不比軒逸香嗎？

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